Замена радиально-упорных подшипников в винтовом компрессоре S3-900
Вопрос матерым реф.механика, особенно морякам. Насколько сложен процесс замены радиально-упорных подшипников ведущего вала винтового компрессора S3-900 ? Можно ли просто самому, без опыта, заменить дефектные подшипники, не заморачиваясь с осевыми и радиальными зазорами? Слышал от некоторых людей, которые всю жизнь проходили рефами, что это очень тонкая работа и они за всю свою морскую практику этим не занимались.
При замене подшипников осевой зазор восстанавливается. Для компенсации осевых усилий при работе компрессора предусмотрен ( в помощь подшипникам ) разгрузочный поршень, так что меряй зазор между втулкой и разгрузочным поршнем где то 0.07 - 0.1мм. Если зазор больше, то и новые подшипники прослужат не долго. А как насчет сальника вала, манжет золотника и т.д.
Что бы без опыта отремонтировать винтовой компрессор - это вряд ли. Ищи спецов.
и ещё можно сразу узнать сколько почки стоят.. обе. и плюс прочий ливер.Сообщение от Slayter
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки