Всем доброго здравия.
Как водится, в очень старых машинах что ни соединение - то труха. Выбора особо нет, приходится бороться.
Перед тем, как задавать вопрос, покажу, как я устраняю утечки в совсем безнадёжных случаях. Соединение фланцевое, с внутренними уплотнительными кольцами.
трубка пежо2.jpg
На токарном из алюминия точится копия поврежденного коррозией участка, и вваривается на место.
Уже очень много таких трубок сделано - всё идеально.
Но вот при опрессовке была выявлена утечка вот на таком вот поганом соединении:
трубка пежо.jpg
Разъединить его получилось только при сильном нагреве газовой горелкой. Хотя точно такое же соединение на впуске компрессора - снялось вообще легко. Внутри труха. Но канавки под кольца с виду вроде как не повреждены. Тщательная зачистка и замена колечек помогли, но не особо. До замены уплотнений течик начинал орать сразу же, как только его подносишь, уже с расстояния сантиметров 10. После замены - на средней чувствительности его нужно было немного подержать прямо под "грибком".
Решил "визуализировать" утечку с помощью мыла. Надувается маленький пузырёк (около 3 мм диаметром) секунд за 15. Если б не течик, то вряд ли бы и увидел там утечку.
Собственно, к местным гуру у меня 2 вопроса:
1. Как устранить утечку в этом месте? Замену трубки целиком не предлагать. На разборках мы такую не нашли, хотя объездили много.
2. Надолго ли хватит заправки фреона при такой утечке? (пузырёк 3 мм. за 15 секунд при давлении 8 бар)