Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 37

Тема: Ремонт кондиционера после простоя авто. Опель вектра

  1. #1
    Пользователь
    Регистрация
    04.09.2019
    Сообщений
    31

    По умолчанию Ремонт кондиционера после простоя авто. Опель вектра

    Добрый день! Я начинающий мастер) планирую заняться бытовыми холодильниками и автокондиционерами возможно. Не подскажите с чего начать? Опель вектра Б 1999 г простояла 4 года. Перед уходом в длительный отпуск кондиционер через раз дул то холодным то теплым воздухом. Машина на капремонте движка, двигатель снят, компрессор и система не разбирались. Сейчас пока двигатель не поставлен обратно хотелось бы провести оптимальный ремонт. В компрессоре плохо вращается муфта, думаю менять подшипник. Стоит ли снимать компрессор и менять сальник? На данный момент при отсутствии двигателя это очень удобно сделать, но очень не хочется), мало времени.

  2. #2
    Местный
    Регистрация
    07.05.2014
    Сообщений
    345

    По умолчанию

    Система то хоть герметична? А то за 4ре года много чего может утечь. Начинаем с этого и все. Без мотора пока все.

  3. #3

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vladimir80 Посмотреть сообщение
    планирую заняться бытовыми холодильниками и автокондиционерами возможно.
    Для начинающего НЕВОЗМОЖНО! Никак. Либо нужен как минимум хороший наставник. Я бы сказал лучше отец...
    Цитата Сообщение от Vladimir80 Посмотреть сообщение
    Стоит ли снимать компрессор и менять сальник? На данный момент при отсутствии двигателя это очень удобно сделать, но очень не хочется), мало времени.
    То есть мало того, что ленивый, ещё и времени нет! За-ши-бись. А на что время то уходит? ...вот тем и зайнимайся, а то линейному ремонту, тем более начинающему, придётся отдавать всё время...

  4. #4
    Местный
    Регистрация
    26.07.2017
    Сообщений
    268

    По умолчанию

    Обратиться к мастеру. Заплатить и учиться.

  5. #5

    По умолчанию

    ...ну да, и делать всю грязную работу...

  6. #6
    Местный
    Регистрация
    26.07.2017
    Сообщений
    268

    По умолчанию

    Если хотите сэкономить, то не тот случай. Нет учителя - платишь за свои косяки. Вот это нет времени насторожило. Есть желание - будет и время.

  7. #7

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vladimir80 Посмотреть сообщение
    Я начинающий мастер
    Я вот с этого упал. То есть - времени на обучение мало, но ...это всё равно, что абитуриент заявит, что он начинающий гений, а поскольку времени на обучение нет, называйте его просто гением...

  8. #8
    Пользователь
    Регистрация
    04.09.2019
    Сообщений
    31

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от agri71 Посмотреть сообщение
    Система то хоть герметична? А то за 4ре года много чего может утечь. Начинаем с этого и все. Без мотора пока все.
    Точно не знаю, должна быть герметична, насколько это возможно для 20-летней системы). Многие пишут, что дозаправлять нужно раз год, какой бы герметичной система не была все равно фреон куда-то уходит. Можно ли проверить со снятым двигателем, осталось ли что-то в системе и какого цвета масло? Можно ли обойтись дозаправкой или сразу опрессовывать азотом для проверки на герметичность? Визуально все трубопроводы в хорошем состоянии.
    Вообще пробег у движка большой 250 тыс., может все-таки стоит снять компрессор и разобрать? Потом, когда двигатель установится на место, будет проблематично это сделать, двигатель 6-ти цилиндровый, все очень плотно упаковано.

  9. #9
    Пользователь
    Регистрация
    04.09.2019
    Сообщений
    31

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от uinner Посмотреть сообщение
    Обратиться к мастеру. Заплатить и учиться.
    Где найти хорошего мастера? У меня был друг, подрабатывал ремонтом холодильников, а у него этим отец все жизнь занимался. Так вот он мне сделал холодильник не очень. Заменил компрессор и даже не уверен, что он менял фильтр-осушитель. Вобщем, холодильник в жару выдает только +7 град. Т. е. он не стал разбираться почему сгорел предыдущий компрессор. И таких мастеров я уверен, что пруд пруди. Сейчас я понимаю, что по симптомам похоже на засор капиллярки и нужно что-то сделать пока не накрылся компрессор, хотя лет 6 он уже проработал. Есть такая пословица, хочешь сделать хорошо - сделай сам.

  10. #10
    Пользователь
    Регистрация
    04.09.2019
    Сообщений
    31

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от uinner Посмотреть сообщение
    Если хотите сэкономить, то не тот случай. Нет учителя - платишь за свои косяки. Вот это нет времени насторожило. Есть желание - будет и время.
    Просто машину нужно сделать. Вообще я сам инженер и кое-какие знания имеются. А последние несколько лет плавно переквалификовываюсь в инженера-теплосиловика. Ну и по старой совковой закалке дома - мастер на все руки, от механика и сварщика до электронщика.

  11. #11

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от yrtchik Посмотреть сообщение
    Для начинающего НЕВОЗМОЖНО! Никак. Либо нужен как минимум хороший наставник. Я бы сказал лучше отец...
    или как в древней греции у философов, передача знаний через половой акт.

    Книжек надо для начала почитать, жаль что по авто кондерам нефига нет хороших книг.

  12. #12
    Местный
    Регистрация
    07.05.2014
    Сообщений
    345

    По умолчанию

    Паро-сята.(тепло-силовики).

  13. #13
    Местный
    Регистрация
    28.01.2019
    Сообщений
    107

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vladimir80 Посмотреть сообщение
    В компрессоре плохо вращается муфта,
    Хотелось бы уточнить, что именно "плохо" вращается сам шкив или прижимная пласстина, которая связана с валом компрессора? Если сам шкив, то версия с

    Цитата Сообщение от Vladimir80 Посмотреть сообщение
    менять подшипник
    верная, только для снятия подшипника нужны приспособления и минимум знаний различных конструкций муфт, так как разбираются они по-разному, можно ненароком и сломать.

    Цитата Сообщение от Vladimir80 Посмотреть сообщение
    Стоит ли снимать компрессор и менять сальник?
    Если утечки через него нет, не стоит. Опять же нужен навык установки сальника и специальная оправка, в противном случае можно на раз повредить сальник.

  14. #14
    Пользователь
    Регистрация
    04.09.2019
    Сообщений
    31

    По умолчанию

    LSV, спасибо! Прижимную пластину снял, шкив продолжает туго вращаться с заеданием в том же месте.

  15. #15
    Местный
    Регистрация
    28.01.2019
    Сообщений
    107

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vladimir80 Посмотреть сообщение
    Прижимную пластину снял, шкив продолжает туго вращаться с заеданием в том же месте.
    В этом случае подшипник электромагнитной муфты на замену. Он проверяется вращением самого шкива, когда вал неподвижен.

  16. #16
    Пользователь
    Регистрация
    04.09.2019
    Сообщений
    31

    По умолчанию

    Проездил прошлый год без кондиционера, только поменял подшипник на муфте. Наконец-то купил немного инструментов, в том числе манометричку с муфтами и 134 фреон. Сейчас на очереди вакуумный насос. Подключил манометричку: давления – ноль. Планирую поставить новый фильтр-осушитель. На компрессоре были следы зеленого масла, но при мне система держала фреон пол-года точно. Можно обойтись без опрессовки азотом, а только вакуумированием в 2 этапа (или больше)? Можно оставить систему под вакуумом, скажем, на сутки и, если держит вакуум, то не заморачиваться опресовкой?

  17. #17
    Местный
    Регистрация
    07.05.2014
    Сообщений
    345

    По умолчанию

    Многие так и поступают, но трещины в шлангах так не найдёшь. А дунешь очков 10 и даже искать не надо,все и так слышно.

  18. #18
    Местный
    Регистрация
    30.10.2015
    Сообщений
    1,146

    По умолчанию

    тестирование вакуумом хреновая затея. перепад давления очень маленький да и резинки не в ту сторону гнутся.
    опресовать можно и фреоном. газовой фазой заправь грамм 150 - давление будет. обрызгивай пеной и смотри где пузыри.

    а вакуум изменится на 5% если дырка маленькая - ну и чем ты это отследишь?? ничем.

  19. #19
    Пользователь
    Регистрация
    04.09.2019
    Сообщений
    31

    По умолчанию

    agri71, Индюк, спасибо! Наверное, так и сделаю. Пишут, что перед установкой нового фильтра нужно прогнать систему на старом, чтобы вся поднятая грязь осела на старом фильтре, а не на новом. Порядок моих действий мне представляется таким: 1. Отвакуумировать 2. Добавить фреона для создания давления 3. Проверить все на утечку 4. Запустить компрессор и какое-то время погонять систему 5. Поменять фильтр 6. Вакуумировать 7. Заполнить систему по весу фреоном.
    Ничего не упустил, все правильно? Сколько времени нужно гонять систему для поднятия грязи после такого длительного простоя? Масло добавлять нужно в пункте 2 и пункте 7?

  20. #20
    Местный
    Регистрация
    07.05.2014
    Сообщений
    345

    По умолчанию

    Опрессовка,проверка включения, устранение утечек, замена фильтра, опять опрессовка, заправка с маслом--ВСЕ наслаждайся холодом.

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. СМОЛЕНСК-2 Течет после простоя
    от detektorv в разделе Бытовой холод
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 08.05.2020, 20:38
  2. СМОЛЕНСК-2 Течет после простоя
    от detektorv в разделе Ремонт холодильников
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 08.05.2020, 13:27
  3. Ответов: 8
    Последнее сообщение: 20.08.2017, 14:26
  4. Вопросы по восстановлению системы после простоя
    от Joekr_CCCP в разделе Автомобильные кондиционеры
    Ответов: 38
    Последнее сообщение: 17.08.2014, 20:01
  5. заправка после длительного простоя кондиционера.
    от Sanrush в разделе Автомобильные кондиционеры
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 06.04.2012, 12:02

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •