Оптимизированный всасывающий коллектор на централи

[sollex]

Вчера ездил на вызов и столкнулся с централью. Централь б\у, 2004 г. Немецкая(судя по сдвоеным надписям под кнопками управления и остаткам таблички) , на базе Битцеров 4J-13.2 404 газ. Видимо по причине б\у из 5 компр. осталось 3, 2 саттелита сняли. половину труб отрезали на фиг, половину, в т.ч. переохладитель жидк., отключили Причина вызова не набирает камера. Перед запуском решил осмотреть агрегаты.... В 1 компр. масла нет вообще, выбит автомат на него, во 2 масла еле в стекле видно, зато 3 под завязку. Начал искать систему возврата масла............ не нашел! Всас с 3 потребителей, сваливался в некий коллектор неправильной формы и всё. нагнетание тоже собиралось в коллектор и шло на кондер, без каких либо намёков на отделитель. Дальше лучше, пошел по трассам..... Уклоны есть, небольшие 0,3-0,5 см на метр...... только в сторону испарителей! :eek:петли тоже есть, но у них вход выше выхода...:confused: По словам управляющего монтаж делали беларусы. Связались с ними, а они всех на фиг посылают и говорят что всё так быть и должно, типа спец расчет, Спец масло, и что там стоит роднойОптимизированный всасывающий коллектор. Так вот вопрос в следующем, в теории принцип работы известен(и то максимум для 3 компрессоров) а на практике приходилось ли с таким зверем встречаться? Неужто один такой коллектор может заменить всю сис-му возврата?

[muravei77]

а ты можешь это нарисовать для лучшего понимания?

[sollex]

посмотреть здесь можно http://www.aircool.su/CatalogImages/...ie_Octagon.pdf

[sollex]

Но там что-то бесформенное, и странное, на рисунок не похожее.

[aisxam]

Возможно это сборка Linde?

[muravei77]

всас. коллектор не заменяет систему масловозврата он сам часть этой системы но в твоём случае (имхо) нужна обязательно система маслопитания с регуляторами. (или поплавки или ом3) как правило уже начиная с трёх компрессоров все приличные конторы делают так. просто в битцеровской инструкции вероятно даны идеальные условия чтобы это работало. не в российских реалиях.

[sollex]

абсолютно, и 200% согласен, но, самое интересное, что этого нет, и не было в родной централевской комплектации. нет там на раме места под всё это. сам офигеваю как это могло работать. нет на компрессорах даже намёка что там были регуляторы уровня, или хотябы уравнивающая магистраль! все пробки не тронуты, краска везде родная...???!!! читая всё что смог найти по данной теме - прихожу к единственному возможному решению: сперли они экспериментальную сат. централь с лаборатории битца и впарили.... ну не могло оно так работать...!!!!!!!!!!! за 5 месяцев работы после повторного монтажа (реально ну суток 5-7 работы) масло в компр. распределилось так как я писал выше (чего собств. и следовало ожидать, + такая трасса) х.з. как це фурычило... просто уж до чёртиков интересно...

[sollex]

Возможно это сборка Linde?

Да это вроде LINDE, вернее то что от него осталось. А тебе с таким приходилось встречаться?

[соленоид22]

если это родной, пусть даже замученный кол-р линды, обрати внимание на его нижнюю часть, должны быть регулировочные винты, можно ими поиграть только делай метки считай кол-во оборотов и т.д. по поводу уклонов - физику ни кто не отменял а в белоруссии физика видно своя как батько сказал так и есть. мажутся они.

[aisxam]

Это скорей всего Линдовская централь коллектор он же ресивер дозатор масла .

[штопор]

не мужики не все у нас так плачевно в беларусии.
иногда и хорошо выходит.

^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^''''^\| ||\
|------------шампанское -------| ||','''|'''''''\_____,
| -------------------------------------| ||__|'__|__|| !!!!!!!
'(@)'(@)'(@)''''''''''''''''''''''**|(@)(@)******| (@)**

[miki]

5 лет уже работает такая система-и пока все слава богу!(одна на минус , две на плюс)
правда немцы делали монтаж(не беларусы))
а про регулировку не знал-пойду завтра крутить, посмотрю что да как)

[Лавр]

У Линды свои приколы с возвратом масла. Бездумно крутить клапана нельзя, нужно делать согласно инструкции, количество оборотов зависит от конденсации и температуры кипения. Бывает клапана засераются, тоже есть процедура их прочистки.

[muravei77]

нужно делать согласно инструкции,

было бы интересно её почитать.

[начтех]

Бывает клапана засераются

это больше похоже на жиклеры
.коллектор.jpg

[начтех]

было бы интересно её почитать.

интересно
но мы уже как то и без инструкции справляемся, опытным путем так сказать. есть только одна проблема- если колектор старый(очень старый) фиг заглушки открутишь. главное не спешить. масло "реагирует" за 10- 30 мин. работы.

[Лавр]

мы уже как то и без инструкции справляемся

Да ради бога, я не настаиваю....

[ColdSir]

Что-то у тебя с з-го поста ничего не открывается . Прилагаю файлик , там на 6-ой страничке такое как у тебя ?

[muravei77]

Да ради бога, я не настаиваю....

а я бы почитал-у нас ни одной (на объектах) "Линдовской" ЦХМ и нету-ну вот такая тока)) но эт не то пальто..

[Лавр]

а я бы почитал

Предлагаете выложить сюда? Мой ответ нет! на это есть несколько причин:
1. Это может прочитать хитровы..ный клиент, который начитавшись интернета, считает себя невъеб..ным экспертом в этом деле. Последствия надо описывать?
2. Это может попасть в руки криворукого бытовушника, который посчитает, что он готов рубить бабло по крупному. Последствия не предсказуемые.
3. И самое главное, пришел один, второй, третий и тд. результат нулевой, а ты пришел и сделал, естественно запросишь больше и тебе, как ни странно, заплатят без разговоров. Потому что ты знал, а они нет. Информация много значит!!!
Если кто-то приведет довод на который я не смогу возразить, я выложу сюда все, что есть. Варианты "А слабо?", "Ты жадина" не прокатывают.