Показано с 1 по 6 из 6

Тема: Carrier xarios 600 странное поведение

  1. #1
    Новичок
    Регистрация
    23.05.2018
    Сообщений
    18

    По умолчанию Carrier xarios 600 странное поведение

    Пришла на восстановление Carrier xarios 600- все собрали, блок управления (тот, что в конденсаторном модуле) пришлось покупать на Авито- старый сгорел и восстановлению не подлежит.
    при заглушенном двигателе автомобиля ХОУ включается, ошибки отсутствуют, но стоит запустить двигатель, ХОУ выключается и включить ее невозможно. Питание на блок управления приходит, контакты в разъемах проверены, напряжение бортсети автомобиля в норме.
    Кто нибудь сталкивался с подобным или имеются предположения, куда копать?

  2. #2

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Kott01 Посмотреть сообщение
    старый сгорел и восстановлению не подлежит.
    все подлежит! даже со сквозными прогарами в плате восстанавливал!)))


    Цитата Сообщение от Kott01 Посмотреть сообщение
    при заглушенном двигателе автомобиля ХОУ включается
    такого не должно быть. проверь 4 пин на блоке там должен быть + только после включения зажигания или выходе в режим генерации генератора.


    Цитата Сообщение от Kott01 Посмотреть сообщение
    но стоит запустить двигатель, ХОУ выключается и включить ее невозможно.
    аналогично, все в 4 пин упирается, похоже что сигнал проинвертирован...

  3. #3
    Новичок
    Регистрация
    23.05.2018
    Сообщений
    18

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vegapiratr Посмотреть сообщение
    все подлежит! даже со сквозными прогарами в плате восстанавливал!)))
    ну мы не гуру такого полового задору ( а если не пробовал- то не фиг браться за блок клиента)

    Цитата Сообщение от vegapiratr Посмотреть сообщение
    такого не должно быть. проверь 4 пин на блоке там должен быть + только после включения зажигания или выходе в режим генерации генератора.
    в первую очередь проверили- логика соответствует.
    Мы даже отцепили генератор автомобиля- без него (напряжение бортсети 24V) ХОУ работает без особенностей. Генератор проверили на стенде- исправен. Если напряжение бортсети поднимается до 28 вольт, то ХОУ отрубается. Сдается, на плате управления стабилизатор глючит, иного предположения нет.

  4. #4

    По умолчанию

    стабы (он там не один) там ультранадежные и не глючат.
    возможно кабель от контроллера к пульту поврежден и туда приходит что-то внешнее... подкинь другой кабель для проверки.
    а вообще минимум для запуска это:
    1 - само собой исправный кабель связи.
    2- наличие силового + на блоке
    3 - наличие управляющего + на 4 пине разъема блока
    4 - наличие соединения между 40 и 34 пинами разъема (со стороны проводки).
    если все условия соблюдены, то запуск обязан быть.

  5. #5
    Новичок
    Регистрация
    23.05.2018
    Сообщений
    18

    По умолчанию

    vegapiratr, огромное спасибо за развернутый ответ- будем разбираться. О результатах отпишусь-м.б. народу пригодиться.

  6. #6

    По умолчанию

    Если после проверки блока, он окажется исправным, нужно проверить провода возможного совместного использования автомобиля и ХОУ. Попробуйте произвести замеры на отключенном от блока разъёме и включенном зажигании, на пинах разъёма (на проводах) относительно шасси (блок управления прикручен к шасси и имеет хороший электрический контакт с ним). На всех пинах должен быть ноль кроме 4 пина. Потом произвести замеры на пинах разъёма при заведённом моторе. Может что то лезет от куда не должно! Особенно смотрите муфту компрессора. Кстати может не быть массы на блоке, а через муфту она её получает. Часто приводит к выходу из строя ключа муфты!!! Я бы даже начал с муфты компрессора!

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •