Добрый вечер коллеги. Помогите с инструкциями на чиллер технотранс бетта 170 с.
Добрый вечер коллеги. Помогите с инструкциями на чиллер технотранс бетта 170 с.
Что именно интересует?
как схема (єлектро, блочная) так и структурная (контур увлажняющего (d контур), с-контур),
есть в руководстве пользователя.
Трясите заказчика.
В типографии проблема с таким чиллером. Там два контура в которых чиллер поддерживает температуру. Один из них контур темперирования смесь воды и спирта. Так вот в этом контуре температура быстро падает и компрессор выключается, затем температура быстро повышается и компрессор снова включается. В итоге получается превышение максимально допустимого количества пусков компрессора и срабатывает термоконтакт компрессора. Чтобы увеличить дифф температуры требуется пароль , но его нет.
Может кто сталкивался с такой бедой ? Посоветуйте. На всасе стоит ЭРВ , который как я понимаю должен поддерживать компрессор во включенном состоянии не давая ему откл по температуре.
Получается сейчас чиллер работает как холодильник.
Тут скорее дело в циркуляционном насосе , а не в самой системе охлаждения , а они тесно связаны , так что не трожь дифференциал , а проверяй скорость потока , вот где собака зарыта.
R13а, совершенно верно укзал на причину.
какой бы ни был дифф. охладить очень быстро все 80-120л (а то и по более - зависит от того сколько печатных секций и промежуточных накопительных баков) быстро не получится.
Если заказчик давно не мыл контур ему (или вам) нужно
1. почистить фильтр по d контуру
2 АВТОНОМНО промыть теплообменник по стороне увлажняющего.
3. проверить работу насоса (можно времено поменять их местами, там их может быть 2 или 3)
Не нужно крутить ТРВ. и Боже Вас упаси закорачивать датчик протока.
Последствия будут ужасны.
В этих машинах постоянная работа компрессора выполняется путем перепуска газа с нагнетания на всасывание, обычным клапаном. В єтой модели такого клапана я не вижу.
В этих машинах датчик температуры смонтирован во внутреннем (d) контуре перед теплообменником.
Панель управления с Touchscreen ?
Пароль в системе динамический, для сброса критических ошибок ( как то превышение к-ва сбросов ошибки по высокому давления за время, ошибка по низкому и еще несколько) ошибки нужно считать тот код который система дает и (не переключая экран - иначе код поменяется) получить код сброса можно только у технотранса, в Германии.
Конечным пользователям дают этот код.
Так-что не старайтесь бездумно крутить параметры.
шепотом (Код доступа 2го уровня конкретной машины есть в инструкции пользователя - трясите заказчика) :-)
Последний раз редактировалось I'am; 28.04.2013 в 20:14.
c.JPGДа, погорячился я. То, что написал ранее - не совсем так устроено у вас в beta.c
Ваша машина имеет 3 водяных контура.
-промежуточный водяной контур (с) со своим насосом. Только этот контур охлаждается холодильным контуром (R) .
Обьем воды в этом контуре не велик. Датчик температуры воды с контура стоит ПОСЛЕ теплообменника. Но есть датчик минимального протока. механический.
-Т контур - Из этого контура вода посупает в контур темперирования. Если требуется его охлаждение - сюда поступает часть воды из с контура. т.е. непосредственная (ч\х 3х ходовой клапан)
-D контур. Связь с С контуром ч\з теплообменник.
6- датчик протока
7- датчик температуры
т.о. имея теплообмен вода\вода очень быстро охладить Увлажняющий раствор не возможно.
Последний раз редактировалось I'am; 28.04.2013 в 21:34.
Да все верно контур вода вода. Жидкости спиртовой в системе не мало а температура скачет на глазах. А клапана байпасного в лентой модели нет, вместо него стоит ЭРВ на всасе перед компрессором и оно прикрывает поток всасываемого газа тем самым уменьшая производительность компрессора.
На счет протока мысль неплохая - проверю. Систему они не мыли лет сто.
Может контур вода вода засорен ? Я не совсем разобрался в Вашей схеме. Где стоит датчик температуры контура тем пер и рования ? Пароль второго уровня 4321.
Еще один важный момент. У зака две линии печати и на каждую свой чиллер. Но так как один чиллер встал из-за поломки компрессора а останавливать линии низя, они переключили две печатные линии на один чиллер и началось... не знаю может просто стечение обстоятельств...
Нагрузить контур 2й дозой тепла и жаловаться на то, что он часто включается?
А когда одна из печатных машин не работает ? Все так-же проблематично?
Забыл спросить - там воздушный или гликолевый конденсатор?
По схеме.
20 - температура темперирования.
Система видит температуру возвращающейся жидкости из контура валов (Т) и оперативно открывая 3х ход. клапан (9) и подмешивает охлажденную жидкость из С контур в Т контур. (равная по объему масса жидкости из Т контура поступает в С контур для охлаждения.
В этой модели стоит ТРВ, который регулирует ПОДАЧУ фреона в испаритель (по темературе на выходе из испарителя).
Электро Клапан подачи фреона + Электро Рег.Клапан по газу на выходе из испарителя.
т.к. вы нашли пароль, думаю что и мануал нашелся.
Восстановили второй чиллер. Заменили компрессор. Но проблема все таже - часто включается и выключается. Очень быстро падает и поднимается температура контура увлажнения. Причем на втором чиллере с которым ниче не делали такая же хрень. Неужели это нормально? Минуту работает три стоит. Один раз сработал термо контакт нового компрессора. В холодильном контуре все гут. Может кто сталкивался с такой бедой ?
Вы к проблеме подходите спереди, а надо сзади и немного наклонить. Совершенно не слушаете, что вам говорят.
нет я слушаю что говорят, иначе на кой мне на форуме общаться. компрессор поменяли т.к. предыдущий гремел и не качал. вчера снова был на технотрансе в другой типографии там менял трв , он так же работает как и его собратья с которыми я раньше сталкивался. там же встретился с инженером компании поставщика технотрансов . так вот он мне поведал что эта проблема существует на всех старых моделях чиллеров технотранс , потому что возврат охлаждающей жидкости в контуре увлажнения осуществляется самотеком и в этом проблема . то есть как было сказано ранее r13 проблема в циркуляции. а решается она установкой доп.циркуляционного насоса. а в новой линейке технотранса эти насосы ставят с завода. вот.
всем спасибо за тех. поддержку и помощь.
Подниму тему.
IMG_20190626_163414.jpg
Чиллер печатной машины Roland 300
Не могу найти дозу R22
На вопрос о техдокументации , зак подвел к заваленному книжному шкафу, мол всё здесь, ищи ))
А без знания количества фреона, которое должно быть заправлено, вообще никак?
В смысле, заправить.
При тщательной мойке, на ККБ обнаружился шильдик
IMG_20190629_194703.jpg.
Социальные закладки