Показано с 1 по 18 из 18

Тема: ЗАНОТИ. задачка со звездочкой

  1. #1
    Новичок
    Регистрация
    24.02.2015
    Сообщений
    11

    По умолчанию ЗАНОТИ. задачка со звездочкой

    доброго всем дня. помогите разобраться. реф заноти на висе. марку не помню, т. к. год назад кожух конденсатора с эмблемой бесследно сдуло. и так по попорядку. сегодня загружаюсь под завязку. место в будке только под испарителем в притирку. выехал , после двух цыклов набирания температуры, выскакивает ошибка prl. сработал датчик низкого давления. замыкаю контакты на датчике чтоб развести тавар. сначала все нормально. температура стала опускаться. но потом стал слышен шум копресора. как мне обяснили клапанов. и установка перестала морозить. все работает, а компрессор не качает. решил что всё, кирдык комресору. так и отездил весь маршрут. выгрузил последнего клиента, еду на базу с намериниями снять комрессор и завтра ехать за новым. включаю установку и,, всё заработало. и так бодренько температуру опускало на пустую будку.
    но это история. теперь попытаюсь порассуждать. при низкой температуре и обмерзании испаритиля и обратки, давление на всасе падает. и при 0,3 срабатывает датчик. тут с теорией немного понятно. но испаритель оттаял. а ошибка так и выскакивает . газа там достаточно. что в последствии подтверилось. испаритиель и часть абратки обмерзает. забит фильтр!? тогда бы он обмерзал. почему клапана застучали на компрессоре.??? а потом все заработало?? думал когда коробки запихивал шланг пережал. но их и специально не пережмеш, да и в кожухе они!
    давление на всасе замерил. при страрте где то 2,2. на улице 20. при температуре в будке -3 давление 0,9 . где засада?
    может у кого что то похожее было.?

    https://yadi.sk/d/XagQqe1PVkuGHA
    Изображения Изображения

  2. #2
    Демагог с Большой буквы ) Аватар для Вьюга4
    Регистрация
    29.08.2008
    Сообщений
    13,091

    По умолчанию

    Скорее всего засада в том, что перегрузил товар в будке, не осталось места для охлаждающего воздуха, который должен циркулировать вдоль всех продуктов. Он охлаждал только небольшой свободный "мешок" около испарителя.
    Для начала почитай правила укладки продуктов для принудительного искусственного охлаждения.
    Так что хочешь сэкономить - не жадничай!

  3. #3
    Новичок
    Регистрация
    24.02.2015
    Сообщений
    11

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Вьюга4 Посмотреть сообщение
    Скорее всего засада в том, что перегрузил товар в будке, не осталось места для охлаждающего воздуха, который должен циркулировать вдоль всех продуктов. Он охлаждал только небольшой свободный "мешок" около испарителя.
    Для начала почитай правила укладки продуктов для принудительного искусственного охлаждения.
    Так что хочешь сэкономить - не жадничай!
    Спасибо. Версия имеет право на жизнь. Но почему он не включился когда даже большая часть объёма будки была свободна?
    Почему затрещали клапана? Как будто в системе затык образовался?

  4. #4

    По умолчанию

    При -3 в будке , всас 0,9 ... А не малавата давочка ? Может это жидкарь компрессором поигрывал ? Для 404 по моему мало , 134 нагнетание до 20 не подымет ... Может фреон левый ? У меня было похожее . Правда нагнетание слабое было ( как будто сразу в жидкарь , не успев остыть ). И кипения толком не было ...

  5. #5
    Новичок
    Регистрация
    24.02.2015
    Сообщений
    11

    По умолчанию

    Мужики. ну помогите советом. эта фигня не проходит. почти каждый день . сначала опускает температуру , цыкл или два. а потом prl выскакивает. Сегодня практически пустая будка была. так что загрузка тут не причем. А когда на базу возвращался, опять все заработало. четыре цыкла прогнал. все отлично.
    начал было грешить на фильр. но он тепленький. газ через него идет. никаких следов обмерзания и даже запотевания нет.
    можно конечно начать менять все подряд. фильтр, комресор. но хочется понять причину. да и дорого все это.
    завтра с утра подключусь к к технологическим выводам у самих датчиков. А то у меня заправочные выводы в будке установлены. возможно манометры на морозе врут

  6. #6
    Пользователь
    Регистрация
    03.12.2012
    Сообщений
    64

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от МСА Посмотреть сообщение
    Мужики. ну помогите советом. эта фигня не проходит. почти каждый день . сначала опускает температуру , цыкл или два. а потом prl выскакивает. Сегодня практически пустая будка была. так что загрузка тут не причем. А когда на базу возвращался, опять все заработало. четыре цыкла прогнал. все отлично.
    начал было грешить на фильр. но он тепленький. газ через него идет. никаких следов обмерзания и даже запотевания нет.
    можно конечно начать менять все подряд. фильтр, комресор. но хочется понять причину. да и дорого все это.
    завтра с утра подключусь к к технологическим выводам у самих датчиков. А то у меня заправочные выводы в будке установлены. возможно манометры на морозе врут
    Дюзу трв смотри.А трещал компрессор у тебя по тому что работал на вакууме

  7. #7
    Пользователь
    Регистрация
    03.12.2012
    Сообщений
    64

    По умолчанию

    И компрессор скорее всего убил,работая на вакууме.Смотри ещё нет ли грязи,как раз таки от компрессора,в системе

  8. #8

    По умолчанию

    Забился фильтр 404 хорошо пресует фильтр постоит какое то время дальще работает

  9. #9

    По умолчанию

    ну так что бы наверняка я бы посмотрел дюзу на трв (как ниже было предложено), сменил фильтр и сделал бы перезаправку на 507. Вроде не очень дорого и много причин отсеял бы.

  10. #10

    По умолчанию

    Если есть влага в холодильном контуре , она может ( не сразу ) осесть в трв и перекрыть отверстие в дюзе . В этом случае давление на всасе падает , и может упасть вплоть до аварийного отключения и выдачи ошибки . Проверить это можно путем оттаивания трв с последующим запуском ХОУ . Если после оттайки всё норм , а потом опять через какое-то время та же засада , то проблема во влаге , замерзающей в отверстии трв ... Перезаправь фреоном , но вакуумируй хорошим вакуумником до хорошего вакуума , и не забудь слить масло ( уж сколько выйдет ) , заменить его и фильтр-дегидратор . Как-то так ...

  11. #11

    По умолчанию

    И таки да ! Почисть дюзу и сеточку трв !!!

  12. #12

    По умолчанию

    Сетки есть не только на трв , но и на соленоидах ( хоть и не на всех ) ...

  13. #13

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lehanes Посмотреть сообщение
    Сетки есть не только на трв , но и на соленоидах ( хоть и не на всех ) ...
    изучи для начала, что такое соленоид
    Последний раз редактировалось ref; 23.11.2020 в 19:42.

  14. #14

    По умолчанию

    Возможно испаритель зарастает снегом. Если обмерзает всас и падает давление. Это закрывается ТРВ, но и должен идти теплообмен на испарителе. Большая вероятность, что нет теплосъёма с испарителя. Может заростать снегом или вентилятор не вращаться, может вращаться медленнее чем положено. Стук клапанов при попадании парообразного газа. Вполне реально. Проверять надо все параметры и узлы агрегата.

  15. #15

    По умолчанию

    Ты холодильщик , или младший научный сотрудник ?! Зачем мне такие подробности ? Электромагнитный клапан можно просто назвать соленоидом ( для укорачивания фразы ) , а если не знаешь , что на них иногда устанавливаются сеточки как на трв , то я тут не при чём ... Посмотри какой-нибудь донжин дракон , или ещё какого корейца ... Увидишь !

  16. #16

    По умолчанию

    lehanes, это технический форум и выражаться надо соответствующе!

  17. #17

    По умолчанию

    У нас на работе , электромагнитный клапан все называют соленоидом ... Я так привык , и думал , что так не только у нас ...

  18. #18

    По умолчанию

    lehanes, на компрессоре катушка тоже соленоид...

Похожие темы

  1. задачка
    от Ввадим в разделе Капитальный ремонт
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 14.05.2018, 06:58

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •