Показано с 1 по 12 из 12

Тема: Рефрижератор на газели

  1. #1
    Пользователь
    Регистрация
    19.04.2010
    Сообщений
    88

    По умолчанию Рефрижератор на газели

    На газели установлен рефрижератор Вьюга стандарт инет выдаёт, что в установку заправляют R404a 1,2кг на компрессоре пишут R134a. Что делать?
    Изображения Изображения

  2. #2

    По умолчанию

    Надёжнее всего замерить давление, разница почти вдвое...

  3. #3
    Пользователь
    Регистрация
    19.04.2010
    Сообщений
    88

    По умолчанию

    Система пустая. Каким фреоном заправить и сколько заправить?

  4. #4

    По умолчанию

    Лей 134-й, меньше давление конденсации, но в любом случае для дозировки понадобиться помощь специалиста, без опыта лучше не экспериментировать, нюансов много. начиная с масла, и заканчивая работоспособностью оборудования в целом, - новое, старое, как смонтировано. Это комплекс мероприятий, а если монтировали спецы, так они должны были и запустить, по этому делаю вывод, что в монтаже могут закрасца ошибки, и выявить их бывает сложно. Короче не всё так просто.

  5. #5
    Новичок
    Регистрация
    26.04.2012
    Сообщений
    25

    По умолчанию

    На ТРВ указано под какой фреон система

  6. #6

    По умолчанию

    Да почти на всех компрессорах 134 пишут !

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    30.10.2015
    Сообщений
    1,030

    По умолчанию

    смысл лить 134???
    он при 2 барах даст 0 градусов а надо минус 25. что как раз 404 и дает при 2 барах.

    другое дело что высокое там на 4-6 бар выше.
    я лил себе 404 - компрессор подвывать начинает - стремно.

  8. #8
    Мастер Аватар для rus16
    Регистрация
    02.11.2008
    Сообщений
    1,095

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от индюк Посмотреть сообщение
    смысл лить 134???
    он при 2 барах даст 0 градусов а надо минус 25. что как раз 404 и дает при 2 барах.

    другое дело что высокое там на 4-6 бар выше.
    я лил себе 404 - компрессор подвывать начинает - стремно.
    Так ты думай, прежде, чем лить!!! Если на ТРВ указан 134-й, то либо его, либо 12-й, но с оглядкой (если найдешь, 406-й не в счет), потому как, вроде, и похожие они, но никак не одинаковые
    Цитата Сообщение от индюк Посмотреть сообщение
    я лил себе 404 - компрессор подвывать начинает - стремно.
    Ну и зачем сей экскримент?? Сам подумай, они ж по давлениям разные, из общего только одно? Масло!!!

  9. #9

    По умолчанию

    По РД включающим вентиляторы конденсатора можно дополнительно посмотреть, чтоб наверняка.

  10. #10
    Местный
    Регистрация
    30.10.2015
    Сообщений
    1,030

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rus16 Посмотреть сообщение
    Ну и зачем сей экскримент??
    нужно было мороз в салоне строить.

    то что они разные я прекрасно знаю. не первый год сам холодильные камеры собираю из запчастей.
    я ж написал что 2 бара автомобильной системы как раз имено то что нужно для холодильной камеры на 404.
    все минуса на 2 барах и работают в промышленности на 404.

    трв - ну голь на выдумку хитра, чо. отсоединяешь балон - трв работает просто как дырочка))) тфу, капилярка))))
    балон можно немного заизолировать и трв встанет гдето в среднемположении.
    дадада - я знаю что это дикая лошня, лет 5 назад тут все лошили друг друга за переделку кандеев в ккб, а щас ничо - уже модно стало.
    я и сам тож делал, все работает

    у меня все работало. в салон шел воздух минус 12-17 градусов.
    побаловался, залил 134 фреон назад.

    плохо одно было - на высокой было 18 бар.
    компрессор гудел - меня это напрягало и я ездил на малых оборотах все время.
    длилось это дня 4.


    я не раз видел как на фургончиках заливают 404 газ, ставят в куб испаритель с нужным трв и погнали.

    опять же когда машина стоит в пробке долго там на высокой я тоже встречал до 20 бар на 134 фреоне, так то думаю компрессоры на это рассчитаны.
    происходит это если вентлятор плоховат а так же есть автомобили у которых конденсер имеет щели в прилегании к радиатору антифриза и дефлектору.

  11. #11
    Пользователь Аватар для frosh
    Регистрация
    14.06.2013
    Сообщений
    36

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от индюк Посмотреть сообщение
    трв - ну голь на выдумку хитра, чо. отсоединяешь балон - трв работает просто как дырочка))) тфу, капилярка))))
    балон можно немного заизолировать и трв встанет гдето в среднемположении.
    дадада - я знаю что это дикая лошня, лет 5 назад тут все лошили друг друга за переделку кандеев в ккб, а щас ничо - уже модно стало.
    я и сам тож делал, все работает

    у меня все работало. в салон шел воздух минус 12-17 градусов.
    побаловался, залил 134 фреон назад.

    плохо одно было - на высокой было 18 бар.
    компрессор гудел - меня это напрягало и я ездил на малых оборотах все время.
    длилось это дня 4.
    гул в компрессоре - со своим бы не стал так экспериментировать. Не ну, на пару дней можно, но не больше. И температуру горшка я бы проверил.

  12. #12
    Местный
    Регистрация
    30.10.2015
    Сообщений
    1,030

    По умолчанию

    мой компрессор проработал на 404 неделю.
    далее вернул опять 134 и с тех пор он проработал еще 2 сезона. все нормуль.

Похожие темы

  1. Рефрижератор Topre
    от syrax в разделе Рефрижераторы
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 27.04.2018, 21:38
  2. Моноблок в термобудку газели!
    от Alexkap71 в разделе Холодильное оборудование
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 01.12.2017, 15:04
  3. Рефрижератор SLX
    от Alex61 в разделе Рефрижераторы
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 14.07.2016, 06:34
  4. Рефрижератор TermoKing от 380 В .
    от R13a в разделе Рефрижераторы
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 24.12.2014, 23:34
  5. кариер на газели
    от Yurist в разделе Рефрижераторы
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 30.06.2013, 21:28

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •