Человек не понимает для чего установлены детали и как они работают и пишет , что я не знаю устройство хол оборудования реф контейнера.
Человек не понимает для чего установлены детали и как они работают и пишет , что я не знаю устройство хол оборудования реф контейнера.
Не надо язвить, спецом по этим контейнерам себя не считаю, просто в нулевые пришлось изучить, как он работает и запомнился модулирующий клапан. То, что он нужен для предотвращения перегруза компрессора (или искуственного занижения производительности и потребляемой мощности) и более точного поддержания температуры в камере в качестве регулятора производительности компрессора, ну и ещё некоторые второстепенные функции.
А влез в тему после твоего сообщения, так как не был согласен с твоими словами.
Ну, а про регулятор после трв и перед пауком, так ты и не сказал про уставку. Механический регулятор может иметь только одну уставку, ограничивать по максимальному давлению. Тоже самое делает ТРВ с МОР. Уставки я сказал ранее.
если ты не докажешь свою правоту обвиняя Михаила будет эдакое действо. Доказать это именно не слова-документы-пруфы. я знаю что ты не прав на 146 процентов. Выступать и доказывать, с доками это отлично.. а тупо апломбом от имени МАСТЕРА это такое скажем... Ответственное дело. Михаил тебе рассчёты, а ты сивые понты. И не первый раз уже эдакое какое то хз свое виденье. Время три дня. Доки и обоснование. Или извинение. Или голосовалка о разжаловании. PS: mihail97 спец из тех кто не хочет нах послать-он культурный... причём где вот прям не надо быть кулЮторным))... и кому то бред опровергает, с цифрами-тратит время на программы и прочее. Сергей Р опровержение цифрами или извинение.... или голосовалка о разжаловании. PS: почему в открытом? да потому. Погоны обязывают не гнать хуйню. или/или. думай.
Последний раз редактировалось muravei77; 05.05.2023 в 00:42.
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Честно говоря и я в теме не один раз промахивался с расчетами, подводила моя невнимательность, например в посту 47, надо брать 60 Гц.
Однажды кому-то с улыбкой подарил на День рождения ТРВ... В ответ: "А что это?". От меня обратный привет - "ТРВ... Крутить от скуки". )
Если еще актуально - вот фото шильда Карриера на 40 тонн.
Согласен. Это я фотку скинул в ответ на пост, где спрашивали конкретные данные системы для расчетов. Просто процитировать человека забыл, новым постом закинул...
Регулятор давления в испарителе установлен не перед пауком, а в пауке. Не регулируемый. При повышении давления в испарителе клапан закрывается. Ставятся на конкретную установку под определённый газ. То есть. Если вы захотите заменить компрессор работающий на 134 и поставить на 404м. При повышении давления выше 1,5 клапан закроется. У ТРВ другая функция и на реф контейнерах бывают установлены регулируемые и не регулируемые ТРВ. По этому клапан регулирующий давление в картере компрессора по сути всегда открыт. Эту функцию выполняет регулятор давления в испарителе. надо знать детализацию и назначение и принцип работы деталей.
Сергей, на каких рефконтейнерах установлен клапан в пауке? Речь про Карриер? Если не сложно - модель и годы выпуска. И откуда эта информация про данный клапан? Мне правда интересно. Вы его в живую сами видели? Как по мне, производитель не стал бы какой либо клапан ставить в том месте, где его невозможно заменить. В продаже как ЗИП пауков к Карриеру отдельно нет, только испаритель целиком. Сегодня ковырял реф 1996 года, давление на всасе при стоянке 2+ бар.
На термо кингах и кариерах. Лично сам вскрывал. Меняли компрессор. Установили на 404 фреоне вместо 134го. Поменяли ТРВ. Газ то идёт то нет. Отверстие в пауке 4-5мм, хотя труба 19мм припаяна к пауку.
Социальные закладки