Пропан вместо фреона.

[CatIVan]

привет.вопрос-существует ли коофициент заправки с R-12.134-на R600,пример:норд 214-r 12-130гр.r600-57гр.норд-233-190гр R600-?

Зная сколько заправляется R134 и R600 в конкретную модель можно высчитать коэффициент для этой модели. Для другой модели он будет немножко отличатся. А зачем производить заправку холодильника другим типом хлодагента? Может ведь получится так, что на холодильнике написано одно а заправлено совсем другое и для другого мастера может получится конкретная подлянка.

[asmas]

да, у меня тоже был случай, ремонт проводил у себя на полу в цеху, вскрыл м/к дождался когда весь выйдет (ну запашок был, тоже подумал про горелку) а когда поднес горелку бахнуло так, что у меня ноги стали гладкие и эпиляцию дедать на все тело ненадо было. вы бы хоть писали чем заправляете!

[strit71]

:eek::D:D

[hojiod007]

уже лет семь, восемь вместо R12 и R134а заливаю в холодильники бытовые и промышленные - обычный пропан-бутан. результатами доволен. ток потребления уменьшается на10%, правда система немного тупит из-за пониженной объемной производительности пропан-бутана по сравнению с фреоном.
свой домашний атлант, при замене компрессора так же заправил пропаном.

даже не знаю как тебя назвать любезный ответь ты хоть отметку делаешь то что ты заправляешь пропаном ,я в шоке- ЕСЛИ НЕ ДЕЛАЕШБ НЕ КАКИХ ОТМЕТОК я таких кулибинов не уважаю и вообще ты берешь огромную ответственость за свои действия подумай хорошенько и за тахих как ты люди и страдают -беспридел "У ТЕБЯ С ГОЛОВОЙ ВСЕ В ПОРЯДКЕ"

[Zеnzel]

джентльмены, пока мы здесь спорим с местными «кулибиными», в далекой и давно побежденной нашими дедами германии уже с десяток лет во весь рост применяется пропан-бутан, как при производстве новых холодильников, так и при реставрации старых ранее работавших на 12-м. как ни странно, но все немцы при этом живы и здоровы, а механики к тому же не дышат особополезными для здоровья фторо-хлоросодержащими фреонами. и если бы в нашей стране к здоровью людей и общей экологии было бы такое же отношение как у них, то мы давно бы забыли что такое фреон.

что касается предупреждающих надписей, то безусловно они нужны, хотя взрывоопасную концентрацию еще нужно уметь создать. да и в тех, которые на 600-м наклейка не айс, малозаметна и малоинформативна и я знаю не мало случаев, когда холодильщики ее просто не замечали.

[strit71]

и если бы в нашей стране к здоровью людей и общей экологии было бы такое же отношение как у них, то мы давно бы забыли что такое фреон.

что касается предупреждающих надписей, то безусловно они нужны, хотя взрывоопасную концентрацию еще нужно уметь создать. да и в тех, которые на 600-м наклейка не айс, малозаметна и малоинформативна и я знаю не мало случаев, когда холодильщики ее просто не замечали.

ну это вообще из дурки.когда только подходишь к холодосу,сразу на стикер там и газ и доза.как не зная газа дефектовать?течики каждый на свой газ.а вопрос ,,на стикере и моторе 134 ,а реально 600 пожар если не взрыв.по запаху не разберёшь.вскрываешь,газ в комнату,горелку на старт и ....в космос.опять поспорю,запрещение дефтордехлорметана ,было нечем иным,как сговор дюпона запатентовавшим 134 с экологами.а вред экологии раздутым.вспомни какой парниковый коэффициент у 600?

[ded t]

ну правильно считаеш , а что мешает найти неизвестное ? (3 класс)

214-r 12-130гр.r600-57гр.норд-233-190гр R600-?

у нас только в этом году р-600 подвезли, а до этого пропаном перебивались и ничего живы. а вместо 12-го стремно получается ,смысла нет

[po-sto-gram]

ded t, x=1/3 от R12. будь то R600 то R290. только на моторы с 12 и 134, теряем в производительности, заправляя r600. а на зимнем пропане получал в течении 2 часов работы -43 градуса. это с мотором на 12 газе.

[strit71]

парни эта тема обсуждалась http://holodforum.ru/showthread.php?t=298 вопрос продругое.если ставишь экскременты то большой наклейкой предупреди другого мастера.

[po-sto-gram]

да и не только другого но и самого себя,

[ded t]

ded t, x=1/3 от R12. будь то R600 то R290. только на моторы с 12 и 134, теряем в производительности, заправляя r600. а на зимнем пропане получал в течении 2 часов работы -43 градуса. это с мотором на 12 газе.

а у меня что-то х=2.3 (странно)

[po-sto-gram]

для меня тоже странно. но при этом заправляю и нет проблем, правда к летнему иногда приходится добавлять но совсем малость.там где свыше 150 грм 12-го
что то я не пойму как ты дед считаешь, откуда у тебя коэффициент 2.3? х=1.3 тоесть если в системе 200грам поделить на 3 =66 грам приблизительно. или я ошибаюсь? и ещё одно это пропорция пропана, 600 не заправлял вместо 12. возможно есть расхождения.

[ded t]

да фиг с ними пропанами (летнезимними) забывать надо. у меня теперь 600 халявный есть (я крут). а коеффициент 2.3 для перевода (ессно с соответствующим компрессором) с 12 (134) на 600 считается по класическому "норд-214"

[po-sto-gram]

понятно, спасибо за инфу. крутооооооооой.

[Zеnzel]

Дожились... "норд-214" теперь считается классическим образцом инженерной мысли...))

[zausenets]

Дожились... "норд-214" теперь считается классическим образцом инженерной мысли...))

Партитура классическая, а вот исполнение .....

[Zеnzel]

С другой стороны это был первый доступный по цене народу современный холодильник.

[strit71]

парни,а можно вопрос;сколько на пропане давление на всасе?

[zausenets]

С другой стороны это был первый доступный по цене народу современный холодильник.

Эта тема, однозначно, достойна отдельного рассмотрения, только в соответствующем разделе.

[ded t]

парни,а можно вопрос;сколько на пропане давление на всасе?

точно не помню но снаряженный в 600-е системы особо не отличалось от оригинала.