Увеличение конденсатора, а самое главное вынос его наружу, снизит давление конденсации, а это в свою очередь, увеличит объемную производительность компрессора.
P.s. Прошлой осенью смонтировал "минусовую" камеру заказчику, агрегат "данфосс слим пак", вентилятор в нем штатно неуправляемый, работает параллельно с компрессором. Зимой начал циклить компрессор, хотя агрегат посчитан впритирочку, померял давление конденсации, подафигел - 6-7 бар, в камере -20. Производительность компрессора почти удвоилась... Объяснил все это заказчику, объяснил чем это-то закончится, он вроде понимает, но 75 евро на регулятор оборотов жмет Летом то работать будет нормально, но все таки буду еще пробовать выдавить XGEшку.
иначе вместо Манрупа там будет Мантруп...
P.P.S. Опять глюк движка меняет заглавные буквы...
добрый вечер. критика приветствуется! в споре рождается истина. спасибо за участие.tv сергеич;527505]не для того , чтобы испортить всю обедню , а просто мысли вслух.
крыша у авто маленькая всего менее 4 кв.м. и я думаю что всё же обдув будет нормальный, если поставить конденсатор с двумы вентиляторами с потоком в 1200 кб.м./час. или не поможет?располагаем конденсатор на крыше авто , и это авто стоит на солнцепеке . температура крыши градусов 50 , а то и больше , сможем мы даже переразмеренным конденсатором добиться температуры конденсации менее 60 град ?
в конце концов можно оставит родной конденсатор (последовательно). или это перебор?
10 квт разве мало?а кипение нам необходимо -25 ? при таком кипении и паспортной температуре окружающей среды + 20 - + 24 имеем конденсацию град 30 -35 и холодопроизводительность 2,7 квт. а при 50 и более град на крыше и температуре конденсации 60 и более град мы теряем % 30 если не больше производительности, если еще компрессор не уйдет в аварию по перегреву , достаточно будет мощи ?
идея замечательная, но мне кажется сложновата в использовании и исполнении. очень сложно будет подвести к родному кондею орошение. там настолько всё компактно и плотничком установлено и плюс ко всему к половина кондея вообще доступа нет. просто перекрыто конструктивно пластиной и оставлен зазор в 1 см. только чтобы вставить фильтр!!!). вот если его вынести на крышу, то да. но тогда надо городить огород. искать кожух с основанием. как-то крепить вентилятор. мне кажеться проще взять готовое решение. на авито полно предложений б/у установок. только предётся брать не от кондинционера. они все на 134 работают. рефку купить с двойным вентилятором. как думаете?потому я за идею
yrtchik, - орошение имеющегося конденсатора . а изготовить это -легко и не очень затратно.
спасибо.
Ps:могу фото приложить как внутри всё устроено, если конечно есть потребность.
Ты это расскажи
erbi, - он поди и не знает . что у них в Питере солнца не бывает , если такой кипишь поднял с конденсаторами.
А если болеешь за технику . а не как развести клиента - да купи здесь на форуме 985-й за 700 деревянных и запрограммируй 3-й выход как РДК ну и параллельно можешь взять цену , как за фазорезку
Господа! Если бы я был спецом, то конечно бы сам всё решил и не разводил эту тему. НОА не обеспечит необходимую производительность увеличение конденсатора , будем ставить помощнее МК ? И во что это вылезет ? Хотя решать все равно не нам - хозяину.
Поэтому и прошу помощи.
Господа у меня три сезона за спиной на этом оборудовании. Не переживайте, я в теме.=TV Сергеич;527552]Ты это расскажи
erbi, - он поди и не знает . что у них в Питере солнца не бывает , если такой кипишь поднял с конденсаторами.
ну вынесли конденсатор, увеличили его производительность,на улице +35,температура конденсации повысилась, компрессор остался старый, мощность упала, производительность упала. надо тогда и компрессор менять под старую мощность при +22 при нынешней т конденсации.
Добрый день. Раз такое дело и желающих подзаработать нет. Буду спрашивать дальше.=elden;527519]Это интернет, тут можно спрашивать
Со схемой определился. Поставлю последовательно второй конденсатор на крышу, с учётом Вашего замечания в плане кто за кем.
Поставлю регулятор оборотов. А вот тут вопрос: если вентилятора два соотвественно надо ставить и пару регуляторов, так? Если два регулятора, то они ставятся друг за дружкой? И какое оптимальное место установки?
Вопрос номер пять: осушитель один?
Спасибо.
Вентиляторы маленькие, мощность агрегата небольшая - достаточно будет одного регулятора.
Оптимальное место установки - на трубке недалеко от компрессора, вывод скорее всего там уже есть для РД вентилятора, хотя он может управляться и по температуре.
Осушитель один, если история нового конденсатора неизвестна - можно поставить чуть большей емкости комбинированный осушитель+антикислотник.
Для начала огромное спасибо.
А если история нового конденсатора НОВАЯ(не б/у), то можно обойтись одним старым осушителем?Осушитель один, если история нового конденсатора неизвестна - можно поставить чуть большей емкости комбинированный осушитель+антикислотник.
И ещё вопрос: при выборе конденсатора от автомобильного рефрежератора сталкнулся с тем, что холодильная мощность у них гораздо ниже чем у конденсаторов от кондиционерных установок. Или это просто разный подход к подсчёту? У кондиционеров нигде не написано при какой температуре считают их производительность. Может дело в этом?
Спасибо
Фильтр менять в любом случае и желательно на универсальный влага+кислота.
Это связано с более низкой рабочей температурой.И ещё вопрос: при выборе конденсатора от автомобильного рефрежератора сталкнулся с тем, что холодильная мощность у них гораздо ниже чем у конденсаторов от кондиционерных установок. Или это просто разный подход к подсчёту? У кондиционеров нигде не написано при какой температуре считают их производительность. Может дело в этом?
Спасибо
Тебе нужен конденсатор от среднетемпературного("плюс ового") рефрижератора с холодильной мощностью от 3 кВт.
Также следует учесть, что конденсаторы автокондиционеров и автохолодильников с приводом от двигателя автомобиля проектируются с учетом обдува набегающим потоком воздуха, так как максимальная производительность компрессора зависит от оборотов двигателя, а это возможно только во время движения автомобиля (вариант с кирпичом на педали газа мы не берем во внимание ). Этим предложением я предостерегаю от занижения мощности воздушного конденсатора.
Социальные закладки