Показано с 1 по 13 из 13

Тема: Daikin VRV-3 тест кислотности масла.

  1. #1
    Местный
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    1,216

    По умолчанию Daikin VRV-3 тест кислотности масла.

    Как взять масло из контура Daikin VRV-3 для теста кислотности-?

  2. #2
    Мастер
    Регистрация
    11.11.2009
    Сообщений
    1,829

    По умолчанию

    Стесняюсь спросить...
    Практическое применение этого теста какое?
    ИМХО, стекло и фильтр со сменными антикислотными катриджами-осушителями.

  3. #3

    По умолчанию

    пшик сделай

  4. #4
    Местный
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    1,216

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DeniskaF Посмотреть сообщение
    пшик сделай
    Аналогичный совет:
    Набрать жидкарь пипеткой и капнуть в пробирку.
    Что получится-?

  5. #5

  6. #6
    Мастер Аватар для rus16
    Регистрация
    02.11.2008
    Сообщений
    1,064

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FBT Посмотреть сообщение
    Как взять масло из контура Daikin VRV-3 для теста кислотности-?
    Цитата Сообщение от SSA Посмотреть сообщение
    Стесняюсь спросить...
    Практическое применение этого теста какое?
    Причина такого теста? Сгорела куча компрессоров? Насосал влаги? Другое? (Выделить)
    Такие тесты на пустом месте не делаются...

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    1,216

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rus16 Посмотреть сообщение
    Причина такого теста? Сгорела куча компрессоров? Насосал влаги? Другое? (Выделить)
    Такие тесты на пустом месте не делаются...
    Инверторные компрессоры 4 шт в течение 7 лет.
    На трех кондиционерах в одном контуре.

  8. #8
    Мастер Аватар для rus16
    Регистрация
    02.11.2008
    Сообщений
    1,064

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FBT Посмотреть сообщение
    Инверторные компрессоры 4 шт в течение 7 лет.
    На трех кондиционерах в одном контуре.
    Так поставь антикислотники на сезон, по окончании сними. И на жидкостную также. Правда, и сезон уже к концу.

  9. #9
    Мастер
    Регистрация
    11.11.2009
    Сообщений
    1,829

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FBT Посмотреть сообщение
    Инверторные компрессоры 4 шт в течение 7 лет.
    На трех кондиционерах в одном контуре.
    Сгорели от перегруза (механика жива) или заклинили и сгорели.
    Разное сгорание и по-разному лечится.

  10. #10
    Местный
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    1,216

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SSA Посмотреть сообщение
    ...заклинили и сгорели. Разное сгорание и по-разному лечится.
    Статистика
    Предвестник перед клином - F4 (обмерзание всаса) за 1-2 месяца перед выходом из строя,
    но уловить обмерзание в живую не удается. Полный тест (5 часов) на чекере всегда проходит успешно. После замены компрессора кондиционер работает нормально 1-2 года.

    После этого цикл повторяется, опять F4, после успешного сброса есть 1-2 месяца - готовься к замене компрессора. Компрессоры инверторные выходят из строя одинаково, по очереди, во всех трех кондиционерах в одном контуре. Такое впечатление, что этот алгоритм смены компрессоров запрограммирован производителем.

  11. #11
    Мастер
    Регистрация
    11.11.2009
    Сообщений
    1,829

    По умолчанию

    Понятно.
    Алгоритм возврата масла в инверторный компрессор в тройке реализован через жопу.
    Реально. Посмотри гидравлическую схему.

  12. #12

    По умолчанию

    их же льет. Запрограмировано) лол
    жидкость на всасе компрессоров херово охлаждает обмотки.
    Ищи ссущие клапана. а потом меняй компрессора...хотя если там сгорело 4 штуки, то масло кока кола.
    Устранить ссущие клапана, вымыть систему, поменять компрессора на новые...

  13. #13
    Местный
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    1,216

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RusBuka Посмотреть сообщение
    их же льет. Запрограмировано) лол
    жидкость на всасе компрессоров херово охлаждает обмотки.
    Ищи ссущие клапана. а потом меняй компрессора...хотя если там сгорело 4 штуки, то масло кока кола. Устранить ссущие клапана, вымыть систему, поменять компрессора на новые...
    Чекер не видит состояние вентиляторов внутренних блоков и не управляет вентиляторами - в этом недостаток чекера!
    Дефект f4, впервые за 7 лет, удалось записать на чекер. теперь есть повод для размышлений, выяснился режим эксплуатации для провоцирования дефекта f4.

    Оказалось, что
    -- все внутренние блоки работают на минимальной скорости вентилятора,
    -- в режиме тепло и холод одновременно.
    Недостаток тестирования DAIKIN в том, что полный тест в течение 3 часов идет на максимальных оборотах вентиляторов ВБ в одном режиме - COOL, поэтому дефект F4 отсутвует.

    Причина F4, наверняка, банальная - грязный теплообменник и крыльчатка. т.к. первый компрессор вышел из строя на 4 году эксплуатации. Тогда на F4 внимания не обратили, т.к. она была сброшена питанием и больше не появилась, но появились другие, фатальные аварии инверторных компрессоров.

    Попутно, была мысль - под термофлекс заложить ампулу с дистилированной водой для иньекций.
    где ампула разморозилась, там была отрицательная температура, т.к. жидкарь летел, eev подклинивает эпизодически.

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •