завтра выложу фотки! схему подключения и конденсатор и реле, все замеры сфоткаю. диагноз какой та нада ему выписать-либо обмен по гарантии, либо дело не в нем.
завтра выложу фотки! схему подключения и конденсатор и реле, все замеры сфоткаю. диагноз какой та нада ему выписать-либо обмен по гарантии, либо дело не в нем.
откинь трубы. посмотри как он себя поведёт.
Пусковая обычно имеет несколько большее сопротивление: не попутали концы?Сообщение от /\exu4
Все по схеме в паспорте.:confused:
На компрессоре на штырках не перепутали .На крышке у компрессора есть обычно буквы R-S концы подключения там не перепутал.Если нормально то отпаяй трубки и запусти что-бы убедиться навернека.
У меня каталога нет,но судя по снимку filina,мне кажется должен быть еще рабочий конденсатор на отдельном проводе,может,поставщики чего-нибудь попутали.Можно попробывать поменять местами провода приходящие на нижнии клеммы рабочей и общей обмоток.Черный провод приходит на верхнюю клемму через "таблетку" на запуск.У меня была похожая проблемма на электолюксе,правда он был с двумя конденсаторами,вроде все посоединил по схеме,но не пошло,перекинул нижние клеммы и все нормально,работает до сих пор!
Марат77, почитай инфу на этот компрессор http://www.tipi.com.br/dlm.php?t=P&f=2&id=32500
Последний раз редактировалось muravei77; 11.04.2010 в 18:30. Причина: правка
Да,действительно рабочего кондера нет,но я бы все-таки попробывал поменять местами нижние клеммы компрессора,все равно он не "идет".
да нижние клеммы пробовали менять, тоже подумали что рабочая обмотка с пусковой попутаны. компрессор работал, но грелся. затем вообще перестал запускаться с перекинутыми клеммами. в итоге пеставили по заводскому-черный провод общий центральный, синий-ноль, красный- ноль через конденсатор. но греться сука не перестал.
Завтра попробую трубки отпаять и проверить на холостом как он себя ведет.
нижние клеммы пробовали менять - это очень плохо. по инструкции завода сгорание обмоток через 5 сек.общий чёрный верхний через защиту,правый нижний контакт-синий провод,левый нижний контакт-красный через конденсатор.
Похоже ты попутал провода на обмотках ,больше сопротивление это пусковая , меньше рабочая.
Никогда не видел подобные компрессоры с одним кондером , как он может тащить холодильник на одной обмотке? Встречал очень много на кондиционерах , но там рабочий кондер и нет пускового , но тем не менее обе обмотки в работе.
Вот фотки.
подключено вроде правильно .пусковое реле должно быть катушкой вниз.синий провод должен идти на правый-нижний контакт компрессора.манометр в.д. не подключен? а то он на вакууме.
Высокое давление не подключен.
описываю сегодняшние действия! день прошел крайне не удачно и безрезультативно!!!! отпаяли сегодня компрессор, систему продули азотом. запустили компрессор на холостую(без системы) показал ток 5,5а. затем запаяли компрессор, свакуумировали подольше. начинаем заправлять, он один хрен греется и ток рабочий уже показывает 10а. катушка пусковая при старте сначала искрила, затем отискрилась. но ток остался прежним. короче говоря все коту под хвост. сейчас заказали новый компрессор в москве. будем с новым эксперименты проводить. как реанимировать этот способов больше не знаю.
Может проверить масло в компрессоре на наличие влаги? А когда старый компрессор загнулся система была "под газом"?
да конечно! старый пахал верой и правдой целых 6 лет. в жестоких условиях, когда продавцы через пять минут бегали в камеру за цветами, оставляя при этом двери на растапашку. газ там был, влаги в системе быть не должно, промывали R-11тым, а затем еще азотом продували.
заправляли парами или жидким фреоном?
filin, для 134 какая разница?
Ваши права
Социальные закладки