Дозаправка фреона по манометру

[foxx33]

Здравствуйте коллеги.
Я новичок, прошу сильно не пинать а дать совет по существу.
Заправлял кондиционер по весам и внезапно отломился заправочный штуцер от шланга коллектора.
Заправил не полностью.
Подскажите как по давлению дозаправить, жалко фреон (r22) сливать и заново заправлять.
начитался умных книжек, там сказано, что важно соблюдать переохлождение в 6-10к.
Как его померить?
Правильно ли я понял: подсоединяем коллектор, на манометре где то в среднем должно быть 4,6 бар, что соответствует по таблице 4 градусам и термометром мерим температуру на трубке пара (возле входа в наружный блок, возле вентиля (толстая 10мм)) где то должно быть 11 градусов .
11-4=7к. что соответствует норме.

Подскажите правильно я все понял?

[zovan]

в среднем да , только называется это заправка по перегреву.

[foxx33]

Наверное правильнее - по переохлаждению. Ведь мы мерием на испарителе а не на конденсаторе

[neosfen]

Подскажите правильно я все понял?

Гладко было на бумаге....
Для прикола заправлял одно изделие подобным методом. Пока давление стало стало в плюсе залезло две с лишним нормы (6.3кг вместо трёх).
Так что, лучше не выдумывай и заправь по весам.

Наверное правильнее - по переохлаждению. Ведь мы мерием на испарителе а не на конденсаторе

нет, как раз по перегреву. А на конденсаторе было бы переохлаждение...

[AleksScrew]

лучше не выдумывай и заправь по весам.

Заправка заводской нормы при чистых блоках показывает практически все неисправности холодильной машины для грамотного мастера.

[а.борисыч]

Наверное правильнее - по переохлаждению. Ведь мы мерием на испарителе а не на конденсаторе

если спрашиваешь совета-то слушай что тебе говорят, т.к. ты не прав. и сколько ты боишься потерять фреона на кондюке? в твоём случае лучше перезаправить по весам.

[foxx33]

Подскажите как можно эвакуировать фреон из системы?
Я это вижу так:
1. Взять баллон пустой из под фреона и свакумировать его.
2. Перекрыть жидкостную магистраль и включить кондей, он перекачает весь фреон во внешний блок и потом перекрыть газовую магистраль.
3. Открутить жидкостную трубку и туда прикрутить коллектор.
4. Подключить через коллектор к жидкостной магистрали пустой баллон и открыть вентиль, после того включить кондей.
Он теоретически должен перегнать основную массу фреона в балон.
После поставить его на весы и повторить заправку с тем, что было и оставшееся дозаправить по весам.
А после проконтролировать все способом описанным мной выше.
Что скажите коллеги?

[DeniskaF]

если очень хочетсо то можешь включить на тепло и подключив баллон к порту загнать туда фреон только аккуратней и охлаждай баллон , порт "жидкости" потихоньку прикрываем.

[emoe]

заправляли по давлению - "коллега" трубопроводчик говорил.(основной вид занятий -водопровод и отопление,кондеры-так,попутно). А хозяин кондеров пришел и говорит - 2года мучаюсь,не работает кондер,минут 20 и фсе. Вызвал мастеров- почистили,заправили - и пипец. Так вот с двух кондеров ( в дух разных комнатах) скачал лишний 1кг 22го. Вот что значит по давлению

[СМЕРШ]

Ну вы крутышки.... у всех весы с отсечкой дозы, у всех примочки для промывки системы и еще куча крутого хлама.... ПИ...ДОБОЛЫ!!!!! Раньше всегда заправляли по давлению и ничего, работало и продолжает работать... Почитал соседние темы и просто хренею.... диагнозы "спецов" - перезаправь и меняй компрессор !!!! А на остальное мозгов не хватает...

[а.борисыч]

Смерш советы дают не тебе, а начинающему. Там что, килограммы фреона?

[neosfen]

у всех весы с отсечкой дозы

у меня с отсечкой.. И что? Пользовался этой отсечкой один раз. Потом забил, ибо нафиг оно не надо.

[Ref58]

Так вот с двух кондеров ( в дух разных комнатах) скачал лишний 1кг 22го. Вот что значит по давлению

Что бы так не перезаправить нужен опыт

Раньше всегда заправляли по давлению и ничего, работало и продолжает работать...

+100 И сейчас весами пользуюсь лишь на кондиционерах,автокондеях и на новых гарантия которых закончилась "вчера" быт холодильниках. На советских,тем более с переделками только по протягу,благо,что временем не ограничен.

[Вьюга4]

Что бы так не перезаправить нужен опыт . ...

Добавил бы - и нужно время!!! Потому что не имея опыта заканчивать проверку заправки в "ручном режиме" нужно на самой нижней температуре в помещении, при этом температура окружающей среды не выходит за пределы разрешенных. И вот это самое главное, потому что может (например) наружный блок висеть на солнышке, либо блок запихнули в "стоячем" закутке, и разглядеть это не всегда удается.

[emoe]

За неделю два сплита с засором капы. На обоих после заменены капы восстановлено давление

[rolss]

emoe, удочку надо давать, а не рыбу, так больше в памяти останется...

[Григорий]

Раньше всегда заправляли по давлению и ничего, работало и продолжает работать...

Добавлю, что не сгорело, то продолжает работать. Раньше - заправочная станция одна на всю мастерскую, про весы с такой точностью как сейчас даже не слышали. Так что не мути воду, без приличного инструмента (совсем не обязательно дорогого) мастер в общем не мастер, он никто и звать его никак. Да и наворотами считать копеечные весы и бутылку с промывкой просто смешно.

[DeniskaF]

а на остальное все экстрасенсы в отпуске на канарах

[emoe]

Вот еще пример заправки по манометру но без головы. Давление больше чем 2.5 поднять не смогли,хоть и газа навалили пару раз по столькоIMAG0167.jpg

[СМЕРШ]

foxx33, забей на все посты, иди и делай. Правильной дорогой идешь, теорию ты понял, а дальше дело техники. С первого раза если не получится, получится со второго, третьего... Надо руками это пощупать!!! А по нету тебе "спецы" голову всякой хренью забьют... и заметь, 80% сами не знают, что лапочат... Удачи!!!