Тема уже обсуждалась.Даже фото было. А так по память справа,если на мотор смотреть,где ступенька(над ступенькой).
Тема уже обсуждалась.Даже фото было. А так по память справа,если на мотор смотреть,где ступенька(над ступенькой).
раскопали как в теме на фото показано было не нашли-может модели разных годов выпуска.
господа, может кто еще что подскажет куда копать в каком направлении:mad:
А что с капилляркой-то?Сообщение от Петр 1
КТ забило наглухо
С аринтацией на местности видимо проблемы. Смотри внимательно схему , там всё точно показано , а ты в средину залез .?????
схема совсем не от этой модели, попробуем вырезать ближе к компрессору, а там может на помойку
тож с бирюсой не повезло! капиллярка врезается всас в моторном отсеке и идет в алюминиевой трубке справа как у меня на фото.там где алюминиевая трубка более тоньше- значит там зажата капиллярка. как правило справа и первый ряд змеевика, а голую капиллярку вы не увидите.схема совсем не от этой модели, попробуем вырезать ближе к компрессору, а там может на помойку
Блин тож попался ларёк Бирюса 455 ТВЭ
Засор глухой, пока пытался продавить сначала датчик на домкрате свернул, трубки 6 перелопал( 4 только выдерживает), и вконце концов домкрат ушатал.
DSC_0060.jpgDSC_0062.jpgDSC_0066.jpgБирюса 455 ТВЭ.jpg
Надо было в обратную сторону и с промывочным , с прогревом , это ж на 404м , там клей в процессе качественный получается.
Есть в них что то от лукавого,не давятся и всё, именно бирюса. Из практики ,на двух ларях вскрывал запенку и менял капу.
На днях обещают такую свежую Бирюсу вручить для ремонта, надо будет поглядеть!)))
Если 404а, то действительно, "гадость" нужно ждать где угодно - в Калинках-Dancar_ах видел даже 10-см засорение нагнетания у фильтра, где-то фотки есть.
Интересно , зачем режут корпус , если фольгу резать легче , да и восстанавливать проще , приклеив алюминиевый скотч.
да и заделать потом корпус более затратно,чем фольгу
не в обиду, ник Петр 1 прорубил окно в ларь
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки