Есть у нас на обслуживании две холодильных машины, осушитель защитного газа ХМ-ФУ40, с компрессором ФУ40 соответственно. Высокотемпературная, работает выше +5, объем заправки примерно 150 кг R406a, в прошлом был R12, масло льем всю жизнь ХФ 12-16 из одной бочки во все машины. Фреон был до недавнего времени тоже одной большой партии. И вот всё бы ничего, но в одной из них после небольшого простоя (был ремонт по смежным агрегатам, не по холодилке) и полной замены хладона другой партии мы обнаружили во всех фильтрах странную субстанцию, напоминающую сырую резину.

Цвет черный с коричневым оттенком, однородная, руками разминается как советский пластилин, при -20 становится тугой резиной. Гидрофобная, не растворяется ПАВ, керосином, очистителями двигателя, растворителями для красок, с ацетоном и без, фреонами R142, R406. Зато полное 100% растворение в R141b до состояния коричневой жижицы. Адгезия с кожей рук и с металлической сеткой фильтров ниже, чем когезия, поэтому она очень легко скатывается в шарики. Под воздействием 141-го снова становится липкой, начинает пачкать руки и размазываться по фильтру, тянется как сопля. В хладонах (не кипящих, в термосе) 142-ом, 406-ом плавает сверху, т.е. плотность меньше. Запах из контура, где эта гадость появляется, очень для нее характерный, но слабоузнаваемый. Что-то химическое, похожее то ли на пластилин для лепки, то ли на креозот, только послабже.
В контуре в основном оседает на поверхностях фильтров и охлаждаемых корпусах. Исходя из ее свойств, думаю, больше всего ее скопилось в конденсаторе и может задушить нам циркуляцию.

Скатали мы из этой гадости шарик примерно 4 см, а она все не уходит. Проблема в том, что она забивает фильтры за считанные минуты работы ХМ, покрывая тонким резиновым слоем всю поверхность фильтра, снизу до верху. Чистим сетки, запускаем, ждем перепада давления на фильтрах, опять вскрываем, чистим и так по кругу.

Эта зараза встречалась мне еще в одном агрегате, кондиционер транспортный КТ1.0-4.1Б с компрессором 1ПБ10 на 142-ом хладоне, так там вообще механический фильтр пришлось выкинуть, поскольку он запаян, из него эту жвачку руками не выкатаешь, и 141 почему-то не взял полностью.

Есть предложение заправить фильтры цеолитом и адсорбировать уже на него, чтобы не на пустую сетку.
Еще есть идея, после чистки цеолитом добавить в контур 141-ого хладона с полкило, чтобы сильно масло не разбавлять, и погонять в рабочем режиме. Теоретически, 141-ый переведёт возможные залежи этой резины в транспортабельное по контуру состояние. Эта резина растворится в масле, и тогда мы его заменим. Что скажете? Кто встречался с таким и что это вообще может быть?