Вспоминая прошлое лето решил поставить домой кондей. Просьба посоветовать по 4-м моделям которые могу недорого приобрести (по убыванию цены):
1. Toshiba RAS-10SKHP
2. PANASONIC CS-YW9MKD
3. HITACHI RAS-10BH5/RAC-10BH5
4. GENERAL CLIMATE GC-S09HRIN1
И еще вопрос. Все на 410 фреона а Тошиба написано на 22 ??? Так ли это?
То бур не тот , то саморезов нет, анкера не того калибра, трубу не того диаметра взяли и в шести проводах полтора дня путались.Сообщение от Gelezis
я бы выбрал позиции №1 и №3-Проблем с ними не было. А еще лучше если Хитачи будет СН ( малазия)
Нда)))
Камрады, нужна помощь! Вы здесь столько наобсуждали, что уже нихрена не понятно че покупать. Нужен сплит ~2.5-3.5кВт. Стоимость не более 20000 р. Что посоветуете за эти деньги?
Уточню ~2.5кВт и желательно не китайской сборки. Вообщем что понадежнее
Подскажите пожалуйста, чем отличаются Carrier 42QCR009713G от аналогичного без "G" ?
Судя по фото у "G" передняя панель внутреннего блока более плоская, как у 12-го. Без "G" циллиндрическая. И "G" подороже. Или я не прав?
За такие деньги только китаец) И то у нас. У Вас в Москве за 20000 вообще ничего путного не купить)
Китай, как был, так и остался китаем. Малайзия однозначно лучше!
Я его купил.Вопросов меньше не стало. На всех углах эта наклейка http://s005.radikal.ru/i212/1105/15/ac5581016a8c.jpg
Согласно ей он только на охлаждение. Если же верить шильдику на вн. блоке, там указаны параметры обогрева и модель с G. В многочисленных инструкциях характеристики не указаны.
Там русским языком написано и стрелочка стоит ОХЛАЖДЕНИЕ И ОБОГРЕВ !
Cпасибо. Пришли монтажники и тоже озадачились, глядя на наклейки. Но по клеммам определили, что есть обогрев. И по факту есть.
Ещё вопросик. Когда накануне распаковал, изучил, крутанул пальцем турбинку вентилятора во внутреннем блоке. Она вращалась с некоторым заеданием. Как будто есть эксцентричность и в одном положении она цепляет за что-то. Например утеплитель или... провод. Не знаю, что внутри. Спецов спросить забыл. При работе присутствует чиркающий звук, но в остальном без замечаний. Что это может быть? Забить или разбирать?
Разобрать, посмотреть, будет выработка. Все может быть просто.. Открутить винт. И немного передвинуть на оси крыльчатку. А если перекос где то то тем более надо устранить.
Там саморезы под заглушками на лицевой панели. Оно? Просто не хотелось бы лишний раз гнуть трассу. Слушал слушал, на малой скорости как будто чиркает с частотой вращения крыльчатки. На полной звук несколько меняется, больше похож на лёгкое дребезжание (может добавляется другой). Лёгкое, но слышное, при желании. Уж подумалось, не подшипник ли? Оставил на ночь в режиме вентиляции...
Оно для того чтоб снять крышку внутреннего блока. А дальше надо смотреть. Либо как на лыже может быть. Ближе к правому краю турбину как бы одной лопасти нет. И там винт. Либо уже правее рядом с двигателем винт ( увидишь, там ближе к двигателю на турбине винт, а следом уже вал двигателя идет.) Вот его и надо открутить и подвигать крыльчатку влево или вправо. Там услышишь или увидишь в чем дело.
Мне главное было знать, можно ли туда добраться спереди, не снимая со стены и на прилагая усилия к трубкам. Как я понял, можно.
Вполне возможно, что турбинка задевает за корпус, бывало несколько раз. Вероятно при монтаже немного перекашивает корпус.
Я тоже так думал. После ночи на макс оборотах характер звука изменился. Погремушечный звучок стал проявляться не только на высоких, но и на низких. Может притирается, за что цепляло. А что там за подшипник слева? Может не смазан?
-------------------
Поздравляю всех с Днём Победы! Счастья, благополучия, и мирного неба над головой!
Там втулки, не подшипники. Зеркалом с фонариком поизучай внутренность, прежде, чем залезать.
Зеркала маленького нет. С фонарём вчера изучал, там маленькие щели вокруг крыльчатки, дальше не видно. Втулки это выходит подшипники скольжения, как в обычном вентиляторе. Могли и не смазать товарисчи из народной республики... Что интересно, поначалу турбинка пальцем крутилась с заеданием. Насколько пальцем можно дотянуться. Просто я дальше не копал, некогда было. А тут монтаж, из головы вылетело. После включения и выключения она ручкой пинцета крутилась прилично. Сейчас уеду на пару дней. Потом сниму переднюю панель, наверное к подшипнику доберусь. Если скольжения, тем более доступ должен быть для смазывания.
Ваши права
Социальные закладки