кто нибудь знает как правильно обозначается резьба на клапане шрёдера? заказывал токарю выточить заправочную шайбу(подставку под балон),он утверждает,что она имеет шаг 20 ниток на дюйм.а на шлангах пишут1/4 дюйма.
Резьба на клапане Шрёдера.
кто нибудь знает как правильно обозначается резьба на клапане шрёдера? заказывал токарю выточить заправочную шайбу(подставку под балон),он утверждает,что она имеет шаг 20 ниток на дюйм.а на шлангах пишут1/4 дюйма.
у меня были похожие проблемы с токарями, пока не нашел одного путевого деда. он объяснял, что главное в дюймовых резьбах определить точно кол-во ниток на дюйм. диаметр может быть разный. на клапане 20ниток, на балоне 28 ниток. а у меня написано 1/8 на шаровом, может это условный проход маркируется. так что лучше образцы токарю дать и пусть точит.
Не знаю, я колпачок с клапана при необходимости на баллон закручиваю.Сообщение от Alex_K56
А резьба на шлангах маркируется как "САЕ 1/4""
Век живи-век учись.
спасибо.
Кто - нибудь знает, бывают ли шредеры с резьбой 5/16"?
У переходников на 410-й другая резьба, может с нее?
были похожие проблемы, западные дюймовые отличаються от наших, дай образец граматному токарю
ну мне и надо на 410-й, только вот штуцеров не найду, придётся действительно переходник ставить, а хотелось бы напрямую.
petruha256, купи коллектор в сборе. не будешь потом новые шланги на четверть покупать. давления не те. и не верь что на обычных написано 52 бара рабочее. бред. хоть империал хоть ите хоть спс хоть ротенбергер.
коллектор под 410-й на 5/16" и шланги такие же, а мне нужно чтобы энти шланги на одевались на шредер.
штуцера со шредером я собираюсь впаивать в баллоны из под 410-го и еще самодельный фильтр в магистраль втыкать.
и хочется, собственно обойтись без переходников.
Вот чего нашёл. Буду пробовать заказать.
У меня была необходимость нарезать резьбы, мой токарь подобрал аналог из метрических резьб: М11 шаг 1,25
Но найти такой метчик пока не смог, мне пока сделаны детали только с внешней резьбой.
Я обычно храню всякие наконечники с резьбой. И когда возникает необходимость, то их использую. Для соединения применяю сварку. Может и не всегда солидно смотрится, но зато надежно и меньше мороки. Точить наши резьбы - слишком много головняка и качество соединения страдает. Найти плашки и метчики слишком сложно.
это всё фигня - так как сам пользовался такими переходниками с резьбой М11х1,25 вместо SAE 1/4 - во-первых, не всегда герметично - разница в шаге резьбы при закручивании набегает, гайка на шланге уже не крутится, а прокладка ещё не сдавилась; во-вторых - если точеный переходник из стали (с резьбой М11х1,25) - то убивает резьбу на латунных и алюминиевых гайках шлангов.
Получил сегодня посылку с метчиками, доделал заправочную шайбу. Вот что получилось.
Не лучший вариант...
А все потому, что профиль метрической и дюймовой резьб отличается на 5 градусов. Метрическая - 60 гр. Дюймовая - 55гр. Из-за этого рвет и закусывает...
Кто понял жизнь, тот не спешит...
Ремонт холодильников в Литве - Висагинас и соседние районы. http://refer.lt
Другого не было вообще. Сейчас правда буду очередную приблуду делать на вот таких Шредерах: http://www.asc-classica.ru/images/Cl...era_120rub.jpg
Его останется только припаялить...
Эх, давненько я таких уже не видел в продаже...Хорошая вещь, припаяешь-һрен кто свернет!
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки