Больше того - даже за пару лет активного обучения, совмещенного с практикой (типа практиканта рядом с наставником), выучить полноценного механика будет невозможно, настолько широк ассортимент всего оборудования и электроники к нему.
Так систему обучения успешно развалили, век ПТУ уже прошел, на пике век менеджеров и бакалавров! )))
Мастера советского "пошива" действительно выбывают по уважительным причинам, но никто из них учить кого-то наврядле будет: знаю немало историй, когда мастера с уже сложившимся именем плевались на жесткую хватку своих же учеников, и их более пристальное видение в ширь и в глубь ...
Татата, лохов ищите в другом месте. Работали знаем, за 150 тыщ буш день и ночь херачить на вас, нах надо, не ведитесь!
Сильно недовольным- кто из Вас был в шкуре работодателя? Кто знает тему сервиса меркетов снутри?
Наврядле станут после недавно сказанного: «Я абсолютно уверен, что современный энергичный преподаватель способен не только получать ту заработную плату, которая ему положена по должностному расписанию, но и, ну, как-то, так сказать, еще что-то заработать»,
Да и сколько тех училищ осталось? Чтио-то в августе не видно было по ним рекламы!
и прям нет спецов, видывавших вынос? или общаетесь с "кока/песи/кольщиками", что замки да лампы умеют менять.
то есть ремонтировать фреон надо? :-d
блин уж что-что, а вынос в большинстве случаев заправить проще чем встройку. глазок в помощь.
это же карл!
ну те кто хотят чинить холодосы, научатся, сейчас это проще, те же форумы куча инфы в открытом доступе. учись -не хочу.
те кто не хочет самообразованием заниматься - те не холодильщики.
тут с другой области с мотажа супермаркета домой едешь - звонок: "у меня реф отсох, не заводится", и пофиг что 370 верст надо проехать, что уже почти ночь на дворе,
и то что до этого пахали несколько дней в режиме "купил бош так ...ошь", сразу же руки чешутся ковырнуть и запустить. думаешь не о человеке в беде, а о неисправной технике.в итоге замученный, уставший, в соляре, но счастливый, починил
что не желающие учится лезут со всех сторон.
эт точно. Мне так проще починить выносную централь или люнитэшку хоть по фреону хоть по электронике,чем сцука раком стоять под витриной или пристенком,меняя компрессор или ещё какую херню.
"полюбила тракториста и как водится,дала.
три недели сиськи мыла и соляркою ссала"
Что касается вакансии. Оформляют по ТК. НО, вся зарплата серая... отчислений в пенсионный нет. С запчастями туго... многое придется покупать самому, замены компрессора согласовываются обязательно и очень туго. Работа на своем авто со всеми вытекающими. амортизация авто - 250 руб./день. объемы большие по охвату территории. мотаться надо очень и очень много. Обслуживание ВИП клиентов таких как заправки - в приоритете, вплоть до ночных выездов. бензин оплачивают по чекам без особых претензий, но если не большие суммы. ЗП не два раза в месяц а один. расценки на ремонт(среднее) - замена МК 600 рублей, вентилятор/воздушка 400 рублей, свет - 200 рублей.
Да, заработать можно, но труд тяжелый и разъездной. Регламентов как на Фриге нет, работать спокойнее.
Дерзайте....
Значит работодатель не дорабатывает. В логистике. И хочет выехать на подчиненных. Или ему их не хватает. Потому что судя из сообщений sollex ( я так понял он там работал(работает) идет нарушение ТЗ РФ.
нет. я там не работал и надеюсь не придется. Очень хороший знакомый там работал. информация точная.
Социальные закладки