может не все так как описал, я больше за компрессор боюсь, сегодня залил 134 в систему для проверки, работает, давление 2 атмосферы (только 2 атмосферы манометра 134), свойство этих газов насколько разнятся?
П.С. и можно масла PОG 100 добавить ( я почему пристаю со своей дурью, я автокондеры заправляю, для них все есть, а сплитку купил на авито за тысячу, восстанавливаю)
в сплите вообще то обе холодные потому что дроссель стоит ПЕРЕД!!! тонкой. а в авто(да и везде вообще) - после тонкой прям у испарителя.
атмосферы, бары - они от газа не зависят. они для всех одинаковые. что для фреонов что для воды что для масла.......
чтото ты очень плаваешь в этом деле - читай больше книжек про хол. технику.
так и спрашиваю потому, что ни чего не знаю, надеюсь тут почерпну знаний, вроде спросил односложно за заменимость газа из-за отсутствия 410, и масло есть только ПОГ, может кто что то подобное делал или хотя бы в теории объяснит без октановых чисел бензина. Дайте однозначный ответ, побегу на разлив возьму кило 410.
обычно в шаговой доступности имеются газы такие - 22, 134, 404, 507,410, 600.
только 404 заменяется на 507 и наоборот.
остальные газы абсолютно не заменяемы вообще никак. они очень разные.
запомни это раз и навсегда.
синтетическое масло подходит к любым газам с небольшими поправками в основном на вязкость.
rk9aav, изучи картинку, может и вопросы отпадут.хладагенты и масла.jpg и"линейку холодильщика"не забудь рассмотреть.https://yandex.ru/images/search?pos=...age&source=wizхладагенты.jpg
Социальные закладки