битцер 4 DC- 5,2 вода в клемной коробке
битцер 4 DC- 5,2 на поверхности выхода клемм из компрессора и выхода датчика сильно запотевает , как следствие выбивает автомат. корпус компрессора со стороны обмотки тоже холодный и влажный. может это много фреона? И на каком уровне должен плавать шарик в рессивере?
Было такое. Герметизация клемной коробки помогла. Герметизация без фанатизма. Поменял уплотнитель на крышке, поставил герметичные сальники на провода. Агрегат работает под открытым небом. Количество фреона тут не причем. Можно обратить внимание на работу ТРВ, но тут "не зная броду не лезь в воду".
И еще. После пробоя между клеммами очень тщательно чистили всю сажу и красил керамическую поверхность между клеммами.
в том то и дело вода снаружи не попадает, а даже с открытой крышкой вижу как покрывается влагой " стекло" где выходят клеммы
А влажность воздуха вы как исключаете с открытой крышкой? Борно ведь холодное.
первое это померять перегрев полный. зы: а для слива воды там есть резинка чёрная снизу сбоку клеммной коробки-надо её вытащить.
А в смотровом стекле масло как себя ведет при этом? Фото бы при работающем компрессоре..Сообщение от aspera
большое количество влаги может выпадать только из большого объема воздуха (даже влажного), потому исключить приток свежего воздух, ну в общем только герметизация. Подстройка ТРВ вторична (может не дожить)
продуть азотом и загерметизироваться?
протереть сухой ветошью
не я про перед тем как за герметизировать загнать азот в клеммную коробку и закрыть, вытеснив влажный воздух.
пробочку то резиновую не судьба достать? и не надо было бы герметизировать.. да и льёт мож крокодила как падлу..
Льет сто пудов.
герметизаторы блд.
Температуру корпуса двигателя сообщи. Небось он и снаружи сырой как падла.
+1
что-то вспомнилось про шубку на трв, чтоб не мерз
смотровое стекло масла похоже грязное изнутри, не видно ничего. пробки резиновой не наблюдаю. слил немного фреона - стало меньше конденсата в коробке, но верхняя часть корпуса в районе обмотки холодная. "Льёт крокодила" это надо настраивать трв? и ещё, (извиняйте за незнание, занимаюсь в основном бытовым холодом) должен ли плавать шарик в рессивере при работе компрессора????
Угу. или менять или ещё что-нибудь. от чего его там льёт. Небось трв неправильный стоит.
должен. хотя если грязи много возможно уже отплавался.
спасибо, буду пытаться настраивать, смотрел на регулировочный винт трв как то он сильно выкручен
Посмотри лучше соответствие фреона трв и установки и дюзу по мощности прикинь. Если компрессор меняный на старом агрегате, а по описанию очень похоже, трв скорей всего не меняли. Так что подбирай трв по мощности и ставь. Когда трв соответствует мощности нехрен там ничо крутить.
//вангую вопрос: как подобрать трв
Зак купил рабочую установку в другом городе, привёз и установил. от меня требовалось спаять трубы и подсоединить проводку к щитку, (естественно вакумировал.) по внешнему виду похоже установка работала несколько лет и ничего не менялось кроме Ф/О. Как то сомневаюсь что трв после перевозки стало не соответствовать по мощности......
перегрев померяй.. а лучше Кота почитай. зы: а "пробочка" должна быть)
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки