Короткий с кодом от Пежо скорей, а вот длинный совсем не представляю откуда появился у меня. (Не могу с мобилки загрузить фото, )[ATTACH=CONFIG]55616[ATTACH=CONFIG]IMG_0125.jpg
Короткий с кодом от Пежо скорей, а вот длинный совсем не представляю откуда появился у меня. (Не могу с мобилки загрузить фото, )[ATTACH=CONFIG]55616[ATTACH=CONFIG]IMG_0125.jpg
IMG_0103.jpg
Вот длинный.
Пежовские самые тонкие по металлу из тех которые я варил, дай бог 1,2 мм будет. Сужу по току (Ампер) (исключая Китай, может я его просто не варил, непомню ) На фокусах высокая, ломается на изгибе, тоже нонкая, но не такая.
Может кто свою (на авто) узнает.
Короткий на фф-2 похож с мотором 1.6. А длинный х.з.
Чери Амулет 100% от ТРВ до комрпессора низкая магистраль, только вчера менял
Там про компрессор, не надо было движок с подушек снимать. Но этого было невиднно.
717EF70B-94DB-4086-B3A5-58206AF29DCD.jpg Трубка СанЙонг спорт, высокое Р.
Херней маетесь-трубку и шланг самому сделать как два пальца. Только нужны прямые руки и запчасти-фитинги, трубки, шланги и кримпер. Считаю что у мастера, которые ремонтирует автокондеры всего этого должно быть в избытке. А покупать б/у трубки и шланги-увольте.
Все трубки сделаны мной, резина посажена на ерши, советую и Вам так делать не будет "слётов".
Я никому не предлагал, мало того сегодня сам купил за 200 р шланг высокий от лачети. Шланг СанЙонг Спорт был сломан, а сейчас четыре девчонки "на нем" уже подъезжают к крымскому мосту.
Сегодня был клиент, в прошлом году менял эту трубку от Чери Амулет на новую Китайскую (оригинал значит?)за 1100 р. Уже с новой трубкой. Первая зимой сломалась чуть выше крепления к компрессору. Незнаю, может и есть смысл родные восстанавливать. Во всяком случаи он согласится на 1200 рэ. ...если что.
Социальные закладки