Анализ причины поломки ротационника

[Сергей-197]

расскажу вкратце историю.
приезжает к нам старый клиент с области и говорит что нужен ему ротационник на 12т.вте на регал (ротационник там стоит потому что так решил клиент) т.к. старый (отработавший 2-2,5года) перестал качать, я даю ему новый и он уходит.
проходит 3 дня и клиент звонит с новостью что новый компрессор благополучно сдох и тоже перестал качать. я ему говорю что скорее всего его местный холодильщик неправильно поставил что нужно покупать новый и мы его ему поставим за символическую плату, на что клиент соглашается.
на следующий день едет мой мастер и ставит новый компрессор заправляет 600гр r22 и через день картина та же самая, компрессор перестает качать.
все три компрессора стоят в корпусе кондиционера и работаю через капилляр без соленоида.
режим все три компрессора и во всех лопнувшая "пружина" нагнетающего клапана (все три компрессора разных производителей и разное механическое устройство клапанов). еще один момент на вновь установленных компрессорах есть медный налет что говорит сами знаете что.
вопрос что губит "пружины" клапанов!?!?

[FBT]

расскажу вкратце историю.
приезжает к нам старый клиент с области и говорит что нужен ему ротационник на 12т.вте на регал (ротационник там стоит потому что так решил клиент) т.к. старый (отработавший 2-2,5года) перестал качать, я даю ему новый и он уходит.
проходит 3 дня и клиент звонит с новостью что новый компрессор благополучно сдох и тоже перестал качать. я ему говорю что скорее всего его местный холодильщик неправильно поставил что нужно покупать новый и мы его ему поставим за символическую плату, на что клиент соглашается.
на следующий день едет мой мастер и ставит новый компрессор заправляет 600гр r22 и через день картина та же самая, компрессор перестает качать.
все три компрессора стоят в корпусе кондиционера и работаю через капилляр без соленоида.
режим все три компрессора и во всех лопнувшая "пружина" нагнетающего клапана (все три компрессора разных производителей и разное механическое устройство клапанов). еще один момент на вновь установленных компрессорах есть медный налет что говорит сами знаете что.
вопрос что губит "пружины" клапанов!?!?

Модель кондиционера - секрет?

[Сергей-197]

Модель кондиционера - секрет?

А есть разница как модель, если от него остался только конденсатор и родной вентилятор (клапан 4-х ходовой вырезан). Одно могу сказать что там двенащка на R22, которому не меньше 10-12 лет.
Если принципиально то завтра уточню.

[Santyago]

А есть разница как модель, если от него остался только конденсатор и родной вентилятор (клапан 4-х ходовой вырезан). Одно могу сказать что там двенащка на R22, которому не меньше 10-12 лет.

Модель блока нужна, чтобы определить характеристики родного компрессора, который должен стоять. А то на пятой странице обсуждений выяснится, что при замене поставили большей мощности и начались пляски вокруг аппарата с давлением и дозами заправки.. Не плохо бы приложить фото с места установки наружного блока..

[muravei77]

Модель блока нужна, чтобы определить характеристики родного компрессора, который должен стоять.

так там жОский колхозинг насколько я понял))

[elden]

так там жОский колхозинг насколько я понял))

Ненавижу "колхозинг"...
Недавно "шпециалисты" позвали - на СТ камеру кубов 15, они "вколхозили" НБ 24-ку, загнали его в -15, несмотря на установку ТРВ в ВО долго не могли понять зачем в системе ресивер нужен, еле уговорил DCL163 поставить, какой-никакой микроресивер.
Сказал, что на данную камеру в таком "колхозе" 24 явно больше в 2 раза, отмахнулись - ну им виднеее, они же специалисты
Я вот сам немножко поколхозил.
Непонятно чем думали люди вкорячившие низкотемпературный компрессор на систему кондиционирования цеха, он благополучно заклинил, хотя проработал лет 5(в летнее время). Поставил туда китаезный спиральник меньшей мощности - параметры ну просто идеальные
28.jpg 13.jpg
Вот завтра еще электрику там поменяю полностью.

[Santyago]

так там жОский колхозинг насколько я понял))

Таки посмотреть бы )))

[elden]

Фото места установки не мешало бы.

проходит 3 дня и клиент звонит с новостью что новый компрессор благополучно сдох и тоже перестал качать. я ему говорю что скорее всего его местный холодильщик неправильно поставил что нужно покупать новый и мы его ему поставим за символическую плату, на что клиент соглашается.
на следующий день едет мой мастер и ставит новый компрессор заправляет 600гр r22 и через день картина та же самая, компрессор перестает качать.

Что-то мне все это напоминает... Из событий прошлого года
Думаю, что процентов на 90 я знаю причину поломки последних 2 компрессоров.
"Мастер" который ставил третий компрессор и не предпринял кое-каких мероприятий по диагностике - совсем не мастер, а именно "мастер". Можно ему в счет зарплаты компрессор вручить.

[Сергей-197]

Фото места установки не мешало бы.

Что-то мне все это напоминает... Из событий прошлого года
Думаю, что процентов на 90 я знаю причину поломки последних 2 компрессоров.
"Мастер" который ставил третий компрессор и не предпринял кое-каких мероприятий по диагностике - совсем не мастер, а именно "мастер". Можно ему в счет зарплаты компрессор вручить.

Какое именно место интересует , в корпусе кондиционера или место установки самого наружного блока? А можешь открыть секрет твоей догадки а то мне самому стало интересно ? Если реально подскажешь выставлюсь 0,5

[Сергей-197]

[QUOTE=elden;625534]ладно... займусь ликбезом :-d
в прошлом году помогал очередным "кандицианерщигам" которые умудрились поменять компрессор кондиционера, или 30 или 48, не суть важно, без промывки системы, без установки фильтров и т.д. и т.п. симптомы очень похожие, разница лишь в том, что они вместо ротационника поставили спиральник и он благополучно все эти действия пережил. симптомы - "ни халадииииит, дымииииит, выключаицца"*sorry*
причина - забитые сетки на дистрибьюторах(распредели� �елях) хладагента, а их там 2 - один на входе в конденсатор, а второй на выходе.
изнасилование ротационника для работы в ст регале ведет к его значительному перегреву, масло подгорает и забивает сетку.
"мастер" видя омеднение и поломку нагнетательных клапанов должен был сразу-же предположить, а по запаху масла еще и утвердится в этом предположении, что компрессор сильно перегревался, а одной из причин этого является высокое давление нагнетание, а это можно проверить наиболее быстро и просто измерив ток потребляемый компрессором. есть и другие методы косвенной диагностики, но для них нужен опыт и понимание процессов, точнее череды процессов происходящих в холодильной установке.

Возможно забит на входе в конденсатор но на старых кондерах начала 2000-х никаких сеток по нагнетанию (распределителе) не стояло и со слов клиента мастер который менял первый компрессор промывал систему.
Но мысль интересная завтра попрошу проверить.
Если что как обещал выставлюсь.

[FBT]

...приезжает к нам старый клиент с области и говорит что нужен ему ротационник на 12т.вте на регал (ротационник там стоит потому что так решил клиент) т.к. старый (отработавший 2-2,5года) перестал качать, я даю ему новый и он уходит...

Так это уже шестой компрессор вышел из строя?
Если компрессоры работают по 2-2.5 года за 12 лет.
Поставить новый кондиционер и дело с концом.

[Сергей-197]

Так это уже шестой компрессор вышел из строя?
Если компрессоры работают по 2-2.5 года за 12 лет.
Поставить новый кондиционер и дело с концом.

Не умете вы считать так как родной компрессор на данной кондишке сдох как раз примерно 2-2,5года назад а вот после этого и было поставлено 3шт вместе с нашими. Так что выходит 4 компрессора этот кондиционер похоронил.

[FBT]

родной компрессор на данной кондишке сдох как раз примерно 2-2,5года назад
а вот после этого и было поставлено 3шт вместе с нашими.
Так что выходит 4 компрессора этот кондиционер похоронил.

Теперь осталось сложить стоимость угробленных компрессоров, и сделать правильный вывод.
1 - Зачем вместе с родным первым компрессором (наименование?) заменили 4WV клапан -?
2 - Может быть устанавливается компрессор (модель?) с другими параметрами.
3 - Совместимость масла нового и старого - ?
4 - Длина трассы, перепад высот - ?
5 - Режим эксплуатации - офис или серверная ?

[elden]

какое именно место интересует , в корпусе кондиционера или место установки самого наружного блока? а можешь открыть секрет твоей догадки а то мне самому стало интересно ? если реально подскажешь выставлюсь 0,5

ладно... займусь ликбезом
в прошлом году помогал очередным "кандицианерщигам" которые умудрились поменять компрессор кондиционера, или 30 или 48, не суть важно, без промывки системы, без установки фильтров и т.д. и т.п. симптомы очень похожие, разница лишь в том, что они вместо ротационника поставили спиральник и он благополучно все эти действия пережил. симптомы - "ни халадииииит, дымииииит, выключаицца"
причина - забитые сетки на дистрибьюторах(распредели� �елях) хладагента, а их там 2 - один на входе в конденсатор, а второй на выходе.
изнасилование ротационника для работы в ст регале ведет к его значительному перегреву, масло подгорает и забивает сетку.
"мастер" видя омеднение и поломку нагнетательных клапанов должен был сразу-же предположить, а по запаху масла еще и утвердится в этом предположении, что компрессор сильно перегревался, а одной из причин этого является высокое давление нагнетание, а это можно проверить наиболее быстро и просто измерив ток потребляемый компрессором. есть и другие методы косвенной диагностики, но для них нужен опыт и понимание процессов, точнее череды процессов происходящих в холодильной установке.

[ref]

Возможно:
причина

умудрились поменять компрессор кондиционера, или 30 или 48, не суть важно, без промывки системы

и следствие

Новые компрессоры всегда заправлены маслом, но если в системе было ещё масло, то это и привело к гидроудару.

[elden]

Возможно:
причина

В моем случае были виноваты сетки.
Распаяли пауки, промыли и все заработало.
Хотя "кандицианерщеги" здорово поиздевались над компрессором - краска на верхней крышке спиральника подгорела.

[просто хол]

В моем случае были виноваты сетки.

А какая причинно-следственная между сетками и клапанными пластинами?

А чему там бить кроме масла? Что-то постороннее было при вскрытии?

[Сергей-197]

А какая причинно-следственная между сетками и клапанными пластинами?

А чему там бить кроме масла? Что-то постороннее было при вскрытии?

Постороннего в компрессорах ничего не было, масло чистое (в последних двух).
Если в распределителе по нагнетанию была забита сетка то вполне могло нагнетание зашкаливать и как результат лопнула "пружина" на клапане. Но такое могло произойти на двух компрессорах, а вот на третьем компрессоре стояла пластина клапана и как она могла лопнуть х.з.
Лопну

[elden]

А какая причинно-следственная между сетками и клапанными пластинами?

А чему там бить кроме масла? Что-то постороннее было при вскрытии?

Элементарно - высокое давление нагнетания. Учитывая то что начала краска дымится - ОЧЕНЬ высокое.

[FBT]

В моем случае были виноваты сетки. Распаяли пауки, промыли и все заработало.
Хотя "кандицианерщеги" здорово поиздевались над компрессором - краска на верхней крышке спиральника подгорела.

Т.е. невскипевший жидкарь пришел на всас компрессора и разбил клапан по нагнетанию.
Верно?
Такая же ситуация могла быть и при избыточной заправке,
когда холодно на улице и пытаются добиться 4 бара на всасе.
И при длинной трассе с 10 уголками тоже легко перелить фреон, для устранения обмерзания всаса и повышения давления всаса.