В обед в жару вырубается компрессор. Вечером, утром работает.
В общем сплит система заправлена и работает в норме. Но в жару, ближе к обеду вырубается компрессор, а вентилятор крутит. Напряжение на компрессор поступает. Как я могу понять вырубить его может лишь реле температуры которая встроено внутрь моторкомпрессора. Неужели нужно выкидывать компрессор? До реле не добраться.
Компрессор отключает тепловое от перегрева , нужно проверить заправку фреона...
заправка в норме на двух сплит системах. Температура испарение плюс два перегрев плюс четыре. Вода капает, краны потеют. Удивляет то, что если отключились то хрен включатся. Релюшка должна остыть и включить их. Она включает но через пол дня. Что пол дня остывает. Ток идёт минимальный. только на работу вентиляторов меньше полуампера. Ну да, релюшка, там больше ничего не может их отключить. Значит выкидывать.
Электрический конденсатор рабочий двигателя я проверял и всё в норме. Проверять конденсатор вентилятора думаю нет смысла - он же крутит. В гараж притащил потому что клиент купил новый и отдал мне для опытов на время старый сплит. Не домой же я его потащу. Вчера была надежда на неконденсирующиеся газы. Проверил в гараже наружный блок. Температура совпала с давление до полуградуса. Надежда отпала. Позвонили ещё три похожие поломки. Типа жарко, на солнце стоит. Покупают новый ставят на это же место и работает. Тот что в гараже отмою керхером ещё раз и воткну одному клиенту и если повторятся будет то буду уже точно знать что сделать ничего нельзя. Для тех кто вместо помочь любит придираться к словам буду говорить так: ... давление соответствует температуре такой-то такой-то. Ну, это для тех, кто ищет до чего бы дое...ться.
... ты создаешь тему на профильном форуме, так будь добр используй техническую терминологию, несешь здесь какую-то чушь и при этом строшь из себя профи. Или создавай тему в "Курилке", там пиши о чем хочешь, на всякий случай прочитай правила форума, они написаны для всех без исключения (для тех кто на паровозе тоже), обрати особое внимание на п. 3.14.Сообщение от Ма.
Проверяй напряжение - не ты один там сплиты включаешь!
может кондюк усох?
ну прорежь в отсек компра щели болгаркой - пусть его обдувает
Ну и венец советов-взять да и помыть его.
ВОТ
!!! А там и все болячки вылезут...
один кондёр я помыл внешний блок автомойкой. Другой нет. Но судя по замерам температур и на входе и на выходе и в испаритель и с конденсатора то работают в норме. Один сам до этого за месяц и мыл и дозаправлял. Шёл с одного снимать манометры и до этого минут десять показывали температуру испарения плюс два и всё устаканилось. В общем решил что починил и подхожу снимать манометры и уезжать и вижу что давление которое до этого стояло стабильно выросло до плюс 10 цельсия почему-то. Я уставился на него и стрелка потом вроде вниз пошла, короче нестабильно как-то себя ведёт и в этот момент бах и вырубило. Залазию на внешний блок проверяю напругу и напруга на компрессор есть. Напряжение на линии в норме. Думаю проверить мегометром на пробой. Может где витковать начинают обмотки при высокой температуре. Да надо бы температуру компрессора пощупать. Три глаза нужно. Один за током следить, другой за манометром, третий за температурой компрессора. Тут пол дня нужно за ним наблюдать и опыты ставить а сезон в разгаре установок. Главное что два кондюка с одной и той же поломкой и разной марки. Один элджи, другой забыл какой. Марки уточню.
Ну так езжай устанавливай, зачем полез в ремонт? У тебя времени в обрез, ник сократил до двух букв, город не помнишь, какой фреон залит не знаешь, и пишешь:
...особенно тронуло "Цельсия", ты определись, что для тебя норма. Речь шла о компрессоре, и прежде всего надо было замерить ток, или приходить втроём.
Третьему глазу тяжелее всего.
... а это как?
... не думаю что при чистых сплитах, нормальной заправке, напряжении в сети и т.п. компрессора на обеих сплитах будут вести себя одинаково (срабатывать защита по перегреву комп.). Я бы покопал в направлении напряжения в сети и саму проводку. Какой ток при пуске компрессора и на сколько садится напряжение в сети?
Если все нормально по питанию, попробуй стравить и перезаправь фреон.
фреон 22. Кондёры Чиго и ЭлДжи. Сегодня позвонили и ещё третий кондёр с такой поломкой подоспел. Надо бы отмыть и сам компрессор а не только решётку конденсатора. Один кондёр снял и в гараже, буду его изучать. Отпишусь. Давление испарение если испаритель задыхается запросто может вырасти до 10 цельсия. Давление,если кто на бронепоезде, профессионалы измеряют в градусах и цельсиях. Почитайте Котзаглониани это для того чтобы не путаться с разными фреонами. Думал про неконденсирующиеся газы вот и проверю сегодня же.
Конденсатор на внешке (теплообменник) многослойный? Если да, мытье без разборки ему пофиг. Просто поверь. Мощности сплитов так и не добился от тебя...
Вот при росте давления надо стравить до давления испарения +5. пока что ты наблюдаешь переполнение конденсатора, отседова и повышенный ток, который греет тепловую.
Пробуй поменять саму теплушку - мой друг лет 5 назад пол-лета метался в поисках нескольких разных сразу - они были припалены, и выбивали даже в норме. Раньше было частое срабатывание, и контакты подгорели.
Ма из "о", марку сплита скажи... Вангую я, что там 18ый или более с грязной внешкой
Надо бы перезавравить.
По всем признакам - неконденсат в системе.
Если аппарат чистый, я бы на твоём месте проверил конденсаторы на компрессор и вентилятор, да и вообще обратил внимание на работу вентилятора. Буквально недели две назад колупал сплит с похожими симптомами. Рабочий конденсатор вместо 35мкф стоял 50, на вентиляторе наружки вместо 2.5 стоял 1,5. После замены потребовалось ещё и фреон доливать.
Ты можешь говорить что угодно. Но, как выше указали, давление никогда в градусах не мерялось, не мерится и не будет мериться.
Это водка, почему-то в градусах, хотя должна быть в процентах.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки