Система заправлена. Компрессор не включается. При замыкании контактов датчика давления на осушителе компрессор срабатывает - низкое в минус, высокое 5 бар, магистраль низкого давления моментально замерзает. Как победить?
на стороне низкого давление - вакуум
Система заправлена. Компрессор не включается. При замыкании контактов датчика давления на осушителе компрессор срабатывает - низкое в минус, высокое 5 бар, магистраль низкого давления моментально замерзает. Как победить?
Кого?Сообщение от vania_rw
как кого, ворогов, которые хреон украли
заправить, не?
Эту проблему решить только специалисту - в поднятой теме вообще нет технических подробностей - что за установка, из каких узлов состоит, тип хладагента.
Но если "магистраль низкого давления моментально замерзает"? То нужно смотреть, откуда начинается замерзание, это может быть сужение в трубе.
малеха поразбирался. Раз на низах минус, значить после ТРВ проходу нет. Вопрос: на противоположном торце ТРВ шляпа болта - регулировка пружины? Может мои 5 бар на высоком не могут его открыть и пропустить в испаритель хладогент? И еше одно: на термостате механически реостат. Как пользоватьс?
А установка тракторная заморская, узлы обычные, р134
Противоречие:
Если:То разве:
А если так.
Норма 2кг,а залито 200грамм.
Может уйти в минус?
Был неправ! Когда срабатывает компрессор (замыкаем разъем выключателя по давлению), быстро обмерзает только коротенькая трубка из ТРВ в испаритель. Остальное практически окружающий температуры. Вопрос: если допустить неисправность ТРВ, тогда как он пропускает через себя в испаритель, а вот из испарителя уже нет выхода.
Парни, можете разьяснить работу ТРВ: вход от осушителя - в испаритель - из испарителя - в компрессор. За счет чего открывается клапан? За счет нагрева на участке из испарителя в компрессор?
vania_rw, скачай книгу "Котзаогланиан П. Пособие для ремонтника"
Прочти и найдешь ответы на свои вопросы. Как и что работает.
Заправлена установка как и кем? Почему ее заправляли? что менялось при заправке, что не менялось?
Описывай все от начала вмешательства (как и причину вмешательства), как делал, куда смотрел, что намерил.
Дальше будем думать. Фотки очень помогают процессу диагностики на расстоянии.
заправлял сам, потому что меняли двигло и т.д. на радиаторе написано 1,6 бар. После вакумироки зашло 1,4 б. Запуск двигателя - компрессор не работает. Давление в обоих магистралях примерно по 5 бар (двс выкл или вкл - никакой разнцы). Замыкание датчика давления на осушителе запускает компрессор - низы -(минус)0,5, высокое 5 кг. Мерзнет трубка от ТРВ в испаритель(хорошо так заерзает).На выходе из испарителя (и все остальные) трубка окружающей температуры. Лесозаготовительная финская машина Ponsse. Сам ремонтирую лесную и дорстрой технику, кондер - это побочка. Заправлял, но с проблемами не сталкивался. Буду разбираться
Книгу обязательно прочитаю, но не сейчас. Спасибо за ссылку
вау, феерично! Фото давай. Т.к. обычно в радиаторе 1.3-1.5. А у тебя какое-то повышенное..
1.4 чего? в граммах сколько?
В каких магистралях? И почему 5, если в предыдущем предложении было 1.4? Или что там было 1.4?
vania_rw слушай сюда: на рессивере-осушителе вверху есть глазок (если залит краской, поскреби ногтем). Замкни контакты датчика давления при работающем на ХХ двигателе. В глазке не должно быть пены. Если она есть, то добавляй в систему по низкой магистрали малыми дозами, только не жидкарём (100-150)гр. с интервалами 10-15мин пока пена не исчезнет. Следи за давлениями и за фитингом всаса на компрессоре. Как только всас(толстая трубка) у компрессора начнёт потеть, больше добавлять нельзя... И будет табе счастье великое... Какая температура воздуха наружного у тебя, когда намерил свои 5bar?
Последний раз редактировалось Charli; 07.08.2016 в 17:59.
запутал с величинами: заправлял 1,4 кг по весам (на радиаторе наклейка - 1,6 кг). на монометрах давление в барах - на заглушенном двигле - 5бар
...так это дизель?
...часто и густо путают нехватку давления с нехваткой хладагента. Я , как. то, пытался доказать УЧИТЕЛЬНИЦЕ ФИЗИКЕ, что давление фреона в статичной системе, будет постоянным, пока там есть жидкий фреон. Не смог! Она сказала, такого быть не может...
да,но какая здесь разница между бензином с дизелем? Один уже сказа - "феерично", теперь - "не может быть" - классика советского кино
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки