Привет! Исходные:Шевроле с кондером 2012 г.в. При осмотре перед покупкой кондер не работал. Продавец заправил, кондер задул холодом, но не так чтобы очень, но по крайней мере живой. Позже поехал к специалисту, тот слил фреон - 300 гр.вместо 450. Проверил на утечку чем-то пищащим, сказал, что есть утечка в пределах допустимого для такого возраста. Все лето проездил в прохладе, в сентябре каким-то утром обнаруживаю на пассажирском коврике небольшое пятно, на ощупь жирноватое. Сразу мысль - потек испаритель и точно, кондер не включается. Времени на починку не было, да и уже нежарко. В декабре поехал к спецу, он уф-фонарем посветил и заявил, что утечка в моторном отсеке по алюминиевым трубкам, а в салоне чисто. Странно, однако, а откуда же пятно? Выписал на Алиэкпресс уф-фонарь и вчера посветил везде, где смог. Пришел в ужас: весь парприз сверху в бесчисленных светящихся пятнах (при том, что машина моется-убирается еженедельно), под ним действительно никаких следов. В моторном отсеке несколько мелких пятен на компрессоре и вокруг (правда рядом заправочный клапан, может из него при расстыковке брызнуло) самое сильное свечение равномерно вокруг трубок в месте их запайки в нечто вроде коробочки, там где переход на щите из моторного отсека в салон, к испарителю. Собственно, вопрос: отчего такие следы сверху парприза и что делать со следами вокруг места заделки трубок?