Так можно вес холод перебрать.
В моем примере перегрев по нагнетанию 61*К, допустимый 20*К. Перегрев на всасе 10*К, а каком влажном ходе может идти речь?
Так можно вес холод перебрать.
В моем примере перегрев по нагнетанию 61*К, допустимый 20*К. Перегрев на всасе 10*К, а каком влажном ходе может идти речь?
mihail97, ну не знаю, ну нет у меня проги, и ставить не надобно. Поиграйся с ней, найди точки "перегиба", может статься и обнаружишь момент влажного хода. А может и не обнаружишь...
Я ничего не утверждаю однозначно, я пытаюсь найти объяснение.
ну ладно уговорил но тогда это будет полный перегрев так как по мурзилке данфоса и кота перегрем измеряется после испарителя а не возле компрессора.
давление разогретого газа после нагрева в компрессоре (пройдя через корпус обмотки механику) но незначительно
На входе в кожух нет обратного клапана, если повысится давление, газ уйдет в испаритель. Нет ему резона оставаться в кожухе и давить там на что-нибудь.
Перегрев, он и есть полный. Компрессор начинается не от входного патрубка на кожухе, а от впускного коллектора цилиндра.
Нет, там было объяснение, что влажный ход - это не когда на грани гидроудара, а появление отдельных маленьких капель жидкости, взвешенных в газе. При ходе поршня вниз, капельки, оставшиеся в мертвом пространстве, испаряются, и частично заполняют объем цилиндра. Это уменьшает порцию всосанного пара, т.е. производительность.
Да, уж наигрался за 13 лет использования, спор возник, так как по этой и другим прогам производительность увеличивалась при увеличении перегрева. Да, это и не важно, увеличение или уменьшение, главное что даже при перегреве больше 40 градусов эта величина несколько процентов, то тогда от перемены места подсоединения всаса, производительность будет изменятся очень незначительно и на фоне на допуск по производительности в плюс минус 5%, будет незаметна.
А зачем сюда приплели "влажный ход", так и не понял.
Еще неизвестно, существует это изменение производительности реально, или притянута производителем за уши, как нормы токсичности на фольксвагене.
А вот неизвесто. Производитель компрессоров с полупрямым всасом утверждает, что хладагент не успевает нагрется по пути до цилиндра. Я думаю, что это чепуха. 5-10 кубиков газа нагреются за долю секунды, пока будут проходить через глушитель,- он ведь горячий, стенки цилиндра тоже. Так что, в начале сжатия температура хладагента будет равна температуре цилиндра компрессора. А он, между прочем, горячее чем обмотки электромотора, который якобы нагревает газ, идущий по длинному пути.
О, мой сотый пост. Юбилей.
Спрошу здесь, если модераторы сочтут это неправильным, пусть перенесут в другую тему.
Где всас и где сервис в компрессоре ERUS60HLP ? https://yandex.ru/images/search?text...png&rpt=simage
Мануал на него не нашел, есть похожий на вид EMYS60HEP, но там патрубки одинаковые https://yandex.ru/images/search?text...peg&rpt=simage
http://mail4.ansal.com.ar/Documentacion/pdfs/575023.pdf
Может, резал кто?
Похоже всас с лева, судя по шляпе компрессора. Можно прутком припоя потыркать, со стороны всаса глубоко не уйдет, упрется в глушитель, это как вариант)
Патрубки одинаковые. Как удобно так и припаивай трубки. Две верхние, но лучше всас делать над нагнетающей. Только одно не понятно зачем это тебе. Если не знаешь где какие трубки, есть большие сомнения что знаешь что дальше делать.
Ориентируюсь так, если всас слева, у эмбрако он всегда обозначен на шильдике . Тут выходит справа.
Я для себя решил, что слева на таких горшках. Вот горшок такой же, тока серия другая, не думаю, что там расположение изменили.Снимок.PNG
Александр Николаевич, mihail97,dolphin, elden, muravei77, спасибо!
Сергей Р, тебе персонально спасибо, токма не понял, что это за наезды такие:
- да уж, повидал я работы таких вот деятелей немало. Для меня "незападло" 30см трубки добавить и лишний шов спаять.
Социальные закладки