На днях начал уходить фреон через заправочный клапан.Заказал в Экзисте новый клапан,но при потпытке открутить старый была повреждена трубка кондиционера.Нашел на разборе такую же,отдал в мастерскую, где ее переобжали,собрались уже собирать систему назад и заправлять фреоном,но тут знакомый подсказал идею,мол можно вместо штатного 134 фреона заправить 12-м как в старых машинах.Надо лишь полностью промыть систему и заменить масло,тем более,что система и так разобрана. Плюсы такого решения:12-й фреон лучше холодит и менее критичен к герметичности системы,т.е. заправлять реже при прочих равных. Эти доводы совпадают и с моим опытом:как то ездил на Форде Эксплорере первого поколения 1991 года выпуска именно с 12 фреоном,так там кондей охлаждал как зверь,как будто сел в холодильник,больше такого нигде не встречал.Довольно привлекательная идея,но каковы могут быть "подводные камни" такого решения?Заранее спасибо