Давай фото, что уже сделал.)
так самая оснавная проблема это длина капилляр не где не могу найти а на глаз как то не охота делать
Спасибо всем проблему решил сам с помощью смикалки холодильник работает нормально фото работы выложу позже а потом тему можно будет закрыть . ( кстати этот хол можно перевести на обычный компр. ) время будет выложу как.
С электроникой не будет работать, фигня получится, поэтому электронику нужно отсоединить всю и поставить термостат. Естественно еще повесить плачущий испаритель.
Кстати, что бы фреон не покупать лучше газом для зажигалок заправить, говорят холодильный коэффициент увеличится процентов на 10-15 и электричества будет меньше потреблять.
Газом от зажигалок когдато пользовался , наоборот хуже там вместе с изобутаном идет еще пропан лучше р600. А по поводу всю эликтронику отсаединить ( можно сделать по проще с иметировать работу компрессора и кое какие приблуды еще навесить дополнительно цена вопроса это асс12 и кое что примерно на $ 60-70 естествино это себестоимость без учета работы) он и так моло берет по сравнению сколько выдает ( на 110 вт в пике выдает 275 вт )
Длинна каппиляра в зависимости от мощности компрессора, газа, диаметра и температуры. Здесь указано в американских еденицах, это
ТС-25 по русски это будет 0,025 инчей, ТС-50 это соответственно 0,050 инчей, мощность компрессора дана в Н/Р, то есть в лошадинных силах. Бытовой компрессор обычно 1/4, редко встречал 1/3. В общем открываем таблицы перевода инчи в мм и Н/Р в kW смотрим какой газ используем, температура конечно самая низкая, морозильник все-таки, какую капилярку достали и определяем длинну. Таблица самая последняя. http://www.jbind.com/pdf/inst-tubing.pdf
Конечно, геморно немного, но только такую нашел, обычно когда покупаешь капилярку таблица с ней в коробке идет, но не могу найти. Удачи
если обращали внимание медь там очень подвержина корозии как шешелем побита талщина стенок трубки тоньше чем на шредере20170204_151409[1].jpg20170203_192512[1].jpg вот моя работа и результат ее . А как я вычеслил длину капилляра очень просто ( ну правда не совсем просто )если кап. не забит и сифонит чуточку то можно. какая роль кап.в холд. все знают . На основе старого
как можно исправить такого рода проблему длина капилляр морозилка 0,8-5,5м средне температурная камера 0,8-4м . И на обратке к компрессору после морозилки оба капилляра по плотней намотать чтоб не было перетяга на компрессор .
Прикольно
Шото не нравиться...........
(*тебя забыли спросить*.) Тут просто некторые корону себе одели и думают что не кто другой такой работы не сделает. А тут раз и появился чел который сделал эту работу а может даже лучше их !!! И при этом даже видео выложил чтоб не быть голословным. И тут раз и задело за больное и на доже тут же его обаср......как это так кто то показал а не он. Хотя мое мнение это показывает человека не случшей стороны. И вообще когда я спрашивал совета что же молчали а когда сделал (суют свои пять копеек). На этом форуме должна быть какая та солидарность и как бы должны все друг другу помагать а не обсера.... Иначе смысл этого форума.
То, что ты сделал, это называется рукожопство. Если тебе в машине топливную магистраль прокинут по крыше, просверлив дырку в крыше и капоте, и закрепят на скотч-ты будешь считать это профессиональным высококачественным ремонтом? Ну и далее по аналогии. А теперь представь, что ты такую машину с топливной магистралью прилепленной к крыше захочешь продать. Как ты думаешь, будет ли ликвидность авто с таким ремонтом соответствовать другим таким же машинам на рынке и за сколько ты сможешь такое авто продать?
И да, касательно видео.
https://m.youtube.com/channel/UCbLk3dFqgt_dsXXzn6iXgJA
А у тебя есть лучший вариант решения этой проблемы? А по поводу по крыше так зади не чего не видно та магестраль закрылась крышкой моторного отсека
Социальные закладки