Странно - смотрел на фото. там другая расключка была, как у EW....
Китайская версия попадалась, там реле силовое компрессора на 30А было.
Странно - смотрел на фото. там другая расключка была, как у EW....
Китайская версия попадалась, там реле силовое компрессора на 30А было.
Эти реле на 30А также летят, как и прежние на 16А.
В последнее время попадаются гораздо реже, а первая волна на EVCO была заметная. сыпались даже через несколько месяцев спокойной работы, я так понимаю, что от мех повреждений контактных пластин. но не вскрывал, хотя менялось их много. У меня про причину производители все равно не спросят, а знать причину не обязательно, если правильно диагностировать, менять сразу дефектный узел.
что такое "китайская версия"? у Эливелл такого нет)) а если взять Элитеч 974, то...он кагбе не Эливелл)Сообщение от Вьюга4
У нас тоже такие были, по крайней мере раньше...
1 в 1 родной эливелл, только честно предупреждали, что китайский. Сравнивал, отличия в мелочах - шрифты, расположение букв и т д. Работали, вроде, нормально
Фуууу.... Я посмотрел сейчас фотки Эливеллов и подумал, что у меня был глюк сознания. Спасибо за подтверждение, тоже узнал об этом от самих продавцов, но уже особенности не сильно и помню.
мне не попадались... ну буду знать, что такие были.
Были. только не помню, что-то там с расключкой было немного иначе, вспомнить бы. Запомнил по одному эпизоду, когда работал в кафешке за 4 км от дома, а вернувшись домой на спидометре видишь все 15, выезд по М4 уводит сначала в сторону на 5 км. потом возвращаешься, и снова 4.... Так вот я туда приехал с китайцем, а там шкаф типа Карбома (нужно искать фотки, долго), и надо менять контроллер 974. Ая из-за нестандартной расключки не могу прицепить компрессор. пришлось ехать до коллеги, занял у него Элитеч, и ставить его. накатал добрых 50 км из-за этой мелочи)
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки