Показано с 1 по 3 из 3

Тема: R 449 A

  1. #1

    По умолчанию R 449 A

    Всем доброго дня. Для холод. камеры -привезли из Германии новый холод. агрегат вместе с испарителем. Стоит спиральный Copeland. Вобщем написано это всё должно заправляться R 449 A. И вот вопрос : можно ли это всё заправить R404a ?? Так кац цена того 449-го сумасшедшая.. В нете пишут его придумали для замены 404-го. Но на практике, кто-нибудь делал "обратный ретрофит" ?? Что посоветуете ? Будут ли серьёзные проблемы с такой заменой фреона? На что обратить внимание?

  2. #2
    Участник форума Аватар для mixvarn
    Регистрация
    16.08.2011
    Сообщений
    2,645

    По умолчанию

    Думаю, можно. У R404a глайд (скольжение) всего 0,7 К, у R449a - больше 6 К, точнее 6,1К. У R507a вообще нет скольжения. Но, в некоторых случаях, спроектированный испаритель под хладагент с большим глайдом даёт прибавку в энергоэффективности. Не реклама: https://www.guentner.eu/fileadmin/si...lide_MF_EN.pdf

  3. #3

    По умолчанию

    Ок., спасибо

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •