Показано с 1 по 11 из 11

Тема: Zanotti FZ248\2 Где "спрятался" фреон?

  1. #1
    Новичок
    Регистрация
    23.05.2018
    Сообщений
    18

    По умолчанию Zanotti FZ248\2 Где "спрятался" фреон?

    Доброго дня!
    Вчера приходила ХОУ Zanotti FZ248, мультитемпературная с подтеканием фреона по шлангу масловозврата. Шланг заменили, поставили на вакуумацию (при вакуумации, перемкнули датчик давления и включили ХОУ на "холод"-по идее, клапана открылись). Отвакумировали, начали заправку: при норме 4,0 кг в систему влезло только 1,5 кг! В принципе, установка работает, быстро сбрасывает температуру, в смотровом стекле небольшие пузырьки. Но непонятна ситуация с заправкой, почему не вошло указанное заводом-изготовителем количество? Холодильную схему выкладываю. У кого какое мнение, ткните где "спрятался" газ?
    мультик.jpg

  2. #2
    Философ - практик Аватар для Артык
    Регистрация
    26.07.2010
    Сообщений
    757

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Kott01 Посмотреть сообщение
    -по идее, клапана открылись)
    Значит клапана не открылись

  3. #3

    По умолчанию

    Скорее всего не открылись клапана. Большая вероятность что в конденсаторе газ остался. Ресивер закрывали или нет?

  4. #4

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Kott01 Посмотреть сообщение
    У кого какое мнение, ткните где "спрятался" газ?
    По низкой замыкали???Скорее, при "разгоне" системы фреон двигается по байпасной линии, минуя конденсатор, пока давление не придет в норму.Иначе зачем делать еще одну линию с капилляркой?

  5. #5

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от КорБОБО Посмотреть сообщение
    По низкой замыкали???Скорее, при "разгоне" системы фреон двигается по байпасной линии, минуя конденсатор, пока давление не придет в норму.Иначе зачем делать еще одну линию с капилляркой?
    стесняюсь спросить, где Вы увидели там капилярку?
    ...да и байпасной линии там нет, только оттайка!

  6. #6

    По умолчанию

    vegapiratr,вот это что по твоему?
    Изображения Изображения

  7. #7

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от КорБОБО Посмотреть сообщение
    vegapiratr,вот это что по твоему?
    вообще-то это оттаечные змеевики (внизу испарителя стоят)

  8. #8
    Новичок
    Регистрация
    23.05.2018
    Сообщений
    18

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Артык Посмотреть сообщение
    Значит клапана не открылись
    Да вроде все "по феншую" делали:
    1.Отключите желтый шланг от вакуумного насоса и подсоедините его к баллону с
    соответствующим хладагентом. Произведите продувку желтой линии и коллектора
    хладагентом.
    2. Поставьте баллон вниз вентилем и добавьте ЖИДКИЙ хладагент через сервисный порт в обавьте ЖИДКИЙ хладагент через сервисный порт в нагнетание компрессора нагнетание компрессора до необходимого ВЕСА (смотри вес заправляемого фреона на до необходимого ВЕСА (смотри вес заправляемого фреона на информационной табличке ХОУ)информационной табличке ХОУ)
    Примечание! Требуемое количество хладагента RПримечание! Требуемое количество хладагента R--404A должно быть заправлено в жидкой 404A должно быть заправлено в жидкой фазе.фазе.
    3. Закройте баллон с фреоном и вентиль стороны нагнетания на выходе коллектора
    4. Запустите двигатель транспортного средства и установите обороты на уровне приблизительно 1000 об/мин.
    5. Запустите холодильную установку и установите заданную температуру 0°°CC..
    Примечание: Если не удалось заправить установку требуемым количеством фреона, необходимо выполнить следующее: установка должна достигнуть установленной температуры; поддержать давление на выходе температуры; поддержать давление на выходе 19 бар для R--404A.
    (накройте змеевик конденсатора пока требуемое давление не будет достигнуто).
    Откройте вентиль баллона и вентиль стороны всасывания манометрических приборов. Медленно добавляйте хладагент, пока пузырьки не исчезнут в смотровом окне.
    Не позволяйте давлению всасывания увеличиваться больше, чем 1.7 бара (25 psipsi).).
    8. Повторите шаги при --20°CC, , если установка будет использоваться при такой температуре.
    9. Закройте вентиль баллона и вентиль коллектора прибора.
    10. Наблюдайте за установкой в течение 15 минут, проверяя смотровое стекло.

  9. #9
    Пользователь
    Регистрация
    03.12.2012
    Сообщений
    64

    По умолчанию

    Видно заправляли не правильно.Я заправлю в неё хоть 10 кг при правильной манипуляции

  10. #10

    По умолчанию

    А почему тепловую линию не записывали при вакуумирования ?

  11. #11

    По умолчанию

    Все время забываю про т9 , он начинает доставать .

Похожие темы

  1. мхм 1844-34 "волна" буква "н" мигает на морозилку и красн светодиод горит постоянно
    от юрец75 в разделе Минск ( ATLANT) - вопросы НЕ мастеров
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 20.02.2017, 18:16
  2. Mitsubishi Heavy 25 """ИНВЕРТОР на 410""" есть аналог в наше время?!
    от дед Мазай в разделе Вентиляция и кондиционирование
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 15.08.2013, 23:14

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •