кстати реально интересная тема-движки даже по сопротивлению отличаются))
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
У мня тоже по этому поводу своё мнение, всегда при ремонте подключён к коробку где вольтметр с амперметром, эксперементировать с конденсаторами на разных компрессорах как с МП реле так и с ПЗ ток с конденсатором падает и производительность повышается. Тоесть легче работает и быстрее выходит в режим.
Уметь и знать за плечами не таскать!
вот и я про то - сейчас практически у всех бытовых компрессоров по мануалам идут конденсаторы (но не у всех обязательно), а вот у этого ACC HMK12AA нет кондера... интересно стало он ему навредит или нет...
вот поигрался - холодильник уже в режиме, Pкип -0,55 бар, t в МК -25, замеры на 10-ой минуте:
без конденсатора:
P=101 Вт
I=0.80 А
cos φ=0,55
с конденсатором 4 мкФ:
P=98 Вт
I=0.56 А
cos φ=0,77
как видно мощность упала незначительно, а вот ток прилично снизился...
ИМХО Сергей имел в виду нордовское MPV...
ну по идее производительность КТ индивидуальна для хладагента и режимов работы (например, если сравнивать два газа то для одной Ткип они могут быть одинаковы, а для другой - разные), чтобы понять куда ее изменять (больше, меньше или надо ли вообще) - смотрю по ДанКап для своих данных и на основании этого принемаю решение... но не подбираю по ДанКап...
У меня и без поиска с этими тремя буквами страшные ассоциации.
Ой всегда-ли? И как определяешь оптимальный сдвиг синусоиды, т.е. оптимальный номинал конденсатора? И шо значить легче? Органолептически определял? Мол если оборудованию хорошо, то и мастеру должно быть легче. Так не пора ли хлопнуть рюмашку?
притом всевозможных мастей
вот еще мкв от Либхера:
big_268_40_1_MKv3910.jpg
И всё-таки он (конденсатор) пусковой, поскольку работает в цепи пусковой обмотки и помогает работе рабочей обмотке; в отличие от двигателя без кондёра, где пусковая обмотка после запуска просто отключается контактами пускового реле...
При пуске компрессора работает позистор, который затем отключается. Остается конденсатор в цепи пусковой обмотки, который должен облегчить режим рабочей обмотки. Тут вахно правильно подобрать емкость конденсатора, чтоб, с одной стороны, не перегревать пусковую и обеспечить максимальную ее эффективность, с другой, при излишне малой емкости, не был бесполезным балластом.
На СК 175 конденсатор был 5мкф, на СК 200 - 8мкф. Кажется так. На более мелкие конденсаторы не ставили. Возможно, зря, но производителю виднее, хотя он с нами не делится.
Добавлю http://forum220.ru/connect-single-phase-ind-motor.php горячий позистор равносилен разорванным контактам пускового реле... т.е. и конденсатор становится после пуска рабочим в схемах с позистором(я был неправ)... букварь курил 50лет назад, а память не киноплёнка...
На С-К200 тоже 5мкФ:
Atlant1.jpg
Социальные закладки