Что-текста не видно в предыдущем посту... текст такой;

Могу объяснить (специально для ростовских...) В компрессорах переменной производительности наклоном шайбы руководит вот такой клапан. клапан.jpg В нём внутри имеется сердечник, который занимает определённое положение по сигналу с ЭБУ (2,5, 57 коротких мпульсов для примера), соответственно в зависимости от положения сердечника меняется количество прошедшего через клапан фреона, который подаётся в камеру компрессора, меняющую наклон шайбы. А вот сколько импульсов подать ЭБУ вычисляет по сигналам целой кучи датчиков (температуры, давления, солнца под лобовым стеклом, открытых дифлекторов, оборотов двигателя, желания клиента, установившего на климате реостат в какое-то положение и т.д.) Параметрический датчик давления выдаёт в ЭБУ значения (сопротивления, ёмкости, температуры,) в зависимости от типа системы как функцию давления в системе. Сигнал обрабатывается ЭБУ и напряжение поступает на прямой вход компаратора (схему сравнения). Инверсный вход при этом запитан напряжением соответствующим выставленным клиентом значений и внешним условиям. Пока значения напруги на прямом и инверсном входе не сравняются наклон шайбы будет большим, а после выравнивания шайба станет на нулевой угол наклона и система придёт в равновесие... Так понятно?
А ты тестер, тестер... учи букварь, а тестер спрячь...