Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123
Показано с 41 по 52 из 52

Тема: Включение и отключение компрессора. ПОМОГИТЕ !!!!

  1. #41
    Мастер
    Регистрация
    11.11.2009
    Сообщений
    1,924

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от индюк Посмотреть сообщение
    давление и заправка вообще мало связаны!!!!

    заправляются системы как минимум по переохлаждению.
    Только за первую фразу надо гнать с форума ссаными тапками.
    Давление и заправка мало связаны только на НЕРАБОТАЮЩЕЙ системе.

    Это системы с капиллярной заправляются по переохлаждению, а с трв/ЭРВ - по перегреву.

  2. #42
    реаниматолог Аватар для Charli
    Регистрация
    01.08.2012
    Сообщений
    6,079

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SSA Посмотреть сообщение
    Только за первую фразу надо гнать с форума ссаными тапками.
    +100... а вообще не спорь с кандидатом околоэлектронных наук (кстати. изгнанным с работы за острый ум)...
    Цитата Сообщение от индюк Посмотреть сообщение
    я электронщик, кандидат наук по электронике. 98% моих работ решются самой дешевой мультяхой)))
    ......тупо понт!!! ...

  3. #43
    Мастер
    Регистрация
    11.11.2009
    Сообщений
    1,924

    По умолчанию

    Дык, я ж не спорю.
    Тема про автокондиционеры не моя и я стараюсь в неё не лезть.

  4. #44
    реаниматолог Аватар для Charli
    Регистрация
    01.08.2012
    Сообщений
    6,079

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SSA Посмотреть сообщение
    Дык, я ж не спорю.
    Тема про автокондиционеры не моя и я стараюсь в неё не лезть.
    Во,во... хреново, когда сапоги тачает пирожник...

  5. #45

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SSA Посмотреть сообщение
    Только за первую фразу надо гнать с форума ссаными тапками.
    Давление и заправка мало связаны только на НЕРАБОТАЮЩЕЙ системе.
    едет автомобиль 150 кмч и конденсер обдувает со страшной силой - давление 11 бар.
    стоит в пробке, вентилятор работает плохо (или например на шеви лачетти между радиаторами промежуток в кулак размером) - давление 18 бар.

    ваше объяснение!!!!
    заправка меняется???

  6. #46
    Мастер
    Регистрация
    11.11.2009
    Сообщений
    1,924

    По умолчанию

    Музчина, занимайтесь тем, что знаете и не лезьте туда, где имеете лишь поверхностные знания.
    Про регулирование давления конденсации когда-нибудь слышали?

  7. #47
    реаниматолог Аватар для Charli
    Регистрация
    01.08.2012
    Сообщений
    6,079

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SSA Посмотреть сообщение
    Про регулирование давления конденсации когда-нибудь слышали?
    На его супермультиметре нет такой функции, а значит этого нет и в природе...

  8. #48

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от индюк Посмотреть сообщение
    едет автомобиль 150 кмч и конденсер обдувает со страшной силой - давление 11 бар.
    стоит в пробке, вентилятор работает плохо (или например на шеви лачетти между радиаторами промежуток в кулак размером) - давление 18 бар.
    Хоть я и не
    Цитата Сообщение от индюк Посмотреть сообщение
    кандидат наук по электронике
    и даже к холоду имею отношение весьма недавнее и пока весьма поверхностное, но у меня закрадывается легкое подозрение, что тепловая мощность воздушного теплообменника как-то связана с расходом воздуха через него, вот никак не могу понять какая может быть связь, но мне кажется что какая-то связь есть...

  9. #49

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SSA Посмотреть сообщение
    Музчина, занимайтесь тем, что знаете и не лезьте туда, где имеете лишь поверхностные знания.
    Про регулирование давления конденсации когда-нибудь слышали?
    Ага. И даже настраиваю его.
    А как в автомобиле его на ходу настроить и в пробке если вентилятор почти не обдувает? Ну на ходу можно как у самолета жалюзи сделать, ладно. Но я такого лет 30 не видел уже))

  10. #50
    Мастер
    Регистрация
    11.11.2009
    Сообщений
    1,924

    По умолчанию

    Как КТН, Вы должны бы знать, что лет 30 назад жалюзи были на отечественных авто без кондиционеров.
    Не знаю, что за машина у Вас, но на моем авто вентилятора жару в пробке норм справляется, хотя в Оренбурге несколько жарче, чем в Туле.

  11. #51

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SSA Посмотреть сообщение
    Как КТН, Вы должны бы знать, что лет 30 назад жалюзи были на отечественных авто без кондиционеров
    ну я поэтому про них и написал) они и на моторных самолетах были. я тогда и не был ктн и вообще даже и моего отца на свете не было а про жалюзи я уже знал.

    Цитата Сообщение от SSA Посмотреть сообщение
    авто вентилятора жару в пробке норм справляется,
    а причем тут чьето авто?
    я написал о том замерах давления на лачети.
    там с обдувом очень плохо поэтому давление на жаре там 18 бар становится.

    речь о давлении на нормально заправленом агрегате и о том что оно скачет очень нехило независимо от заправки.

    7eab028s-960.jpg

  12. #52

    По умолчанию

    на моей то самодельной машине там все полноностью герметично для воздуха и давление 11-12.

    ну и дда - я прекрасно знаю что вент включать надо по давлению.
    я кучу систем сам собрал из отдельных запчастей.
    так что в некомпетенции меня обвинять не надо.

Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •