Настено- потолочный Toshiba RAS-24UAH-E3

[ACA]

Интересны мануалы для данного аппарата. Нет даже данных по количеству фреона.Порылся ...,нашёл только на тарабарском языке. Два таких ящика стоят,оба не работают, один запускается.давление в норме, но такое ощущение что фреон по трассе не идёт,у труб на всасывании и на нагнетании одинаковая температура 16 градусов,при работе...,с внутреннего блока дует теплый. По четырёх.х.клапану стучал,и пультом переключал с холода на тепло и обратно...,результата нет.
Второй был дрявый,залатал,заправил 1,3 кг, вроде задул...,но поработает минут 10 и вырубается, постоит минут 10, запускается ..,и снова всё повторяется...,ошибок не кажет.

[ACA]

И ещё, по первому ящику,...хотел загнать фреон в блок,перекрыл кран нагнетания...,смотрю,а давление не падает,стоит себе на месте..,и звук работы блока не меняется.

[Alex Frost]

Е

перекрыл кран нагнетания

давление не падает

Если компрессор остается в положительной зоне ,а не уходит в вакуум. Вопрос а исправен ли сам компрессор я думаю что нет.

[ACA]

Интересны мануалы для данного аппарата. Нет даже данных по количеству фреона.Порылся ...,нашёл только на тарабарском языке. Два таких ящика стоят,оба не работают, один запускается.давление в норме, но такое ощущение что фреон по трассе не идёт,у труб на всасывании и на нагнетании одинаковая температура 16 градусов,при работе...,с внутреннего блока дует теплый. По четырёх.х.клапану стучал,и пультом переключал с холода на тепло и обратно...,результата нет.
Второй был дрявый,залатал,заправил 1,3 кг, вроде задул...,но поработает минут 10 и вырубается, постоит минут 10, запускается ..,и снова всё повторяется...,ошибок не кажет.

Е

Если компрессор остается в положительной зоне ,а не уходит в вакуум. Вопрос а исправен ли сам компрессор я думаю что нет.

Померяю ещё потребление, на фазах компрессора...,мне показалось странным,что звук работы блока нормальный,нет не каких шумов.

[Alex Frost]

,заправил 1,3 кг,

По шильдику?

поработает минут 10 и вырубается, постоит минут 10, запускается

Проверь датчики.А может фреона мало?или много?

[ACA]

Интересны мануалы для данного аппарата. Нет даже данных по количеству фреона.Порылся ...,нашёл только на тарабарском языке. Два таких ящика стоят,оба не работают, один запускается.давление в норме, но такое ощущение что фреон по трассе не идёт,у труб на всасывании и на нагнетании одинаковая температура 16 градусов,при работе...,с внутреннего блока дует теплый. По четырёх.х.клапану стучал,и пультом переключал с холода на тепло и обратно...,результата нет.
Второй был дрявый,залатал,заправил 1,3 кг, вроде задул...,но поработает минут 10 и вырубается, постоит минут 10, запускается ..,и снова всё повторяется...,ошибок не кажет.

По шильдику?

Проверь датчики.А может фреона мало?или много?

На шильде нет данных по количеству фреона...,даже названия газа нет. Газ еённный нашёл,написано 410-й,...количество газа не известно. Он пустой был,вальцовка была розочкой.

[Alex Frost]

Если нет никаких данных,то заправь по перегреву.

[ACA]

Приветствую уважаемые!
Вообщем ,типо сделал я ,этот Хаер...,включил его на тепло,да как он начал греть,ну прям как молодой,60 градусов по Фаренгейту..,тьфу, по цельсию...,греет и греет ..,в гараже..,тьфу, в "лаборатории", ...как в бане натопил. Тогда решил я ему отрезать ентот клапан Х..,подумал, может действительно он?,..на тепло кондиц. мне не нужен,вообщем ампутировал....,и вот чудо,завелся кондиционер и отработал в лаборатории..,тьфу,в гараже,остаток лета.

[Alex Frost]

Нет даже данных по количеству фреона

Как это нету.Есть для твоей модели 1,63кг.

[Alex Frost]

Забыл добавить R22 : 1,63кг.

[ACA]

Забыл добавить R22 : 1,63кг.

Очень смешно!....он и на 410 работает!сейчас уж, как третий день
Покажи где нашёл..., инфу?

[Alex Frost]

Как же был прав SSA когда писал что народ обленился.
[quote="ACA;628522"]Очень смешно[/quote Это не смешно,а грустно.Надеюсь не забанят.Задаем вопрос в Яндексе на сервис-мануал на твою модель.Выходит сайт manualslib выходит модель RAS-24UKHP-E3.Заходим в сервис-мануал,листаем и на четвертой странице в первом стольбце модели RAS24UKHP-E3/RAS24UAH-E3.И вот оно счастье.Как думаешь до клина компрессора сколько времени пройдет?

[SSA]

Как же был прав SSA когда писал что народ обленился.

Именно по этой причине я в этой теме ничего и не написал.

[ACA]

Интересны мануалы для данного аппарата. Нет даже данных по количеству фреона.Порылся ...,нашёл только на тарабарском языке. Два таких ящика стоят,оба не работают, один запускается.давление в норме, но такое ощущение что фреон по трассе не идёт,у труб на всасывании и на нагнетании одинаковая температура 16 градусов,при работе...,с внутреннего блока дует теплый. По четырёх.х.клапану стучал,и пультом переключал с холода на тепло и обратно...,результата нет.
Второй был дрявый,залатал,заправил 1,3 кг, вроде задул...,но поработает минут 10 и вырубается, постоит минут 10, запускается ..,и снова всё повторяется...,ошибок не кажет.

[QUOTE=Alex Frost;628526]Как же был прав SSA когда писал что народ обленился.

Очень смешно[/quote Это не смешно,а грустно.Надеюсь не забанят.Задаем вопрос в Яндексе на сервис-мануал на твою модель.Выходит сайт manualslib выходит модель RAS-24UKHP-E3.Заходим в сервис-мануал,листаем и на четвертой странице в первом стольбце модели RAS24UKHP-E3/RAS24UAH-E3.И вот оно счастье.Как думаешь до клина компрессора сколько времени пройдет?

Месяц!...и 2 дня. Не страшно...,и даже интересно, сколько же он протянет..,ты сколько дашь? на сегодня, пятый день как "холодит"даже продавцы от него.немного в восторге!,..как никак поработал он уже,в своей жизни...,пашет в магазине аж 2005 года. Братик вот загнулся,..ещё год назад ,с тех пор и стоит как памятник. Везут новые,на замену..,так что, да здравствует "эксперимент"!

[ACA]

Alex Frost ...,видел я эти мануалы....,но не узрел. Согласен.что не внимательно я этот тарабарский мануал смотрел.Но и слёзы лить,не за что..,ящики эти давно уже отработали,и менять их собрались..,ну вот я и решил напоследок, "поизмываться" над ними.
Вопрос,куда девать эти сильно б.ушные кондиционеры?...вроде слышал что покупают их...,но на нашей территории не знаю не одной такой помойки.

[ACA]

Поставил вот такой холодильный сплит, Grizzly 2000,называется. Первый раз такую систему устанавливал.Не понравилось что у наружного блока к соединению с трассой стоять штуцера,а на внутреннем блоке,торчат просто концы трубок,пришлось паять трассу. Так-же изделие это ,сделано местами "топорно", например корпус внутреннего блока,изготавливал или бухой жестянщик,или они нашли халявные корпуса для вентиляции,и свинтили на саморезы,из них, типо корпуса для блока...когда увидел данную поделку,удивился..,умеют -же у нас производить "красиво"!..,так-же поразил шланг для дренажа,специальный(шёл в наборе со сплитом) диаметр патрубка для шланга у блока,был 20мм,а шланг внутренним диаметром равнялся 25 мм.
Вообщем,охлаждает этот сплит холодильный ,пол-года как,пока без проблем.
Сейчас, просят повесить Grizzly 4000, по деньгам он под 100 тыч,стоимостью,и вроде как самый дешевый среди других "мопедов"..,но не понятно? как он по работе,надёжности,и внешнему виду?

[ACA]

Не хотелось создавать новую тему,... тут "поизголяемся".
агрегат Haier HSU-22H03/V ZXF ....,решил попробовать оживить сей кондиционер,работающий на R22.
При разборке внутреннего блока,была обнаружена стая мышей..,одна мыша ,грызла проводку и замкнула...,а за ней по цепочке замкнуло и всё их семейство,..на фото ниже, виден крайний жмур мыша!... удалял жмуров из гнезда,плоскогубцами за хвосты.

Затем керхером вымыл всё ,и собрал блоки.
Перед тем как снимать этот кондиц. с магазина..,осмотрел его мельком,блок наружный в нормальном состоянии оказался,а вот внутренний блок ,хорошо так покоцан,шторки направления потока вырваны,вентилятор поломан,.. кондиц.правда работал ,но не охлаждал,вообще.
Свинтил я,кондиционер в гараже...,давление на неработающем было аж 19 бар..,решил всё вылить из системы и заправить новым хладогентом,сливать в воздух,жаба задушила,решил сливать в пустые баллоны из под фреона,..выкачал их ,и под краник...,слил больше двух кг фреона(объём газа, указанный на бирке был ровно 2 кг),..и дальше сливать продолжал уже в атмосферу,стравливал почти два часа,и насосом качал, и просто спускал..,наконец давление кончилось(при этой процедуре.заметил что в контуре есть затычки,то давление при спуске затихало то снова резко увеличивалось,и так продолжалось с начало до конца процедуры.
Затем стал вакуумировать,качал примерно часа два...,затем заправил ровно 2кг, и запустил агрегат. "Мопед"завёлся..,давление 4,8- 5 бар,перегрев показывает около 6 К, темп. в гараже 21 градус,темп.воздуха с ветилятора блока 3 градуса..,проработал он ттак минут 30,и вдруг я заметил что перегрев стал падать,упал до нуля,..смотрю труба всасывания стала покрываться инеем,темп.на всасывании минус 4 градуса,на нагнетании плюс три градуса..,выключил кондиц. Через пять минут включил, работает нормально,перегрев около 6К,давление 4,8 бар..,прошло минут 30,и опять замечаю что перегрев начинает падать,опускается до 2 -3 Кельвинов,и затем подымается до 6-7К,и так продолжается постоянно.
Сделал вывод что в контуре осталась грязь, наверное она там и мешает нормальному функционированию фреона? Может быть нужно заменить фильтр,и промыть, или продуть контур ?

[servise11]

ACA, а фото фильтра сделаешь?

[Alex Frost]

замечаю что перегрев начинает падать,опускается до 2 -3 Кельвинов,и затем подымается до 6-7К,и так продолжается постоянно

Если плавает перегрев , то скорее всего дырка в системе между испарителем и конденсатором.

[ACA]

Дырка исключена...,опрессовывал ,и для скорости опускал весь испаритель,надутый на 30 бар в ванну с водой...не булькает. Трассу так-же опрессовал.

Если плавает перегрев , то скорее всего дырка в системе между испарителем и конденсатором.