а я всё болезный тряпочками со скотчем затыкаю. да недалеко мы ушли от неандертальцев.
можно просто отрезать трубки от кондесера и запаять их, отвакуумировать и залить немного фреона
бывало некоторые индивиды по два-три года ездили с негерметичной системой. то ли жаба их душила на ремонт кондея деньги выбрасывать, то ли ещё какая холера. устраняешь утечку. 10-15 минут вакуумируешь систему, заправляешь и в путь. даже не соглашаются на замену масла. и всё почему то по ненаучному работает. для общего тебе развития: не на всех авто есть фильтра-осушители. я уважаю твою начитаность, но куда девать опыт?
на ФВ шаран в старой будке-там рессивер с фильтрующим элементом от механических загрязнений. кажется на фв туарег вообще ничего нет, могу ошибаться, но на конденсаторе сбоку не заметил, а на трубках точно нет.
я в этой теме не участвовал, т.к. у каждого своя правда. я или извиняюсь и переделываю или возвращаю деньги если клиент невменяемый,т.к. я нелегал. было таких пару случаев.
как вариант можно подключить масло отделитель между высоким и низким, слить 10мл и добавить в баночку с реагентом. но одна проба стоит 500руб. Но опять же если к вам приехала еще живая система и нужно законсервировать и это правильно
просто тест ph? у меня сейчас компрессор лежит, который 8 лет разгерметизирован, хочу с него масло слить проверить.
Социальные закладки