высокое давление в обратке Tiguan - помогите новичку
прошу помощи, существует проблема с автор фольксваген тигуан 2009 г.в.: при выключенном компрессоре давление в обоих контурах 5 бар, при включении компрессора в контуре нагнетания давление повышается до 10 бар, в контуре обратки давление скачет с 5 до 4 бар, при этом трубка обратки слегка прохладная. это в компрессоре проблема или в трв?
он вообще холодит или нет? подробнее
нет, не холодит.
компрессор включается и качает, вентилятор крутит, в системе фреон в норме ( откачивали и закачивали).
вроде как все должно работать, но когда включаешь кондиционер - давление в контуре обратки не может понизиться ( пытается опускаться но происходят какие то скачки и все, при этом держа руку на трубке ощущаю толчки)
vitekkk,фреон закачивали тот же что и откачивали?Вакуумировали?
Я, конечно, не специалист. Но теоретически проблема может быть и там и там.Сообщение от vitekkk
Я бы сначала узнал, жидкость ли на входе в ТРВ. Если жидкость - то виноват, скорее всего, ТРВ, если газ - то компрессор не нагнетает достаточного давления для конденсации. Мало данных. Надо еще и температуру знать на трубках.
Фреон закачивали и откачивали автоматической станцией и обязательно вакуумировали
А как узнать жидкость или газ на входе в трв?
И если газ - в контуре высокого давления - давление достаточное (по манометру вижу - возрастает до 10 - 11 бар)
vitekkk, а вот теперь,пусть сделают по олдскульному.Ручками,и без всяких станций .
сегодня сняли промыли и почистили конденсор - захолодил!! но давление в обратке не падает а вот в контуре нагнетания - упало на 7 бар ( при работающем конечно компрессоре)
другого аппарата нет, заправляет bosch asc 650
так тяжело измерить температуру вместе с давлением?
vitekkk, аппарат и не нужен.
Манометры и весы.Станции, частенько дают сбой.Отсюда могут вырасти эти ноги.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки