Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 40 из 75

Тема: Анализ причины поломки ротационника

  1. #21
    сервисник Аватар для muravei77
    Регистрация
    18.07.2009
    Сообщений
    24,817

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Сергей-197 Посмотреть сообщение
    все три компрессора стоят в корпусе кондиционера
    а есть фото этого безобразия?

  2. #22
    Заблокирован
    Регистрация
    30.10.2015
    Сообщений
    1,264

    По умолчанию

    поставить рд на высоком сразу после компрессора чтоб его вырубало при 16-17 барах от греха подальше

  3. #23

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Сергей-197 Посмотреть сообщение
    Ситуация могла быть следующей: каким то образом все 0,6кг(это кол-во заправки) газа сконденсировались в испарителе и при пуске что то было забито (на промежутке компрессор-конденсатор) и этот жидкарь пошел на всас там пролетев докипатель попал в компрессор и разбил нагнетание.
    Непонятно чем можно забить нагнетательную трубу, версия заведомо негожая. Ладно, забило, а как жидкарь пролетит докипатель (правильно отделитель жидкости). Писал же выше, что фреоны не разбивают клапаны. Масло!!

    Цитата Сообщение от индюк Посмотреть сообщение
    поставить рд на высоком сразу после компрессора чтоб его вырубало при 16-17 барах от греха подальше
    А какое давление конденсации 22-го при 35С за бортом. Хоть немножко думай, когда пишешь.

  4. #24
    Заблокирован
    Регистрация
    30.10.2015
    Сообщений
    1,264

    По умолчанию

    Чо думать. Я на линейке 45гр поставил. Это почти 17бар. Ну ок, ставим 19 значит. На то оно и рд, там регулятор есть

  5. #25
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,958

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от индюк Посмотреть сообщение
    Чо думать. Я на линейке 45гр поставил. Это почти 17бар. Ну ок, ставим 19 значит. На то оно и рд, там регулятор есть
    Сразу видно, что ктн не ставил FSX-42,
    где Pk=18 Bar - соответствует макс. оборотам вентилятора
    (T в верхней трети конденсатора =+42С).
    Аварийка HP=22-23 bar. для фреона R22(T в верхней трети конденсатора =+60С).
    http://yandexwebcache.net/yandbtm?la...ec7e01&keyno=0

  6. #26
    Заблокирован
    Регистрация
    30.10.2015
    Сообщений
    1,264

    По умолчанию

    Чо думать. Я на линейке 45гр поставил. Это почти 17бар. Ну ок, ставим 19 значит. На то оно и рд, там регулятор есть

  7. #27
    Заблокирован
    Регистрация
    30.10.2015
    Сообщений
    1,264

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FBT Посмотреть сообщение
    Сразу видно, что ктн не ставил FSX-42,
    где Pk=18 Bar - соответствует макс. оборотам вентилятора
    (T в верхней трети конденсатора =+42С).
    Аварийка HP=22-23 bar. для фреона R22(T в верхней трети конденсатора =+60С).
    http://yandexwebcache.net/yandbtm?la...ec7e01&keyno=0
    Нету у меня р22. Все 410 да 404

  8. #28
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,958

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mihail97 Посмотреть сообщение
    ...Честно. говоря тех. информации мало, так обычно описывают заки...
    +1 Мастер запаял, налил, убежал -так не бывает.
    После пуска надо подождать минимум 30 минут, померять давление, перепад Т.
    Тем более, с аномальными предшествующими событиями.
    Неизвестно, когда это было, может быть зимой, в мороз -20С.

  9. #29
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,958

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Сергей-197 Посмотреть сообщение
    ...Переизбытка заправки быть не может так как заправлено 0,6кг, трасса там 4-5м.
    На улице было действительно прохладно но такая система отработала более 4лет (это допуск).
    Прохладно это +15С или -15С, когда подогрев картера необходим перед стартом - ?
    MHI KX2 греют картер перед стартом 6 часов.

    В UNIFLAIR - преце было дело, EEV заклинил в открытом состоянии, соленоид не предусмотрен.
    Фреон во время остановки компрессора перетекал летом с улицы в испаритель, в результате спиральник- компрессор (60кг) аж подпрыгивал от гидроудара при старте от жидкаря из испарителя. Удивительно, что он живой остался.

  10. #30

    По умолчанию

    Тут ещё один есть нюанс. Возможно что труба нагнетания меньшего диаметра чем должна быть. Вот в этом случае могут быть такие симптомы. Это из личного опыта. Конечно это не факт но по симптомам сильно похоже на то. В трубе на выходе из компрессора создаётся высокое давление и здесь может быть всё что угодно с клапанами и мотором. Бывает и налёт на трубах или нагар от масла и грязи. Так что ничего удивительного что вылетали компрессора. А при нормальном раскладе попадёт в ротационник или спиральник капля масла или жидкого фреона, это не смертельно и по сути не реально. Гидро удар встречал только в поршневых компрессорах и за частую ломало вал. Клапана бояться перегрева и высокого давления, сот тут их корячит.

  11. #31

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Сергей Р Посмотреть сообщение
    Тут ещё один есть нюанс. Возможно что труба нагнетания меньшего диаметра чем должна быть....
    Ты считаешь, что кто-то специально вырезал нагнетательную трубку во внешнем блоке и поставил меньше.
    А на засор, тут мастер должен проверить при замене компрессора

  12. #32
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,958

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mihail97 Посмотреть сообщение
    Ты считаешь, что кто-то специально вырезал нагнетательную трубку во внешнем блоке и поставил меньше...
    Правильно, 4WV то вырезали,
    поставили трубку меньшего диаметра или залили припоем соплю...

  13. #33

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FBT Посмотреть сообщение
    Правильно, 4WV то вырезали,
    поставили трубку меньшего диаметра или залили припоем соплю...
    Родной компрессор проработал 8...10 лет. Неисправность возникла буквально недавно, в течении 4 дней вышли из строя 3 компрессора.

  14. #34
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,958

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mihail97 Посмотреть сообщение
    Родной компрессор проработал 8...10 лет. Неисправность возникла буквально недавно, в течении 4 дней вышли из строя 3 компрессора.
    Cомневаюсь, что 4WV паяли с азотом - мусор в контуре.
    4WV удалили вместе с компрессором "недавно" или 10 лет назад?
    Какое давление на всасе - ?
    Нет информации для размышлений.

  15. #35
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,958

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от elden Посмотреть сообщение
    ... умудрились поменять компрессор кондиционера, или 30 или 48, не суть важно, без промывки системы, без установки фильтров и т.д. и т.п. симптомы очень похожие, разница лишь в том, что они вместо ротационника поставили спиральник и он благополучно все эти действия пережил. симптомы - "ни халадииииит, дымииииит, выключаицца"
    причина - забитые сетки на дистрибьюторах(распредели� �елях) хладагента, а их там 2 - один на входе в конденсатор, а второй на выходе.
    изнасилование ротационника для работы в ст регале ведет к его значительному перегреву, масло подгорает и забивает сетку.
    "мастер" видя омеднение и поломку нагнетательных клапанов должен был сразу-же предположить, а по запаху масла еще и утвердится в этом предположении, что компрессор сильно перегревался, а одной из причин этого является высокое давление нагнетание, а это можно проверить наиболее быстро и просто измерив ток потребляемый компрессором. есть и другие методы косвенной диагностики, но для них нужен опыт и понимание процессов, точнее череды процессов происходящих в холодильной установке.
    Без доп информации, согласен.
    У нас спиральник полдня хлебал воду после разгерметизации.
    После устранения утечки оказалось, что забит фильтр перед EEV, при этом обмерзал всас и давление на всасе было 0Бар.
    После чистки фильтра перед EEV и удаления 4WV кондиционер нормально работает.
    Компрессор- спиральник, остался живой.

  16. #36
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,958

    По умолчанию

    Без доп информации, согласен.
    У нас спиральник полдня хлебал воду после разгерметизации.
    После устранения утечки оказалось, что забит фильтр перед EEV, при этом обмерзал всас и давление на всасе было 0Бар.
    После чистки фильтра перед EEV и удаления 4WV кондиционер нормально работает.
    Компрессор- спиральник, остался живой.

    Форум глючит.

  17. #37
    Мастер Аватар для elden
    Регистрация
    02.05.2011
    Сообщений
    1,292

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от просто хол Посмотреть сообщение
    А какая причинно-следственная между сетками и клапанными пластинами?

    А чему там бить кроме масла? Что-то постороннее было при вскрытии?
    Элементарно - высокое давление нагнетания. Учитывая то что начала краска дымится - ОЧЕНЬ высокое.

  18. #38
    Мастер Аватар для elden
    Регистрация
    02.05.2011
    Сообщений
    1,292

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FBT Посмотреть сообщение
    Т.е. невскипевший жидкарь пришел на всас компрессора и разбил клапан по нагнетанию.
    Верно?
    Не надо искать черную кошку в комнате в особенности если её там нет.
    Виновато высокое давление нагнетания.

  19. #39
    Мастер Аватар для elden
    Регистрация
    02.05.2011
    Сообщений
    1,292

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от просто хол Посмотреть сообщение
    Я так понял, у Елдена ничего не разбивало, просто не работало.
    Просто "кандицианерщеги" увидев что ничего не работает забили тревогу и не успели ничего угробить.

  20. #40

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mihail97 Посмотреть сообщение
    А. что за регал?
    Честно. говоря тех. информации мало, так обычно описывают заки. Что делал мастер. режимы работы? Мастера не насторожило, что перед этим компрессора работали по 2 года. Масло в системе очень вероятная вещь.
    Ночью случаем не стали отключать горку для экономии энергии, а то бывает такое.
    Регал обычный 2м Cold.
    Никого не настораживает что компрессора дохнут каждые 2 года так как клиент это считает нормой и его все устраивает.
    Масло в системе скорее всего есть но после того как последний компрессор лег распаяли практически все трубки на кондере и на всасе масла нет (все трубки сухие)
    Фото данного чуда нет но постараются сделать в ближайшие 3-4 дня.
    По поводу РД считаю лишним
    Мастер отнесся нормально прое...ся там 4 часа настраивая и следя за все что происходит с системой и было это неделю назад когда на улице +18 было.

Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. анализ кислотность RT700K
    от музаффар в разделе Вопрос
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 21.11.2013, 23:56
  2. Причины обледенения.
    от ozmaid в разделе Вентиляция и кондиционирование
    Ответов: 35
    Последнее сообщение: 13.07.2012, 23:27
  3. Обмерзает трв причины
    от satiVG в разделе Капитальный ремонт
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 15.05.2012, 05:28

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •