Все способы имеют право на жизнь.Ни о чём спор,кому как удобно тот так и работает,главное правильно всё сделать.
Все способы имеют право на жизнь.Ни о чём спор,кому как удобно тот так и работает,главное правильно всё сделать.
Ну раз существуют это хорошо ) , просто не очень понятно зачем колоть , если есть штуцер с гайкой .Сообщение от ExpressAM
Почему то потерялись они у меняКто не работает муфтой ганзена, тот работает хрен пойми чем!!!! Моё мнение.о чем и не жалею, при необходимости "партизанская"
методика в в дело идет
Подпишусь под каждым словом
Не всегда золотник хорош, особенно на R600a, когда низа находятся под вакуумом.
Вчера вроде тема была о заправочном вентиле , можно остановить , но это потеря времени и не всегда будет + .c888fdc2b24386df2ef35e27adb668d35bc459248162525.jpg
Пользуюсь таким и норма , только боится высокого давления .
а его основное предназначение и есть высокая сторона))
Не соглашусь.
Иной раз я подобной хренью и 30 бар систему опрессовываю, ни чего не боится
muravei77, не пойму почему на высокой ? там наверно лучше кран .
Valter, у него защёт трухщихся деталей износ больше идёт , мне хватило на 4 года пользования .
Как я помню у нас в сервисе было 3-4 муфты ганзена, хотя тогда были советские быстросъемные муфты, вроде ИП -24 они назывались, а на линии было 5-6 холодильников, поэтому делали такие штуки на хомутах. Но опять же тогда 600го газа не было, а на 134м было избыточное давление ( кроме мацущит ), да х@ли на гарантийке было пофиг. Сейчас бы я не рискнул так делать )))
И я пользуюсь - отличная штука! Высокое или низкое пофиг.
так понятнее?
muravei77, Лёха мы сейчас о разном толкуем . Я о том , что лучше кран иметь для высоких давлениях , вентиль менее надёжный .
Что то я ничего не понял! Наверное я сегодня уже наотмечался ))) Кстати всех с праздником!!!
Изначально то о чем мы толкуем - это депрессор. Предназначен для надавливания или отпускания штока золотника.
То что он при выкрученном вентиле еще и перекрывает проход в шланг - неосновная задача.
Задача померить давление на нагнетании и при этом не хапнуть жидкаря на руки.
Тоже и при отключении.
Шаровый кран ни сразу на шланге ни как дополнительный, не облегчает этот процесс.
а там и не жидкарь..))
Не я как бы не про твое фото а про суть в целом, так сказать самую жесть
Я вижу что это нагнетание. )) Хотя вот этот "не жидкарь" с маслицем тоже весьма неприятная вещь.
главное в том, что ты никогда не знаешь-"закроется" ли тот древний ниппель..
не, есть ли золотник под колпачком, вот где засада.
разок так попал. долго я в кожаных перчатках подходил к агрегатам.
я обычно давление из шланга во всас перепускаю, и аккуратно начинаю откручивать депрессор.
если все пучком, то пшик короткий, и тихий. если что не так то быстро закручиваю и начинаю туды сюды гонять золотник, зачитывая шаманские напевы, и постукивая в бубен шредеру.
пока почти всегда помогало.
было дело на новом шредере на всасе нипель так подколол. заправил витринку после замены км по протягу, вывел ее на рабочий режим, и со спокойной душой хотел откланяться,
но пришлось стравить, заменить золотник и заново заправить. сидел и думал хренли я не взвесил баллон, до заправки, ведь весы то у барыг всегда есть.
второй раз бы уже знал бы дозу. :-d ну ничего опыт - сын ошибок трудных. там где голова сразу не смекалит, она быстро запоминает лишние телодвижения.
Я сегодня не в почете у форума, мои заглавные все сожрал.
Опять клуб шредеристов бодаеться с ганзенсистами
Доводилось не раз...., только думал в таком разе:"а хрена ли я опять не прикупил приспособу для замены золотников", но в случае шредера на трубке пережим и пайка не задумываясь
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки