Не могу разобраться , помогите пожалуйста! Где всас и где сервис? d.jpg AS или SZ?
Где всас и где сервис
Не могу разобраться , помогите пожалуйста! Где всас и где сервис? d.jpg AS или SZ?
А какая разница?
Вообще AS - сервисный выход (для Шредера)
Разница есть - как мимимум, если не придерживаться рекомендаций производителя имеем повышенный шум на всасывании (хладагент не попадает в глушитель всасывания. ну и на несколько процентов меняется энергоэффективность компрессора, это становится заметным летом.Сообщение от Сергей_Гел
А какая разница?
Поделись секретом, через куда он попадает в цилиндр, если не попадает в глушитель всасывания?
Распили барана, и посмоттри, что там есть два белых пластиковых глушителя. И как он и расположены относительно патрубков.
Я уже писал как-то, что мне попался Индезит, и меняя на нем компрессор поставил (зная уже про CZ) как было по заводскому. Когда переделал, то шум значительно снизился.
С баранами дела не имею, но очень часто сталкиваюсь с компрессорами ACC с полупрямым всасыванием. Где однозначно указано, где всас а где сервис. Так даже на этих компрессорах неправильно установленный всас не меняет ничего. Много раз видел неправильно установленные компрессора с завода, и сам не раз так делал.
Производительность падает на одну подкову сферического коня. А звук не меняется. Он и не может поменятся, потому что хладагент всасывается все равно через глушитель, вне зависимости через какой патрубок попадает в кожух компрессора.
Ну там же чистым английским языком написано
AS-SZ - всасывание/сервис
SC - нагнетание
Если верить Legend, то первичное значение сервис/всасывание будет как раз CZ...
как по мне на этой схеме всас можно использовать и AS и SZ разницы нет . производительность не поменяется .
Например на самсунге инверторном достаточно попробовать слить масло с одного всасывающего патрубка и другого. С которого потечет, тот и есть сервисный.
Еще неизвестно, существует это изменение производительности реально, или притянута производителем за уши, как нормы токсичности на фольксвагене.
Существует, только для разных газов своя, в нашем случае (куда подсоединять всас) нам её никак не заметить.
А вот неизвесто. Производитель компрессоров с полупрямым всасом утверждает, что хладагент не успевает нагрется по пути до цилиндра. Я думаю, что это чепуха. 5-10 кубиков газа нагреются за долю секунды, пока будут проходить через глушитель,- он ведь горячий, стенки цилиндра тоже. Так что, в начале сжатия температура хладагента будет равна температуре цилиндра компрессора. А он, между прочем, горячее чем обмотки электромотора, который якобы нагревает газ, идущий по длинному пути.
О, мой сотый пост. Юбилей.
Спрошу здесь, если модераторы сочтут это неправильным, пусть перенесут в другую тему.
Где всас и где сервис в компрессоре ERUS60HLP ? https://yandex.ru/images/search?text...png&rpt=simage
Мануал на него не нашел, есть похожий на вид EMYS60HEP, но там патрубки одинаковые https://yandex.ru/images/search?text...peg&rpt=simage
http://mail4.ansal.com.ar/Documentacion/pdfs/575023.pdf
Может, резал кто?
Я для себя решил, что слева на таких горшках. Вот горшок такой же, тока серия другая, не думаю, что там расположение изменили.Снимок.PNG
Можно применить инженерный подход
Обычно такие компрессора поставляются задутые азотом, вытянуть любую заглушку, если после вытягивания второй заглушки "пшик" не раздался, значит первая пробка и была нагнетание.
elden, нагнетание известно, вопрос был про SUCTION-всасывание.
Любая из оставшихся.
Всасывание все равно идет из полости корпуса.
При объемной производительности такого компрессора направление потоков в корпусе особой роли не играет.
Да, но и с ещё меньшей произв-ю присутствуют глушители на всасе.
Похоже всас с лева, судя по шляпе компрессора. Можно прутком припоя потыркать, со стороны всаса глубоко не уйдет, упрется в глушитель, это как вариант)
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки