У меня ОЖ все открыты и на входе в него стоит механический клапан , не помню как это на русском называется , от Данфрос (Krankces) он тормозит жидкий фреон при входе в ОЖ.Сообщение от Гошша
Кстати ,если есть масляный насос на этом компрессоре и может вращение в другую сторону.
Гошша, ты путаешь. есть докипатель-просто пустой объём. есть отделитель-там разделение объёмов и калиброванное отверстие. внешние теплопритоки пофигу.
может ISC стоит? только он не фреон тормозит а давление поддерживает. глянь и марочку скажи а? а вращение кстати маслянному пофигу.
Именно тормозит жидкость , пары проходят легко , вроде гидроудара получается , когда при оттайке горячим газом получает большой поток жидкости. Завтра выйду на работу посмотрю ,точно скажу модель или фото прилеплю. Мы их просто называем "кранкес".
Вращение на битцере на масляный насос не влияют? На других комп. бывали такие проблемы.
с опозданием дошло - да и давление регулирует вручную шестигранником
тогда это просто регулятор давления в картере)))
Ну да , регулирует давление , чтобы не перегрузить комп. и соответственно предохраняет от гидроудара.
filin,почитай. гидроудар тут не причём http://www.ra.danfoss.com/TechnicalI...chapter_05.pdf
это KVL.
Спасибо за инфу! У нас все на буржуйском пишут , а я в нем фонарь.
клапан такой разрезал любопытства ради. и жидкость он тормозит , это бывае слышно , какбы шипит с периодичностью в начале оттайки
если просто то эта приблуда не даёт выйти компрессору за рассчитаные пределы. ограничивая давление всасывания и из-за этого ещё и ток.
На копландах я настраиваю давление при оттайке не выше 40psi и ток 0,5а-1а меньше номинала ,соответственно нет залива и горячий газ в норме.
Из свежего масла вышел парафин, сел в каналах, да так ножно и "руку друга" увидеть. muravei77 просвети, как у "бицов" маслонасос устроен, что направление вращения на них не влияет (чет я совсем от техники отстал).
мотает на вал и обрывает шатун только из-за недостатка смазки. а вот если бьёт и обрывает поршень, гнет шатун, братский кулак - так это другая проза жизни. вот 33-му пищи для размышлений попало, когда переваришь - отпишись и инфы своей поболее кинь, а то мы заскучали...
ded t, никогда если честно не разбирал-из строя не выходили. но думаю по аналогии с масляным насосом от ФУБС-15 когда то такой разбирали помню. там был шестерёнчатый насос с каналами которые лепестками перекрывались и при вращении в любую сторону направление масла было одинаковое.
всё что нашёл http://www.bitzer.ru/press/articles/802.html
отделитель жидкости стоит, во флек обернутый, причем на каждый компрессор свой. уровень масла регулируется механически, поплавком. где здесь фотки прикрепить кишков компрессора можно? на Tsc маслянного насоса нет.
там центробежная система смазки.
я согласен с гошшей. обеднённая смазка шатунов, могла быть вызвана либо вымыванием масла фрионом, либо неисправным ркс (забита сетка фильтра маслянного насоса), либо вязкость масла не соответствует...
вопрос, а с какой целью менялось, масло? я конечно понимаю, что по правилам, особенно полиэфирку, менять надо, но есть золотое правило, работает - не лезь. а какое масло заливалось, той же марки что и было? сталкивался на битцере 8fc-70.2 с такойже проблемой, на 2 компрессорах рвало поршня. вернее наматывало. не могли понять что почем, мрут как мухи и все тут. перед 3 компр. обнаружили что машины приходят под синтетикой, полностью помыли систему и компр. заправили в5,2, уже 1,5 года молотит и хоть-бы хны.
а если тест на кислотность положительный? Ждать межвиткового? Мне тоже сейчас менять предстоит - кислоту показало.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки