Carrier Vector 1800 греется
Доброго времени суток.
Проблема с дизелем. Идет перегрев. Газов нет, помпа в норме, термостат в норме, радиатор в номе.
По дизелю нареканий нет. Причем греется только при работе в режиме, температура уходит за 100С. Без режима все хорошо.
Радиаторы мыли (были чистые), давление высокое/низкое в норме, проверяли генератор, он тоже в норме. Температура нагнетания после 15мин работы доходит до 115-120С
Подскажите, что еще может быть?
Буду признателен за любую информацию.
режим шумпонижения включи
пробовал, не помогает(Сообщение от vegapiratr
При движении температура так поднимается или когда стоиш на месте? Возможно лишний фреон в системе, тоесть перезаправлен.
стоит на месте. Температура поднимается, только когда включен компрессор., т е в режиме охлаждения. Когда режим на тепло, все нормально.
по давлению в норме
возможен воздух в системе. Когда заправляли фреоном последний раз
стравить, и заново заправить?
Как с вами можно связаться? Можно телефон в лс?
Стравить и заправить было бы хорошо. только нужно хорошо сваккумировать и заправить строго по весу. 50 гр лишних уже проблема. в описании агрегата должен указан вес хладона. и не покупай подешевле. заправляй качественным. другой причины я не вижу
Если высокая температура тогда и давление конденсации будет высокое. Всас регулируется ТРВ. По датчикам давления
пиши в личку. сейчас у нас уже к ночи дело. 22,03 если что утром отвечу
Ток по фазам в 24. Керхером мыли. Снимали одну из турбин, просвечивали через радиаторы, они чистые. Газов в дизеле нет, помпа рабочая, термостат тоже. Блин, задолбал этот ребус.
isv1987, какая температура патрубков ОЖ (входной и выходной) радиатора, при температуре двигателя 90 градусов?
Не мерил. На ощуп одинаковая.
isv1987, если разницы нет, значит эффективность охлаждения крайне низкая. возможно радиатор частично забит...
на ощуп нет, горячие. термометром не мерил.
радиатор мыли, визуально чист.
Кстати дизель стоит на раме слева, посередине полуприцепа.
Турбины в правильную сторону крутятся? Работоспособность термостата каким образом проверялась? Открывается полностью на какой температуре и полностью ли открывается вообще? При перегреве какое давление на высоком контуре? Решетки воздухозаборника ничем изнутри не закрыты? А то попадался кадр на легковушке- кондей не холодит, перезаправил- фреона норма , а давка на высоком прет. И радиаторы не просвечиваются. Картонка между ними лежала).
P.s Радиатор охлаждения промывался изнутри от накипи? Ну и так , на всякий случай- термометр исправен?
Турбины в нужную сторонуТурбины в правильную сторону крутятся? Работоспособность термостата каким образом проверялась? Открывается полностью на какой температуре и полностью ли открывается вообще? При перегреве какое давление на высоком контуре? Решетки воздухозаборника ничем изнутри не закрыты? А то попадался кадр на легковушке- кондей не холодит, перезаправил- фреона норма , а давка на высоком прет. И радиаторы не просвечиваются. Картонка между ними лежала
P.s Радиатор охлаждения промывался изнутри от накипи? Ну и так , на всякий случай- термометр исправен?
Термостат в воде с градусником проверял. Полное открытие 95С
Решетки,, радиатор, все свободно.
давление на высоком 18-19
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки