Боюсь показаться занудой: но неужели в местах контактной сварки спиральки с контактами может так меняться сопротивление?? А прикручивал я соплю-удлинитель именно к ним (практически на спираль).... А как все-таки объясните одинаковые по форме и разные по обозначению реле чем же тогда они отличаются???Сообщение от Charli
Да не бракованное, а имеет другой, значительно более низкий ток срабатывания, всего лишь. Это не исправить, так что не заморачивайся - сказано меняй позистор, значит меняй!
Да не нужны тебе эти нюансы! На эти ответы внятный ответ дадут производители, но это слишком тонкие материи, как они считают))))
ну менять в моем случае надо не только позистор, но и тепловое. поэтому и задаю много вопросов, чтобы не заказать опять не подходящее по параметрам. в данный момент про позистор напрягает что у моего старого написано s220t, а во владике в фирме s220 bk.rd 42. вот интересно в чем разница? сейчас им написал, жду ответа...
пс. даже если сейчас закажу придет дай бог, через недели две, а то и больше. вот тут пришла шальная мысль - поставить кнопку запуска и пусть отец раз в час запускает мотор (он сказал ему не сложно, даже интересно*jokingly*). есть какие то подводные камни такой временной схемы?
ппс а как проверить позистор?
а посетить местных холодильщиков - западло??? пусть даже дадут б/у, некоторое время отработает, а там глядишь и новое подъедет.
позистор сам по себе (и скорее всего) един, буковки самое вероятное обозначают конструктив крепления таблетки/выводов. как вариант - некоторые изменения технологии, не влияющие на характеристики реле, но позволяющие отследить долговременные эксплуатационные свойства. таку что за позисто не переживай. S220 и есть s220 (размеры букв искажены форумом), например есть еще р220, так у него более мощный корпус и идет с мощными компрессорами например 28 серии. но запустят любой компрессор и те и те.
А как объясните что новым позистором запускается, но греется быстрее и горячее, чем просто напрямую подключая и запуская вручную, чиркая на 1-2 сек?
А холодит тоже меньше? А замеры тока в устоявшемся режиме?
вся необходимая инфа - первый результат в гугле по модели компрессора.
Да есть у меня ЭТА табличка, первым делом скачал. Но там нет сопротивления обмоток.....
А так я понял, что нужно найти нормальный амперметр и сделать все замеры и может быть все вопросы отпадут сразу. Пошел искать.
Да это обычное свойство позистора - пропускать малый ток в пусковую обмотку в параллель рабочей. И без таблетки позисторный компрессор чувствует себя довольно неуютно - не плавный бросок пускового тока, отсутствие подпитки второй обмотки. Я проверял - на реле Р3 (1,4А, электромеханическое, типа Ваше кнопки) позисторный компрессор сгорает, а с позистором, даже неисправным, почти всегда выживает.
Пох на нагрев - его критическая температура больше +130, тем более для тока в 1А это смешная цифра. Дайте ему поработать часа 4, когда начнет останавливаться, все нормализуется.
Так что там болтают насчет реле в мастерских?
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки