Должны быть реверс после выключения агрегата, очень длительный реверс хода.?!?!
Спиральный компрессор
Должны быть реверс после выключения агрегата, очень длительный реверс хода.?!?!
Обратнику скорее всего пришел капец. Поставь внешний.
А можно точнее, что значит обратник?? Я новичок и не знаком с терминами)))
Конструкцию компрессора надо знать, трудно почитать инструкцию.
В корпус компрессора встроен обратный клапан (это если кратко), долго они обычно не живут, поэтому устанавливают внешний на выходе компрессора.Сообщение от Юрасса
Всем хай.
В прощлом году поменяли на чиллере 4 компрессора спиральных Данфосс и трубчатый испаритель .Там стоял пластинчатый и он лопнул и залило все компрессоры водой.Так как газ ушел а давление воды 3 бара.Осушили поставили разборные фильтры.Сезон уже заканчивался так что просто погоняли набрали температуру воды до 10 градусов и остановили.В этом году при пуске включились только по одному в каждом контуре.Остальные два даже не покрутились.
Заклинили плотно.Причина?
Кто в кусе прошу написать.Может подобное уже встечалось.Электрическая часть компрессоров в порядке.Два контура в каждом по 2 компрессора.
Клин или не включался контактор по причине низкой загрузки - ?
Это к тому, что все в порядке, а команду контроллер не дал.
Кислотность масла в контуре какая = ?
как определили, что нет влаги и кислоты в контуре?
нужно было сменить не менее 3 фильтров в течение месяца непрерывной работы.
ориентир - глазок и пробирка.
это косяк сервисника, менявшего компрессоры и испаритель.
как то раз наблюдал за разобранным винтовым компрессором во время дождя.
на глазах, как в сказке, зеркальная поверхность винта от капель дождя стала рыжей и почернела за 5 минут! через 10 минут от зеркала не осталось следа, все покрылось толстым слоем ржавчины, будто бы это металлолом.
то же самое у вас внутри спиральников, если фазы 380v все 3 приходят, конечно.
Чудесное исцеление произошло после обработки ржавчины преобразователем ржавчины без ортофосфорной кислоты. Преобразователь покупали в автомагазине.
Рыжий слой ржавчины после обработки был удален, поверхность зеркальной не стала, появился цвет вороненой стали.
Удивительно, но факт. Компрессор после этой экзекуции отработал еще 2 года, пока не списали его по сроку службы. Фильтров штук 5 поменяли, до позеленения глазка.
FENOM FN-956 - я ошибся, есть ортофосфорная кислота с ингибиторами.
https://avtozhidkost.ru/preobrazovat...o-primeneniyu/
Почему компрессор выжил - не знаю. Я предполагал, что изоляция обмоток пробьется в первый час после пуска, когда разогреются обмотки. Этого не произошло.
В данном случае FENOM не годится, т.к. невозможно промыть компрессор водой изнутри.
Надо что-то бескислотное и не горючее, чтобы растворить ржавчину и обмотки не пробились.
Сопротивление изоляции обмоток компрессора на напряжении 600V мегометром сколько - ?
кислотность влияет на обмотку.Электическая часть -писал выше все впорядке.Компрессора заклинили -не двигаются.Вообще.И конечно пусковой ток около 190а и автомат выбивает.Рабочий 35 .Автомат с тепловой отсечкой стоит на 32.Последний раз все работали .Выключили .Через 6 месяцев сюрприз.
Интересная идея для срыва клина спиральника.
Как-то раз, при опрессовке спиральника слышно было вращение спирали от давления азота при заполнении контура в обесточенном состоянии компрессора.
Почему-то этим методом расклинивания никто не пользуется.
Разговор о том что компрессор заклинил.А до этого перед тем как отключили работал.Кислотность влияет на лакокрасочное покрытие обмотки.РАботал три часа потом отключили и включили через пол года.Компрессор новый со своим скившимся маслом.И компрессор под давлением естественно фреона.Если нет окислителеля воздуха.кислорода как может заржаветь.
Скорей всего , что влага все ж осталась в конденсаторе .И есть вероятность что клин поймали подшипники на спиральных валах . По любому видимо придется компрессора разбирать и смотреть причину ( если конечно опять не станете менять компрессора ) Если будет разборка компрессоров , то интересно будет все таки узнать причину клина . Видимо меня то же ждет работа по осушке одного контура Чиллера ( разморозили теплообменник одного контура ) Так что если будут какие то результаты , хотелось бы о них узнать
Интересно как могут заклинить подшипники скольжения...
ротор скородировал вот и заклинили. а скородировать мог хоть на шейке вала, хоть на самой "бочке" там расстояния то до статора совсем нет
Давить азотом 30 Бар на всас с одновременной подачей напряжения питания для вращения спирали. Есть шанс сдвинуть с клина.
+1
Если в асинхронном эл. двигателе полить на статор и ротор соленой водой,
то через сутки при разгереметизированном контуре появляется ржавчина.
Проверено.
Но был случай.
Фреон R22 ( MHI KX2) отрезали магистраль, порты остались открыты.
Через полгода понадобился компрессор, его установили в другую систему.
Удивительно но факт. Компрессор нормально работает в другом кондиционере уже 2 года!
Важно, какое масло в разгерметизированном контуре.
Минералка не дает появление ржавчины.
POE - насосет влагу.
Подогрелся и заклинил
Интересно как могут заклинить подшипники скольжения...
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки