в общем просверлил я дырку... и попал в контур по периметру двери морозилки... фрион сдулся //как и зачем это произошло уже совсем иная история...

холодильник 1991 года, морозил как зверь бнз пролем (на 2/3 шкалы в минус уходил родной термопоказомерт и всё замораживало в камень , при этом стабильно включался/отключался по термостату) - в общем компрессор живой, система не забита были до чп

вызвал "мастера" он мне 600й вместо р12 в него залил... (отрезав контур и заварив на прямую и заменив осушитель)
морозилка едва начинает морозить (примерно -3 -5) и компрессор в клин...
стоит 12-20 часов - после чего опять можно запустить и он начинает накачку...
при этом конденсатор весь горячий, со стороны компрессора и сам компрессор раскаляются, что не притронутся...

вызвал заново - он еще долил 600го + вкачал 2-3 кубика метанола... в общем история повторилась на утро

опять вызвал - он спустил, залил 134й..+ 2-3 кубика метанола (ну типа вдруг вода в системе) !! (говорю, мол они не совместимы - а он типа норм) - при этом даже не перепаял фильтр-осушитель....

в общем через 5 часов опять клин и перегрев....

при этом вместо ваккуматору у него старый компрессор от холодильника... и качает он им всего минут по 5 систему....

"мастер" теперь говорит - засор капилярки мол... и завтра приедет делать...

но я очень сильно сомневаюсь в его компетенции!!. и вообще в знаниях.
и хочется не на пол года ремонт, а нормальный, дабы еще поработал лет 10-15....
----------
в общем лет 10 назад я занимался немного кондиционерами и в целом немного но есть знаний и понимания как оно работает...

склоняюсь, что делать надо самому будет, уже нашел ваккумутор у кого взять и манометры. купил новый осушитель, привой и горелку..

но проблема - нигде не нашел фриона r12... ну просто ни у кого нет! (или предлагают баллон купить.. за 15-20 тр)
но у меня есть 134й , есть масло для него...
=========
отсюда вопрос и просьба помочь опытом и знаниями
1) будет ли родной компрессор нормально и долго работать на 134м фрионе (при правильной перезаправке) или искать и переходить на 600й?
2) чем промыть систему от того г, что там могло наступить при такой бадяги (масло 12е, + от 600 + от 134го) - из доступного в хозмагах (ацетор/бензин/вд... а то много чего пишут )
3) как проверить "прочистить" кт
4) клапан шредера запаян, манометры есть - каков процесс заправки и показания манометров ориентироваться?

-------
а и да, вариант "викень и купи новый" просьба не предлагать.....