клапан
плата
Кондиционер в режиме обогрева
Подскажите пожалуйста кто знает. Кондиционер на 22 фреоне запускается на обогрев всё работает, но давление начинает резко расти до 25 бар и выше, приходится срочно выключать, чтобы не порвало трубы, была пайка. Утечек нет, заправлено по весам. В чём может быть дело?
длинна трассы?
Длина трассы 2 метра
Да все что угодно... Информации дали просто дофигища! Гадание на кофейной гуще или ближайше уыгане дадут более верый ответ.
раз была пайка, предположу что неконденсируемые примеси.
Сообщение от sollex
В таком случае компрессор и четырехходовой клапан исключаются. Смотреть чистоту внутреннего блока, проверить цепи двигателя внутрянки, обратный клапан переключения капиллярок проверить не помешает. Температура в помещении и на улице какая? В норме заправки уверен?
Заправка по весам, сегодня установил в теплице вместо стенда, температура на улице была около 15 в помещении около 30 градусов, при открытых дверях температура падает и запускаю на обогрев. Можно поподробней про обратный клапан каппилярок.
Проще скажу. Проблема в передозе фреона. + грязная башка. Так резко набирать температуру может только избыток. А на холод будет работать почти нормально. Опять же заправлять или мерели давление на грязной башке. Или того хуже залом всаса. Он тоже такое дает на тепло.
Шо паял ? Как бы внутри не перекрыло ... или почти не перекрыто припоем .
Растёт давление на обогреве
В том то всё и дело, что на охлаждении работает отлично. может клапан какой не открывается?
Первое делом проверить исправность датчика теплообменника внутреннего блока. При исправности датчика только один путь - к грамотному электронщику!Белка внутрянки запускается и раскручивается на максимум при режиме вентилятора авто? Да и марку, модель техники озвучь!
Датчик исправен. турбина вн. блока крутит на максимум. По электронике врятли проблемы, т.к. давление растёт сразу, хотя может проблема в управлении клапанов. Кондей LG S18 LHP.
А ты в этом уверен?
Вентилятор наружнего блока останавливается при росте температуры теплообменника?
Да датчик в норме. Сначала вырубается вентилятор наружного блока и через некоторое время отключается компрессор, но чаще вырубаю сам т.к давление зверское, похоже как будто компрессор надувает сам себя.
а может трасса коротковата?
На 18 кондее допустимо, к тому же были бы проблемы и на охлаждении, а как можно обосновать длину трассы как возможную причину?
может фан мотор забыл включится на внутр.блоке.?
На холод как работает?
Может поздно отпишусь но человек искал параметры давления обогрева как при запуске на холод а то что трубы магистрали при запуске на тепло меняются местами этого он не учел ,что там где дыло низкое давление при запуске на тепло стало высокое вот оно у него и росло ептить.
Спасибо, Кэп.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки