134 фреон в компрессор r12 (BMV е34, 5-ка , мотор м50)

[palyich]

ситуация следующая. купил авто с неработающим кондеем. по словам бывшего владельца прогнил конденсор. заменил его и заодно осушитель, поехал на диагностику и заправку. диагностика показала отсутствие течей, систему заправили. вся система рассчитана на 134 фреон (везде наклейки, на компрессоре, на панели радиатора) но это я узнал позже когда уже купил другой компрессор под 12-ый фреон т.к. после запуска свежезаправленного кондиционера оказалось, что компрессор постукивает и со временем стук начал прогрессировать.

вопрос как можно поступить? первая мысль просто заменить компрессор и заправить 134 фреоном. почитав форумы понял хоть и не до конца, что этого делать нежелательно, что якобы 134 фреон плохо относится к обмоткам электродвигателей и пр, но ведь в автомобильном компрессоре как я понимаю нет какого-то непосредственного контакта с электродвигателем, там в обще только электромагнитная муфта но опять же снаружи. второй вариант заменить компрессор и заправить 12-ым но при этом говорят, что надо мыть систему а в сервисе за эту процедуру хотят содрать цену почти нового компрессора.

в обще от обилия мнений уже голова кругом идет, кто говорит, что необходимо менять все уплотнительные резинки если переходить на 12-ый фреон, кто-то говорит, что надо какой-то клапан менять, который на печке стоит. недавно задавал вопрос знакомому промышленному холодильщику, он сказал, что нужно слить из компрессора масло (осмотрел его со всех сторон но сливноналивной пробки так и не нашел), залить новое для 134 фреона и заправлять систему как обычно. кто-то говорит, что компрессору пофиг чего качать но масло в 134 фреоне не совместимо с 12-ым фреоном но я же не буду лить в систему для 134 фреона масло для 12-го!

конечно самый простой способ это купить новый компрессор под 134 фреон и не париться но стоит он не гуманно или второй вариант найти на разборке но что-то мне подсказывает, что состояние компрессора с разборки будет не сильно лучше моего. мне же попался экземпляр в очень приличном состоянии но под 12-ый.

посоветуйте что нибуть.

авто если что 5-ка бмв е34, мотор м50

[Калясик]

ставь на 12 и не парься масло поменяй а первый компресор был скорей всего просто подшатанный тем более есле ты поставил новый фильтр и конденсатор 134 масла в системе осталось с гулькин нос главное глянуть нет ли черной смерти (масло чистое) и желательно отревезировать (экземпляр в очень приличном состоянии) прежде чем ставить.

[palyich]

похоже я не совсем понятно выразился
система изначально была рассчитана на 134-ый фреон
была пуста ввиду худого конденсора
смею предположить, что до худого конденсора она и была заправлена 134-ым
я поменял конденсор и осушитель и поехал на заправку где залили 134-ый с маслом
потому сейчас в системе ну никак масла для 134-ого не может быть с гулькин нос а должно быть столько сколько его должно быть
после пуска выяснилось, что компрессор стучит
я нашел бу компрессор в хорошем состоянии и только тут понял, что фреоны бывают разные и найденный компрессор рассчитан под 12-ый фреон а у меня вся система под 134-ый

кстати а масла по цвету различаются?
из того, что под 12-ый фреон, через подводящую (впускное или выпускное отверстие, куда трубки подсоединяются) вылилось несколько грамм кристально чистого прозрачного масла

[Калясик]

тогда посложнее если рядом нету сервиса с установкй по промывке системы тоды придется самостоятельно снять компресор конденсатор (радиатор кондиционера) промыть можно ацитоном чательно продуть пменять осушитель залить в компресор 12 масло и заправить 12 а можно просто поменять масло в компресоре на 134 и заправить 134 тоже вариант просто надо посмотреть не смешали ли масла при первой установке

[palyich]

не совсем понял про "первую установку"?

сейчас система заправлена 134-ым
я мыслю найденный компрессор под 12-ый промыть, слить из системы 134-ый фреон, поставить на авто промытый компрессор под 12-ый и заправить 134-ым же
т.е. основной вопрос в том, будет ли жить промытый компрессор под 12-ый фреон со 134 фреоном или же надо еще что-то менять или компрессор под 12-ый просто не способен работать со 134-ым фреоном? вопрос с маслом я уже понял!

если такой вариант не прокатит, то уже понятное дело, что надо мыть систему целиком, менять осушитель, ставить компрессор под 12-ый и заполнять систему 12-ым фреоном. останется вопрос не придется ли еще что-то менять в таком случае, прокладки какие нибудь или вышеупомянутый клапан

[Калясик]

всё прокатит уже лет 5 пригоняют с европы машины б/у с проведенным ретрофитом (система и компресор под 12 а залит 134 )и работают сам не раз такое проделывал разница в давлении не большая так что все будет нормально

[palyich]

ок
последний тогда вопрос: ацетоном реально можно мыть компрессор? не поплохеет?
во фризере мне сказали что можно мыть бензином

да, и как хоть примерно мыть? просто лить в одну дырку и выливать из другой сколько не жалко или шкив еще крутить надо при этом?

[Amir]

не надо заморочек -просто ставьте компрессор , заправляйте 134 и вперед , то количество масла что в нем есть никакой погоды не сыграет ,если у вас стоит новый фильтр осушитель -делали сами так и пока никто не приехал с претензиями. другое дело что компрессор с разбора и если после заправки будет стучать -то уже изношен до предела.

[karelinikola]

заправь систему 12 фреоном и будет нормально.а масло 134 с 12 фреоном идет нормально.опробовано и не раз.и ничего не надо промывать.

[Brig65]

ставь спокойно заливай 134, тут ауди както (2 года назад) приезжала так на испарителе надпись была 334r или 834r так ему туда что тока не лили пришлось в каталоге смотреть что за газ оказалось 88% 134го и 600го остальное и ещё что то... вобщем ладно не про это, кароче там все фрионы побывали... до меня как он гаварит. 134 12 22 40.... не парясь отвакумировал заправил 134, покапался с электроникой кандей завёлся и работает по сей день, я тогда не знал нифига про масло поэтому и не переживал а просто залил. недавно приехал у него муфта буксавать стала.. привалок с разбора новый шкив поменяли дальше поехал.

[Brig65]

Да и вообще если не нахожу наклейки всегда лью 134... вроде пока всё норм по этому вопросу..

[muravei77]

Да и вообще если не нахожу наклейки всегда лью 134... вроде пока всё норм по этому вопросу..

а если там 12? таблицу скачать никак чёль?

[zausenets]

Brig65, неплохо бы - профиль оформить (местоположение: например, Чимкент).

[Калясик]

Да и вообще если не нахожу наклейки всегда лью 134... вроде пока всё норм по этому вопросу..

ну тогда хорошо что 3-4 машины в неделю меньше шансов получить по шее

[Brig65]

Орентируюсь по заправочным портам... и годом выпуска машины машины...

ну тогда хорошо что 3-4 машины в неделю меньше шансов получить по шее

[ГУСЬ ХРУСТ]

В 134 льется синтетика . А в 12 льется минералка .Вот и думай .Свойства у масел разные и нагрузки разные.Переходишь на 12, манжеты менять не надо, они более устойчивые к минералке .Синтетика более гидроскопична.