Шкаф холодильный Polair СМ 114-s нужен совет

[sptp]

Приветствую форумчане!
Нарисовалась такая проблема:
ШХ СМ 114-s низкотемпературный, не старый в хорошем состоянии, вышел из строя компрессор (embraco NT2178GK, R404A),заменили на такой же, завакуумировали, опрессовали азотом, опять завакуумировали, начали заправку фреона (на шильде 480 гр), на вакууме всосал 440 гр., подождали, запустили и....
давление на всасывании 7 кПа, через через 2 минуты выбило защиту компрессора по температуре, подождали запустили снова давление 7-8 кПа соответственно выбило снова, начали стравливать давление ниже 5-6 не опускалось, стравили все заправили 240 гр., давление 5-6 кПа и выбивает.
Распаял, продавил домкратом оба капилляра (в ШХ два испарителя и два параллельных капилляра) хотя понимаю что не они - все проходит отлично, отпаял компрессор дунул в систему азотом 3 кПа - проходит без проблем, спаял все обратно, опрессовка, вакуум, заправил фреоном - картина таже 7-8 кПа, сработка защиты.
Предыдущий компрессор судя по всему вышел из строя по причине перегрузки и отказа защиты (контакты теплухи спаялись) видать тоже давление было высоким. Шредера не было.
Сижу ни хрена не понимаю, дайте совет куда копать? А то ехать до агрегата 140 вёрст.

[msu]

Наверное ты имеешь ввиду бар, а не кПа. 1кПа - 0.01 бар
Поставили новый мотор или бу?

[Инжирнер]

sptp, привет.скорей всего компрессор крутит но не качает.это давление во всем контуре.температура за бортом какая?для проверки впаяй шредер в высокую сторону и померь давление

[sptp]

Наверное ты имеешь ввиду бар, а не кПа. 1кПа - 0.01 бар
Поставили новый мотор или бу?

Да запарился бар.

[sptp]

sptp, привет.скорей всего компрессор крутит но не качает.это давление во всем контуре.температура за бортом какая?для проверки впаяй шредер в высокую сторону и померь давление

ШХ в теплом помещении столовой, после остановки компрессора давление повышается до 10-11 бар, ехать впаивать шредер 140 км.

[sptp]

Наверное ты имеешь ввиду бар, а не кПа. 1кПа - 0.01 бар
Поставили новый мотор или бу?

Новый.

[AleksScrew]

Отвакуумируй систему и пусти компрессор если снова сработает защита проверяй правильность подключения, напряжение сети, исправность компонентов ПЗР. Ток рабочий компрессора какой?

[sptp]

Отвакуумируй систему и пусти компрессор если снова сработает защита проверяй правильность подключения, напряжение сети, исправность компонентов ПЗР. Ток рабочий компрессора какой?

Этот вариант испробую, а если не сработает защита.

[AleksScrew]

А если немного самому подумать? Я и так уже разжевал.

[просто хол]

sptp, проверь компрессор. Отпаивай его, манометр на всас и включай, если не вакуумирует, то 100% клапаны.

[sptp]

А если немного самому подумать? Я и так уже разжевал.

Я имел в виду, если на вакуумированной системе компрессор будет работать, токи и ПЗР будут нормальные, тогда куда копать.

[sptp]

sptp, проверь компрессор. Отпаивай его, манометр на всас и включай, если не вакуумирует, то 100% клапаны.

Спасибо всем, сегодня поеду, буду пробовать все что посоветовали.

[12rusMaks]

Приветствую форумчане!
Нарисовалась такая проблема:
ШХ СМ 114-s низкотемпературный, не старый в хорошем состоянии, вышел из строя компрессор (embraco NT2178GK, R404A),заменили на такой же, завакуумировали, опрессовали азотом, опять завакуумировали, начали заправку фреона (на шильде 480 гр), на вакууме всосал 440 гр., подождали, запустили и....
давление на всасывании 7 кПа, через через 2 минуты выбило защиту компрессора по температуре, подождали запустили снова давление 7-8 кПа соответственно выбило снова, начали стравливать давление ниже 5-6 не опускалось, стравили все заправили 240 гр., давление 5-6 кПа и выбивает.
Распаял, продавил домкратом оба капилляра (в ШХ два испарителя и два параллельных капилляра) хотя понимаю что не они - все проходит отлично, отпаял компрессор дунул в систему азотом 3 кПа - проходит без проблем, спаял все обратно, опрессовка, вакуум, заправил фреоном - картина таже 7-8 кПа, сработка защиты.
Предыдущий компрессор судя по всему вышел из строя по причине перегрузки и отказа защиты (контакты теплухи спаялись) видать тоже давление было высоким. Шредера не было.
Сижу ни хрена не понимаю, дайте совет куда копать? А то ехать до агрегата 140 вёрст.

Низкотемпературный шкаф не СМ, а СB. Компрессор embraco NT2178GK не устанавливали, NEU2178GK (аналоги NEK2180GK, и SC18CL и MPT18LA)

[msu]

А мне попадался именно с NT серией. Менял на новый, запомнил, потому что NT визуально отличается.

По симптомам похоже больше всего, что мотор не качает...

[Вьюга4]

sptp, проверь компрессор, Отпаивай его, манометр на всас и включай, если не вакуумирует, то 100% клапаны.

Да не обязательно выпаивать - стравить давление до ноля, температура на испарителе комнатная, и замерить разрежение, создаваемое компрессором в замкнутой системе. Должно быть -0.6...0.65 бара. Тут тебе и капиллярка потом на разгрузку системы проверяется, и проходимость системы.
имхо - запай (полный или частичный) на нагнетании.

[sptp]

Всем спасибо, не знаю чего это я запарился и не проверил мотор сразу, был уверен что с ним все нормально.
Короче брак компрессора, давление разрежения -0,3 бар, по симптомам нагнетающий клапан перепускает "на себя", связался с сервисом продавца сказали отправляй, заменим.
Еще раз всем спасибо.

[Сергей Р]

Низкотемпературный шкаф не СМ, а СB. Компрессор embraco NT2178GK не устанавливали, NEU2178GK (аналоги NEK2180GK, и SC18CL и MPT18LA)

NT2178GK Объем цилиндра 17.39 cm³ NEK 2180 GK 20,40cm³ Интересно как эти два компрессора могут быть аналогами

[Сергей Р]

Компрессоры NEU появились не так давно. Ставились НЕК и НТ изначально. Кстати работали намного лучше чем неу

[Сергей Р]

NEU2178GK Объем цилиндра 16,8 см3

[просто хол]

Должно быть -0.6...0.65 бара.

Можно, конечно и так, но я предпочитаю отсекать сомнения уверенностью. Когда он показывает чистый ноль (или -1), тогда уже спокоен.