Volkswagen Caddy 2006
машина - фольксваген кадди 2006р, по словам владельца на трассе всё работает кондей холодит; в городе не холодит (изредка может включится). что это может быть ?(марки компрессора не помню, кароче с электромеханичным клапаном управления компрессора - грешу на него)
конденсатор обдувается на трассе, в городе вентилятор не работает.
ну и загнул ) вентилятор работает масло и газ в норме; но говорю же что там стоит электромеханический клапан управления компрессором. накидываю монометры вкл комп, он пробывает откачать доходит до 4 атм и падает на 6.5. загвостка в том что время от времеи он норм качает атк в чём проблема ??!!
радиаторы помыть для начала.
и фары помыть...Сообщение от YRIQ
Может проблема в управлении. Встречал на BMW датчик дохлый -40 на дисплее высвечивалось.
а я и не шутил.
При грязном конденсоре в городе он и будет отрубаться по высокому если не хватает охлаждения.
У меня у знакомого алмера того же года та же фишка была пока не помыли.
Это с форума Алмер но фигня та же.
Машина 2006 г. пробег 45 тыщ. тоже столкнулся с проблемой в работе кондея. До этого два года ни каких проблем не знал. Короче живет он (кондей) своей жизнью, хочет сразу включается и исправно работает, не хочет может работать с минутным интервалом (минуту работает - минуту отдыхает), может отключиться в движении, особенно при интенсивном разгоне когда обороты движка к 4000 поднимаются, включается потом в лучшем случае на холостом ходу через пару минут работы. У дилера был, пару часов диагностировали, тестировали, сказали что все в норме, уровень хладагента в норме. Выехал, действительно первый день всё было в норме, через день опять такая же фигня. Чё делать дилер далековато, гарантия на исходе! Может кто знает в чем причина или кто сталкивался с такой бедой и вылечил???
99aleks81
20.7.2009, 11:32
У меня была история при включенном кондее машина начинала греться, вентилятор работал почти не переставая, в машину подавался теплый воздух. После того как машина остывала кондей опять начинал работать и охлаждать воздух. Проблему решил продувкой (промывкой) радиаторов (грязи и пуха там за два года накопилось очень много) . Теперь все работает
Ну а не поможет дальше по пунктам...
Датчики низкого и высокого давления и мозги.
если бы была проблема в вентиляторе я бы и тему не поднимал, так и нагнитание не высокое меньше 10 атм. а этот клапанок 2 года назад менял, вот я и думаю или это опять он или ......
Так а что за клапанок то???
контактов сколько???
Электрика бы надо хорошего.
Ну и ошибки считать.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки